১| ০৫ ই জুন, ২০১৪ বিকাল ৫:৫৬

আম্মানসুরা বলেছেন: আমরা সবাই যদি সাইকেল ব্যবহার শুরু করি তাহলে সরকার, ট্রাফিক কারো সাহায্য ছাড়াই জ্যাম মুক্ত ঢাকা শহর পাব।

২| ০৫ ই জুন, ২০১৪ বিকাল ৫:৫৭

নিশ্চুপ দেবদূত বলেছেন: নিয়মটা অদ্ভুত। কিন্তু কার্যকরী হতে পারে

৩| ০৫ ই জুন, ২০১৪ সন্ধ্যা ৭:২৬

মুহাম্মদ জহিরুল ইসলাম বলেছেন: ভাই, এত জটিল নিয়মে যাওয়ার দরকার নাই!

বিশ্বের অনেক দেশেই ইতোমধ্যেই যে নিয়ম চালু আছে, সেটা হল, গাড়ীর নাম্বার প্লেটের জোড়/বিজোড় ধরে সপ্তাহের দিন ভাগ করে দেয়া। এতে এমনিতেই প্রতিদিন ৫০% গাড়ী রাস্তায় থাকবে না। ট্যাক্সি ক্যাব এবং গণপরিবহন ঠিকই চলবে।

তবে মোদ্দা কথা, সড়ক অবকাঠামো নতুনভাবে পরিকল্পনা করে গড়ে তুলতে হবে, খালি আইন করে মানুষকে দমন করে রাখলে চলবে না, সাথে কিছু কাজও করতে হবে। ঢাকা শহরে একটিও হাইওয়ে নাই ! বাসের জন্য আলাদা কোন লেইন নাই ! জ্যামের মূল কারণ ক্রসিং এড়ানোর জন্য উড়াল সড়ক নেই ! অনেক কাজ করার আছে, আমাদের অর্থও আছে, নেই শুধু সদিচ্ছা, কারণ, প্রকল্পের সিংহভাগই নেতারা লুটেপুটে খেয়ে টাকাটা বিদেশে পাচার করে দিচ্ছেন, আর তাদের ছেলেপুলেরা সেই টাকায় বিদেশ বসে আরাম আয়েশ করছে। গুনে দেখেন, কয়টা নেতার সন্তানরা এই দেশে বসবাস করে??

৪| ০৫ ই জুন, ২০১৪ রাত ৯:১১

কালীদাস বলেছেন: দুই গাড়ির মালিকের জন্য এই নিয়ম এপ্লাই করলে লাভ হবে না। সম্ভবত আমেরিকার কোন এক শহরে চালু করা হয়েছিল, জোড়/বেজোড় নাম্বারপ্লেট কন্ডিশন দিয়ে। সবাই তখন দুইটা গাড়ি কিনেছিল, জোড়/বেজোড় দুইরকম নাম্বার প্লেটওয়ালা।

পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম ঠিক করতে না পারলে প্রাইভেট কার নামানো ঠেকানোর কোন উপায় নাই। আজকে ছয় নাম্বার বাসে বাদুরঝোলা হয়ে যে প্রাইভেটওয়ালাদের গালি দিচ্ছে, সেও কিছু টাকা জমলে এই ভোগান্তির কারণেই ফাস্টে নিজের একটা গাড়ি কিনবে। আর রাস্তাগুলো যতদুর মনে হয়, ব্রিটিশরা যেগুলো ইউজ করত, গত বছরে তারচেয়ে একটুও বাড়েনি, মাইলেজ চওড়া কোনভাবেই না।