এ দেশে প্রকল্প ব্যয় কি কেবল বেড়েই যাবে ??

০৯ ই অক্টোবর, ২০১৮ রাত ১১:৩৪

২০১৬ সালের ১লা জুন সুইজারল্যান্ডে উদ্ভোদন হয় বিশ্বের বৃহত্তম রেল টানেল God Heart টানেলের। আল্পস পর্বতের নিচ দিয়ে যাওয়া ৫৭ কিমি দীর্ঘ এই টানেল নির্মাণ শুরু হয়েছিলো ১৯৯৬ সালে। ১৯৯৬ সালেই নির্ধারণ হয়েছিলো ২০১৬ সালের ১লা জুন টানেল উদ্ভোদন হবে এবং এর নির্মাণ ব্যয় ১২০০ কোটি মার্কিন ডলার। ২০ বছর ধরে কাজ চললেও একবারও বাড়েনি টানেলের নির্মাণ ব্যয় ও উদ্ভোদনের তারিখ !!!! রাষ্ট্রীয় স্থাপনা নির্মাণে সততা, নিষ্ঠার একটি উজ্জ্বল উদাহারন বলা যায় ।
সূত্র- প্রথম আলো (৫ জুলাই ২০১৬)

আমাদের দেশে এমন কোন দৃষ্টান্ত আছে কিনা সেটা একটা গবেষণার বিষয় হতে পারে । প্রতিটি প্রকল্পে কয়েকগুন ব্যয় বৃদ্ধি একটি নিত্য নৈমিত্তিক ঘটনাই বলা যায় এ দেশে । বিএনপি বা আওয়ামীলীগ দু দলই সমান পারদর্শী এই কাজে । আমাদের দেশের প্রেক্ষাপটে আসলেই ৪ হাজার কোটি কোন টাকা নয় ।

টঙ্গী-ভৈরববাজার সেকশনে ডাবল লাইন নির্মাণ (৩য় সংশোধিত) প্রকল্প। এক যুগ ধরে চলছে প্রকল্পটি। ব্যয় ৭২৪ কোটি টাকা থেকে এখন ২ হাজার ১৭৫ কোটি ৯০ লাখ টাকায় পৌঁছেছে।
সূত্র - নয়া দিগন্ত (২৩ জুন ২০১৮)

২০১৬ সালের মে মাসে শুরু হয় ঢাকা-খুলনা (এন-৮) মহাসড়কের যাত্রাবাড়ী ইন্টারসেকশন থেকে (ইকুরিয়া-বাবুবাজার লিংক সড়কসহ) মাওয়া পর্যন্ত এবং পাঁচ্চর-ভাঙ্গা অংশ ধীরগতির যানবাহনের জন্য পৃথক লেনসহ চার লেনে উন্নয়ন’ প্রকল্প । ছয় হাজার ৮৫২ কোটি ২৮ লাখ টাকা মোট ব্যয় ধরে ওই বছরের ডিসেম্বর মাসে প্রকল্পটির বিশেষ সংশোধনী করা হয়। বর্তমানে তিন হাজার ৬৮১ কোটি টাকা ব্যয় বাড়িয়ে মোট ব্যয় প্রায় ১০ হাজার ৫৩৩ কোটি টাকা ধরে প্রথম সংশোধনীর প্রস্তাব করা হয়েছে।
সূত্র- যুগান্তর (১৫ মার্চ ২০১৮)

২০১০ সালে নেয়া হয় ‘বরিশাল টেক্সটাইল ইন্সটিটিউটকে শহীদ আবদুর রব সেরনিয়াবাত টেক্সটাইল ইঞ্জিনিয়ারিং কলেজে উন্নীতকরণ’ প্রকল্প। ৫৯ কোটি ৫৭ লাখ টাকা ব্যয়ে প্রকল্পটি ২০১২ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা ছিল; কিন্তু এরই মধ্যে দু’বার মেয়াদ বাড়িয়ে, দু’গুণের বেশি ১২২ কোটি টাকা বরাদ্দ দিয়ে ২০১৭ সালের জুনের মধ্যেও শেষ করা যায়নি কাজ। সর্বশেষ তৃতীয়বারের মতো আরও ৩ কোটি ১৮ লাখ টাকা বাড়িয়ে সংশোধনী প্রস্তাবটি অনুমোদনের জন্য আগামী একনেক বৈঠকে উপস্থাপন করা হতে পারে। এতেও শেষ পর্যন্ত যদি কাজটি শেষ হয়!
সূত্র - যুগান্তর (৪ ফেব্রুয়ারী ২০১৮)

এমন আরও অনেক প্রকল্প আছে যেগুলোর অবস্থা প্রায় এমনি । পদ্মা সেতুর ব্যয় বৃদ্ধির খবর ত এখন কোন খবরই নয় ! কারন এটা আমরা নিজেদের অর্থে করতে পেরেই তৃপ্তির ঢেঁকুর তুলছি ।

একশ্রেণীর অসাধু কর্মকর্তা, ঠিকাদার ও রাজনৈতিক নেতাদের পকেট কেবল ভারী হচ্ছে আর উন্নয়নের জোয়ারে ভাসতে নৌকার মাঝিকে চড়া মূল্য দিয়ে যাচ্ছে জনগণ ।

১০ টি +২/-০