১| ০৬ ই নভেম্বর, ২০২১ রাত ১০:১০

চাঁদগাজী বলেছেন:


বিপিসি হচ্ছে, রাষ্ট্রের মালিকানায় একটি কর্পোরেশন; এখন ইহার বার্ষিক লাভ আমেরিকান ডলারে ১১ বিলিয়ন ডলারের চেয়ে বেশী; এখানেই সমস্যা, রাষ্ট্র তার নাগরিকদের থেকে শতকরা কতভাগ লাভ করছে, উহা কোথায় খরচ করছে! লাভ করা কখন দরকার, খন দরকার নেই, সেগুলো নির্ধারণের জন্য জ্ঞানী মানুষের দরকার।

২| ০৬ ই নভেম্বর, ২০২১ রাত ১০:১৫

চাঁদগাজী বলেছেন:



প্রাইভেট কারের বেলায়, গ্যাস ও গ্যাসোলিনের দাম বাড়ানোর দরকার আছে।

৩| ০৬ ই নভেম্বর, ২০২১ রাত ১০:১৮

জুল ভার্ন বলেছেন: চিন্তার কিছু নাই। স্যার ওবায়দুল কাদের বলেছেন, " জ্বালানি তেলের দাম বৃদ্ধির পরিস্থিতি মাননীয় প্রধানমন্ত্রী লন্ডনে বসেই নজর রাখছেন"!

মনে রাখবেন, বিদ্যুৎ ও জ্বালানি মন্ত্রণালয়ের মন্ত্রী কিন্তু স্বয়ং পিএম।

৪| ০৭ ই নভেম্বর, ২০২১ রাত ১২:৪৮

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
বিপিসি হচ্ছে, বিদ্যুৎ ও জ্বালানি মন্ত্রণালয়ের মালিকানায় একটি কর্পোরেশন।
আমলা কর্তাদের সবচেয়ে বড় চুরির আস্তানা।
টন হিসেবে আমদানি করে, বেচে লিটারে, বিশাল ফাঁকি। ধরলে বলে সিষ্টেম লস।

আমদানি চুক্তিতে চুরি।
জাহাজ ভিড়লে চুরি।
আনলোডে চুরি
বিভিন্ন জেলায় নেয়ার জন্য ট্রাকে লোড করার সময় চুরি
বিক্রয় ডিপো তে চুরি, এরকম শত শত চুরির ক্ষেত্র।

বিপিসি বন্ধ করে অন্যান্ন দেশের মত বেসরকারি কম্পানিদের কাছে প্রতিযোগিতামুলক আমদানি করার পার্মিশন দেয়া উচিত।
কিন্তু সরকারি কর্তারা এত বিশাল আয়ের(চুরির) ক্ষেত্র হাতছাড়া করতে চায় না।

৫| ০৭ ই নভেম্বর, ২০২১ রাত ১:০৩

রাজীব নুর বলেছেন: জনাব বহু দিন পর একটা পোষ্ট দিয়েছেন।
দরকারী একটা পোষ্ট। এই পোষ্টে ব্যাপক আলোচনার দরকার আছে।

৬| ০৭ ই নভেম্বর, ২০২১ রাত ১:০৫

স্বামী বিশুদ্ধানন্দ বলেছেন: বাংলাদেশে সাধারণ জনগণের জন্য আছে গলাকাটা ক্যাপিটালিজম - যাতে সাধারণ মানুষকে ডারউইনের সারভাইভাল অফ দ্যা
ফিটেস্ট হয়ে কোনোক্রমে বেঁচে থাকতে হয়।
অন্যদিকে আমলা-রাজনীতিবিদদের মতো ভাগ্যবানদের জন্য আছে তথাকথিত মিশ্র অর্থনীতি যাতে স্বাস্থ্য অধিদপ্তর, এবং বিপিসি ও বিমানের মতো রাষ্ট্রীয় কর্পোরেশনকে জনগণের অর্থে প্রতিপালন করা হয় - স্বভাবতই এক শ্রেণী কর্তৃক রাষ্ট্রীয় সম্পদ লুটপাটের উৎস হিসাবে ব্যবহারের জন্য।

৭| ০৭ ই নভেম্বর, ২০২১ রাত ৩:০৭

নেওয়াজ আলি বলেছেন: দেশটা কী সাধারণ জনগণের নাকি আমলা মন্ত্রীদের বুঝা মুশকিল । ভাসানচরে রোহিঙ্গা এখন ভালো আছে

৮| ০৭ ই নভেম্বর, ২০২১ সকাল ১০:০৬

মোঃ মাইদুল সরকার বলেছেন:
সবকিছুর দাম বাড়িতে জনগনের জীবনে আগুন ধরিয়ে দেওয়া হচ্ছে, এবার জ্বল, পোড় তাতে কার কি ।

৯| ০৭ ই নভেম্বর, ২০২১ সকাল ১০:৪৭

নতুন নকিব বলেছেন:



আজ সকালেই পাশের এক দোকানদার জানালেন, ছোট এলপিজি সিলিন্ডার না কি ১৪০০/- টাকায় বিক্রি হচ্ছে। আমার বুঝে আসছে না যে, এই যদি হয় অবস্থা, মানুষ বাঁচবে কিভাবে! এই তো, মাত্র কিছু দিন আগেও তো ১০০০/- টাকার আশেপাশে ছিল এগুলো।

তেল গ্যাস সব কিছুর দাম এইরকম লাগামহীনভাবে বৃদ্ধি করা হলে জনগণের যাওয়ার পথ কোথায়?

পোস্টে +

১০| ০৭ ই নভেম্বর, ২০২১ সকাল ১১:০৫

নীল আকাশ বলেছেন: বিপিসি হচ্ছে, রাষ্ট্রের মালিকানায় একটি কর্পোরেশন; এখন ইহার বার্ষিক লাভ আমেরিকান ডলারে ১১ বিলিয়ন ডলারের চেয়ে বেশী। চাদ্গাজীকে ধন্যবাদ।
রাষ্ট্র যখন নিজেই আমজনতার সাথে ব্যবসা করতে চায় তখ এইসব কান্ড খুব স্বাভাবিক।
অবৈধ সরকারর আমলে চারপাশে লুটপাটের ইচ্ছেমতো মহড়া চলছে কে কার চেয়ে বেশি হরিলুট করতে পারে।
জনগনের কাছে তো আর জবাবদিহীতা নেই। সুতরাং অসুবিধা কী?

১১| ০৭ ই নভেম্বর, ২০২১ দুপুর ১২:৪১

মহাজাগতিক চিন্তা বলেছেন: অবস্থা এমন হয়েছে যে, মরে গেলে বাঁচি। আল্লাহ সরকারকে হেদায়াত নসিব করুন -আমিন।

১২| ০৭ ই নভেম্বর, ২০২১ দুপুর ১:২১

রাজীব নুর বলেছেন: পোষ্টে আবার এলাম। কে কি মন্তব্য করেছেন সেটা জানতে।

১৩| ০৭ ই নভেম্বর, ২০২১ রাত ৮:৩০

পুলক ঢালী বলেছেন: বিপিসি তেল আমদানী করে ১৫ ডিগ্র্রী সেন্টিগ্রেড তাপমাত্রায় মর্কেটিং করে ৩০ ডিগ্রীতে এখানে ভলিউম এক্সপান্ডের কারনে ভলিউমে লাভ হওয়ার কথা। গাড়ীতে যেমন ২০০ বা ৩০০ বা ৫০০ গুন ট্যাক্স নেয় সরকার, সেরকম তেলেও ট্যাক্স নিয়ে সরকার দাম নির্ধারন করে। তেলে লসের কথা বলে অথচ আগেই সরকার প্রফিট করে বসে থাকে। বৈশাখী ভাইয়ের কথাও সত্য। পাকিস্তান আমলে বিপিসির মত কোন প্রতিষ্ঠান ছিলোনা তারপরও তেলের ব্যবসা চলেছে।

১৪| ০৭ ই নভেম্বর, ২০২১ রাত ১১:৩৭

সোহানী বলেছেন: কে যে বেকুব আর কে যে বুদ্ধিমান তা দেশে গেলে আরেকবার ভাবতে বসতে হয়।

যাক, পৃথিবীর সবচেয়ে লাভজনক প্রতিষ্ঠান হলো জ্বালানীখাত। আর সেটা যদি হয় বাংলাদেশ মতো উন্নয়নশীল, আপাদমস্তক দূর্নীতিতে মোড়া তাহলে সেখানে লাভক্ষতির হিসাব করাটা বোকামী।

১৫| ০৭ ই নভেম্বর, ২০২১ রাত ১১:৫৬

রাজীব নুর বলেছেন: লেখক বলেছেন: রাজীব নুর, ঠিক বলেন নি। বহু দিন পর নয় , সাম্প্রতিক কালেই পোস্ট (১৯শে অক্টোবর)দিয়েছি।
আলোচনার দরকার আছে বলেই থেমে থাকবেন না,আলোচনা করুন!

প্রায় একমাস পর!!!
অন্তত মাসে দশ পোষ্ট আপনি দিতে পারেন।
আলোচনা আমি করবো না। আমি আলোচনায় গেলে সমস্যা আছে। এমনিতেই অনেকদিন ধরে ''জেনারেল'' হয়ে আছি। এখানে আলোচনা করতে গেলে আমাকে অনেক কথা বলতে হবে। দেখা যাবে, আমার কথা কারো কারো ভালো থাকবে না। তাই আলোচনা করলাম না। বোবার শত্রু নেই।

১৬| ০৮ ই নভেম্বর, ২০২১ রাত ১২:০১

ডঃ এম এ আলী বলেছেন:



জনগুরুত্বপুর্ণ একটি বিষয়ের উপরে আলোকপাত করার জন্য ধন্যবাদ ।

পোষ্টটি প্রিয়তে গেল ।

আকস্কিক ভাবে দেশে জ্বালানী তেলের মুল্যবৃদ্ধি কোন প্রকারেই সমর্থনযোগ্য নয় ।
প্রয়োজন হলে জনমতের প্রতি শ্রদ্ধাশীল হয়ে জনমত যাচাই এর পরে এ জাতীয় জনগুরুত্বপুর্ণ পণ্যের মুল্যবৃদ্ধির বিষয়ে
সিন্ধান্ত নেয়া প্রয়োজন ছিল।তাও এক লাফে শতকরা ২৩ ভাগ বৃদ্ধি না করে ক্রমান্বয়ে আন্তর্জাতিকজাতিক বাজার দরের
সাথে সমন্বয় সাধন করলে ভাল হতো ।
জ্বালানী তেলের মুল্য বৃদ্ধি সংক্রান্ত সরকারী বিজ্ঞপ্তি , ও এতদ সংক্রান্ত দেশের প্রথম সারীর বিভিন্ন সংবাদপত্রে
প্রকাশিত সংবাদ ভাষ্যগুলি বিশ্লেষন করলে অনেক বিষয়ই পরিস্কার হয়ে যেতে পারে ।
প্রসঙ্গক্রমে দুএকটি সংবাদ পত্রের ভাষ্য দেখা যাক -
দৈনিক ইনকিলাবে ( সুত্র https://www.dailyinqilab.com/article/432042/ ধর্মঘটের-কবলে-দেশ
ইনকিলাব
“ভারতে দাম কমিয়েছে : ভারতের কেন্দ্রীয় সরকার পেট্রল এবং ডিজেলের ওপর আরোপিত আবগারি শুল্ক কমিয়েছে।
গতকাল বৃহস্পতিবার ( ৪/১১/২০২১) দেশটির কেন্দ্রীয় জ্বালানি মন্ত্রণালয়ের দেয়া বিবৃতি অনুযায়ী, প্রতি লিটার
পেট্রলে শুল্ক কমানো হয়েছে ৫ রুপি এবং লিটারপ্রতি ডিজেলে শুল্ক কমানো হয়েছে ১০ রুপি’’। একটু নীচেই
সংবাদ ভাষ্যে দেখা যায় লেখা আছে
“ভারতে ২০১৯ সাল থেকে বাড়ছে পেট্রল ও ডিজেলের দাম। ২০১৯ সালে প্রথমবার পেট্রলের দাম লিটারপ্রতি
বাড়ে ২৬ রুপি। পরের বছর ২০২০ সালে তা আরো বেড়ে পৌঁছায় ৩৪ রুপিতে। একই সময়ে ২০১৯ সালে
লিটারপ্রতি বাড়ে ২৫ রুপি এবং পরের বছর তা আরো বেড়ে পৌঁছায় ২৯ দশমিক ৫ রুপিতে”।
যাহোক ভারতের কেন্দ্রীয় সরকারের নতুন পদক্ষেপের পর ভারতের খুচরা বাজারে প্রতি লিটার পেট্রল ও
ডিজেল কত দামে বিক্রি হবে, তা অবশ্য জানা যায়নি ।
তবে বিষযটি অনেকটা খোলাসা করে সংবাদ প্রকাশিত হয়েছে দৈনিক নয়া দিগন্তে
(সুত্র : Click This Link জ্বালানি-তেলের-দাম-কমলো-ভারতে-বাড়ল-বাংলাদেশে )
সেখানে বলা হয়েছে-
‘’ প্রতিবেশী দেশ ভারতের কেন্দ্রীয় সরকার পেট্রোল ও ডিজেলের ওপর
থেকে আবগারি শুল্ক লিটারপ্রতি ৫ ও ১০ টাকা কমিয়েছে। এ দাম গতকাল থেকে কার্যকর করা হয়েছে। দাম
কমানোর আগে ভারতের চারটি মেট্রোপলিটনসহ সব বড় বড় শহরে পেট্রোল প্রতি লিটার ১০০ রুপির বেশি
বিক্রি হয়েছে ( বাংলাদেশি মুদ্রায় প্রায় ১২৪ টাকা ) । একই অবস্থা ছিল ডিজেলেরও, কেবল দিল্লিতেই এর দাম
ছিল খানিকটা কম, ৯৮ দশমিক ৪২ রুপি। পশ্চিমবঙ্গে গতকাল থেকে পেট্রোল বিক্রি হচ্ছে প্রতি লিটার ১০৪
দশমিক ৬৭ রুপিতে, আগের দিনও এ দাম ছিল ১১০ রুপির উপরে। ডিজেল বিক্রি হচ্ছে ৮৯ দশমিক ৭৭
রুপিতে, যা আগের দিন ছিল ১০২ রুপির কাছাকাছি।

এবার দেখা যাক বংলাদেশে জ্বালানী তেলের দাম বৃদ্ধির বিষয়ে কি বলা হয়েছে নয়া দিগন্তের সংবাদ ভাষ্যে
সেখানে বলা হয়েছে
“চলতি বছরের অক্টোবর মাসে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশন বিভিন্ন গ্রেডের পেট্রোলিয়াম পণ্য বর্তমান
মূল্যে সরবরাহ করায় ৭২৬.৭১ কোটি টাকা লোকসান হয়েছে। এ লোকসান সমন্বয় করতেই লিটারে ১৫ টাকা
বাড়িয়ে ৬৫ টাকা থেকে ৮০ টাকা পুনর্নির্ধারণ করা হয়েছে। এর আগে সর্বশেষ ২০১৬ সালের ২৪ এপ্রিলে
গেজেট প্রজ্ঞাপনের মাধ্যমে জ্বালানি তেলের দাম কমানো হয়েছিল। সেই সময় ডিজেলের দাম ৬৫ টাকা,
কেরোসিনের দাম ৬৫ টাকা, অকটেনের দাম ৮৯ টাকা ও পেট্রোলের দাম ৮৬ টাকা নির্ধারণ করা হয়”

এখানে একটি বিষয় প্রসঙ্গক্রমে আলোচনার পাদপিঠে উঠে আসতে পারে । তাহল ভারত জ্বালানী তেলের
উপর আবগারি শুল্ক লিটার প্রতি ৫/১০ টাকা কমালেও সেখানে জ্বালানী তেলের দাম বাংলাদেশের চেয়ে
লিটার প্রতি এখনো অনেক বেশী । হয়ত এ কারণেই দেশ হতে তেল সীমান্ত পারি দিয়ে পাচার হয়ে
যাওয়ার একটি অযুহাত যুক্ত হয় দেশে জ্বালানী তেলের মুল্য বৃদ্ধির কারণ হিসাবে । বিষয়টি অনেকের
বক্তব্যেই উঠে আসতে দেখা গেছে বিভিন্ন সংবাদ পত্রে প্রকাশিত সংবাদ ভাষ্যে ( সুত্র : ভারতে জ্বালানি
তেল পাচারের শঙ্কায় বিপিসি
https://www.newsbangla24.com/news/164515/BPC-fears-oil-smuggling-in-India )
বিষয়টিতো এমনো হতে পারে যে দেশে জ্বালানী তেলের মুল্য বৃদ্ধি পেলে প্রতিবেশি দেশের গায়ে জ্বলুনী ধরে ,
কারন তেল পাচার কমে যেতে পারে , তাই লিটার প্রতি ৫/১০ টাকা আবগারি শুল্ক কমিয়ে দিয়ে এক ডিলে
দুই পাখী শিকারের কৌশল কিনা সেটাও দেখা দরকার । তেলের উপর আবগারী শুল্ক কমিয়ে তাদের
জনগনকে কিছুটা স্বস্তি দানের পাশাপাশি সেখানে তেলের দাম কমানোর তরিকা দেখিয়ে এখানে তেলের
দাম কমানোর জন্য আন্দোলন উসকে দিয়ে পরিনামে দাম বৃদ্ধি ঠেকিয়ে চোরাচালান বৃদ্ধির অপকৌশল
হলেও হতে পারে । আবগারী শুল্ক কমিয়ে যা ক্ষতি হবে , চোরাচালান বাড়ানোর সুযোগ করে ক্ষতি পুষিয়ে
নেয়ার অপকৌশলও হতে পারে । বাংলাদেশে নাকি বর্তমানে ৯৩ লক্ষ টন জ্বালানী তেল আমদানী হয় ,
দেশে জ্বালানী তেলের বার্ষিক চাহিদা কত তা জানতে পারিনি । জানতে পারলে অনেক বিষয় পরিস্কার হতো ।
যাহোক, অবস্থা দৃষ্টে প্রতীয়মান হয় দেশ হতে জ্বালানী তেল পাচার বন্ধ করা গেলে তেলের মুল্য বৃদ্ধির জন্য
এমনতর অযুহাত আর থাকবেনা । প্রতিবেশী দেশগুলির চেয়ে আরো অনেক কম দামেই আমরা জ্বালানী
তেল কিনতে পারব ।

আরো একটি বিষয় বিবেচনা করা যেতে পারে সেটি হলো জ্বালানী তেল আমদানীর সিংহভাগ বেসরকারি
পর্যায়ে ন্যস্ত করা । তাহলে প্রতিযোগীতামুলক বাজারে ভোক্তাগন আরো কমদামে তেল কিনতে পারবে ,
তবে তার আগে সিন্ডিকেটবাজী অবশ্যই কঠোর হস্তে দমন করতে হবে ।

আরো একটি বিষয়ে কথা না বললেই নয় সেটা হলো তেলের দাম শত করা ২৩ ভাগ বৃদ্ধির অযুহাত
দেখিয়ে পরিবহন খাতে, এখানে বিশেষভাবে উল্লেখ করা যায় যে লঞ্চ মালিক সমিতি তেলের দাম২৩ ভাগ
বৃদ্ধি এবং ইস্পাতের দাম ২৫-৩০ ভাগ বৃদ্ধির কারণ দেখিয়ে লঞ্চ ভাড়া প্রথম ১০০ কিলোমিটরের
জন্য ১.৭০ টাকা হতে ৩.৪০ টাকা তথা একশত ভাগ বৃদ্ধির প্রস্তাব রেখেছে সরকারের কাছে । তাদের
এহেন কার্যকলাপ ও দষ্টিভঙ্গীর প্রতি দেশবাসীর পক্ষ হতে কঠোর ও তীব্র নিন্দা জ্ঞাপন সেসাথে প্রতিরোধ
আন্দোলন গড়ে তোলাও প্রয়োজন । যে কোন যৌক্তিক দাবীর প্রতি সমর্থন থাকা স্বাভাবিক, তাই বলে
অযৌক্তিক দাবীর প্রতি নিন্দা জ্ঞপন ও প্রতিরোধ আন্দোলন সবসময়ই সমর্থন যোগ্য ।

যাহোক, জ্বালানী তেলের দাম যৌক্তিক পর্যায়ে নির্ধারন করা হোক এ কামনাই রইল । জ্বালানী তেলের
মুল্য হ্রাস বা বৃদ্ধি কোন মতেই যেন দেশের সামষ্টিক অর্থনীতির উপরে কোন বিরোপ প্রভাব না ফেলে তা
দেশের সকলকে ভেবে দেখতে হবে । সরকারী ও বেসরকারী সংস্থা ও গনমাধ্যমগুলিকে জনমত সৃজন
করে ও তার প্রভাবে প্রভাবান্মিত হয়ে জনগুরুত্বপুর্ণ পণ্যের দাম নির্ধারনের বিষয়ে ভুমিকা রাখার জন্য
এগিয়ে আসতে হবে ।

অনেক অনেক শুভ কামনা রইল

১৭| ০৯ ই নভেম্বর, ২০২১ দুপুর ১:৩৫

খায়রুল আহসান বলেছেন: বাংলাদেশের সরকার ও প্রশাসনিক কাঠামো অত্যন্ত মাথাভারী একটা প্রতিষ্ঠানে পরিণত হয়েছে। জরুরী ভিত্তিতে একটি রিভিউ কমিশন গঠন করে ছাঁটাই বাছাই এর পর প্রশাসনিক কাঠামোকে পুনর্গঠিত করে একটি দক্ষ প্রশাসনে পরিণত করা উচিত। বিটিআরসি, বিইআরসি প্রভৃতি 'কমিশন' গুলোর প্রয়োজন আদৌ আছে কিনা, তা পুনঃপরীক্ষা করা উচিত।

১৫০০সিসি এবং তদনিম্ন ক্যাপাসিটির প্রাইভেট কারের উপর ধার্য্যকৃ্ত অতিরিক্ত কর বাতিল করে তা নামিয়ে আনা উচিত। এই প্রকারের গাড়ীগুলো মধ্যবিত্তের একমাত্র সহায়। অরাজক গণপরিবহন ব্যবস্থার উন্নতি না হওয়া পর্যন্ত এসব গাড়ীর মালিকদের প্রতি সরকারের সহানুভুতিশীল দৃষ্টি রাখা উচিত। অবশ্য সামান্য একটা স্কুটারে কয়েক যুগেও মিটার কার্যকর করতে পারেনি যারা, তাদের কাছে সড়ক ব্যাবস্থাপনার সুশাসন আর কতটাই বা আশা করা যায়!

১৮| ১৭ ই নভেম্বর, ২০২১ ভোর ৬:০১

ডঃ এম এ আলী বলেছেন:



তথ্যপুর্ণ প্রতিমন্তব্যের জন্য ধন্যবাদ ।
সংস্লিষ্ট আমলারা সহ দেশের প্রথম সারীর গগনমাধ্যমগুলি পেট্রোলিয়াম করপোরেশনের লাভ লোকশান নিয়ে
যেসব কথা বলছে তার সাথে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশনের বার্ষিক নিরীক্ষা প্রতিবেদনে (Annual
Audit Report ) থাকা তথ্য ও বক্তব্যের সাথে কোন মিল নেই ।
গত ২০১৯-২০ অর্থ বছরে বিপিসির নিরীক্ষা প্রতিবেদনে থাকা লাভ লোকসানের প্রতিবেদন অবলোকন করলে
দেখা যায় বিপিসি সমস্ত দায় দেনা দেনা মিটিয়েও বিশাল অংকের অর্থ নীট প্রফিট হিসাবে অর্জন করছে ।
এমনতর লাভের অংক হাতে নিয়ে যে অবস্থা তাতে আগত বছর গুলিতে বিপিসি ভালমতেই রান করতে পারবে ।
নীচে নিরীক্ষা প্রতিবেদনের প্রাসংসঙ্গিক অংশ দেখা যেতে পারে -

নিরীক্ষা প্রতিবেদনে পরিস্কার ভাবে বলা হয়েছে
The corporation has adequate resources to continue its operation in foreseeable future
and hence the directors continue to adopt going concern basis in preparing the financial
statements. The current revenue generation and recourses of the company provided
sufficient fund to meet the present requirements of its existing business and operations.
সুত্র: বিপিসি ওয়েবসাইট Click This Link

অবস্থা দৃষ্টে প্রতীয়মান হয় , তেলের মুল্য বৃদ্ধির প্রয়োজন ছিলনা, অপর দিকে তেলের মুল্য বৃদ্ধির সুফল যারা
পাবেন ও পাচ্ছেন তার বেশ শক্তিশালী গ্রুপ, শুধু ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন দেশের আমজনতা ।
জনগনের সচেতন হওয়া ছাড়া কোন পথ নেই বলেই মনে হচ্ছে ।

১৯| ২০ শে নভেম্বর, ২০২১ সকাল ১১:৫৯

রানার ব্লগ বলেছেন: বাংলাদেশে কোন কিছু বাড়লে তা কমার কোনরূপ সম্ভাবনা থাকে না। তো বিপিসি কি দোষ করলো। বিপিসি তো আর ব্রিটিশ কম্পানী না।