১| ১৩ ই মে, ২০১৪ রাত ১২:৪৮

িনলয় আহেমদ চৌধুরী বলেছেন: শুধু রিক্সা ই নয়, তিন চাকার আরেকটি যান আছে অটো, সিএনজি'র খোলামেলা সংস্করণ। সহমত আপনার সাথে। যেখানে প্রাত্যহিক বিদ্যুতের চাহিদা পূরণ করা যাচ্ছে না সেখানে মড়ার উপর খড়ার ঘা এর মত প্রতিদিন ই বাড়ছে এই বাহনের সংখ্যা। যথাযথ কর্তৃপক্ষের দৃষ্টি আকর্ষণ করছি।

২| ১৩ ই মে, ২০১৪ রাত ১২:৫৫

অনিক০০৭ বলেছেন: সহমত অবিলম্বে এই বিপদজনক যানটি রাস্তা থেকে অপসারণ করা হোক।

৩| ১৩ ই মে, ২০১৪ রাত ১:০৬

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
গরিব রিক্সাচালক বিদ্যুৎ চুরি করে না, গরিব কখনোই চুরি করে না, চুরি করতে খরচ আছে। গরিব রিক্সাচালক নিয়মিত বিলের চেয়েও বেশী মুল্য ৪০০ টাকা গ্যারেজ মালিককে পরিশোধ করেই নিজস্য রিক্সার ব্যাটারি চার্জ করে।
দেদারসে এসি/ওভেন চালিয়ে একটি বিল্ডিং মালিক ১ লক্ষ টাকার বিদ্যুৎ বিল ঘুষ দিয়ে ৪০ হাজার টাকা করায়।
এরপরও কিছু আবাল না বুঝেই হায় হায় সুরু করে দিচ্ছে। বলে - রিক্সার ব্যাটারি চার্জে নাকি সব বিদ্যুৎ খেয়ে ফেলছে!

এই মামুলি ব্যাটারি চার্জ করতে হাজার মেগাওয়াট কেন, বিদ্যুৎ বাড়ানোই দরকার নেই। কারন এই ধরনের রিক্সা ব্যাটারি খুব ধিরে ধিরেই চার্জ হয়। আইপিএস ব্যাটারির চেয়ে ছোট ক্যাপাসিটির চারটি ব্যাটারি দিয়েই রিক্সা চালানো হয়। আইপিএস এ অবস্য দুটি বড় ব্যাটারি ব্যাবহৃত হয় এবং ২৪ ঘন্টাই চার্জে লাগানো থাকে।
রিক্সার ব্যাটারি ৬ থেকে ৮ ঘন্টা মাত্র চার্জে লাগানো থাকে। এই মামুলি লোড গ্রিডে চাপ পড়ার কোন কারনই নাই।

এরা ভাড়াও খুব কম নেয়। CNG অটোরিক্সা যেখানে ১৫০ টাকা নেয়, প্রায় কাছাকাছি গতিতে চলা ব্যাটারি-মটোর রিক্সা নেয় মাত্র ৩০-৪০ টাকা। স্বল্প দুরত্বে সিঞ্জিওয়ালারা কখনোই যেতে চায় না।
ঢাকার জানজটে বার বার বাধাপ্রাপ্ত সিঞ্জি আর ব্যাটারিরিক্সার গতি প্রায় একই থাকে।

আরো বিস্তারিত জানতে -
Click This Link

৪| ১৩ ই মে, ২০১৪ রাত ১:১২

জাফরুল মবীন বলেছেন: আমি মিরপুর এলাকায় থাকি।এখানে এদের উপদ্রব ভয়ংকর মাত্রায় বিরাজমান।প্রতিনিয়তই দূর্ঘটনা ঘটছে।কিন্তু কেউ দেখার নেই।

৫| ১৩ ই মে, ২০১৪ রাত ২:১২

গোলক ধাঁধা বলেছেন: আমার মতে আসলে এই যানটাকে আরেকটু মডিফাই করে যেমন রিক্সার বডিটাকে আরেকটু উন্নত যাত্রি নিরাপধ মান সম্পন্ন্য করে আর বিদ্যুৎ চার্যের পরিবর্তে সোলার প্যানেল যুক্ত করলে এই যানযট পুর্ণ ঢাকা শহরের জন্য খুবই যুক্তিযুক্ত হতে পারে।আর বর্তমান প্যাডেল চালিত রিক্সা ঢকা শহরের যান জটের জন্য যেমন দায়ী আবার ঠিক অনেক মানবেতরও। এই যানের বিলুপ্ত চাই।

৬| ১৩ ই মে, ২০১৪ রাত ৩:০২

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
রিক্সার ৪ টি ১২ ভোল্ট ব্যাটারি অবস্যই ৬ থেকে ৮ ঘন্টার বা এরচেয়ে কম সময় চার্জে লাগানো থাকে।

বাসাবাড়ীর আইপিএস এর এরচেয়ে দ্বিগুন আম্পিয়ারর আওয়ার ক্যাপাসিটির ২ টি ১২ ভোল্ট ব্যাটারি ২৪ ঘন্টাই চার্জে লাগানো থাকে।

ব্যাটারির প্লেট সংখ্যা ও আম্পিয়ারর আওয়ার হিসেব করলে রিক্সা ও আইপিএস প্রায় সমান। এদেশে প্রচলিত আইপিএস এ ওভারচার্জ প্রটেক্টটর বা রেগুলেটর লাগানো থাকেনা, তাই অতিরিক্ত চার্জ ব্যাটারির পানি বুদবুদ হয়ে লস হয়। বিদ্যুতের মহা অপচয়।

হিসেব ঠিকমত হলে রিক্সার চার্জ খরচ আইপিএসের অর্ধেক এরও কম।
রিক্সাওয়ালারা বরং আবাসিকের চেয়ে দ্বিগুন কমার্শিয়াল বিলে সরকারকে দেয়।

৫০ লক্ষ আইপিএস ৫ লক্ষ ইউপিএস চার্জ অপচয় করেও গ্রিডে চাপ পড়েনা, আপনি বলছেন ২ হাজার রিক্সায় চাপ পড়বে?

রিক্সা চালকদের অমানুষিক পরিশ্রম কিছুটা লাঘব করতে নিজস্য প্রযুক্তিতে রিক্সা মোটোরাইজড করলে কিছু শুশিলের গা জালা শুরু হয় কেন বুঝি না।

৭| ১৩ ই মে, ২০১৪ সকাল ১০:৩৪

হেডস্যার বলেছেন:
ব্যাটারি রিকশা কার স্বার্থে অপসারন করা হচ্ছে না খোদাই জানে....যখন ব্যাটারি রিকশা ছিলো না তখন কি মানুষ রিকশায় চলত না?

আর গ্রামে গঞ্জে বাসায় বিদ্যুৎ দিতে পারে না....সেইখানে রিকশা চার্জ করার জন্য বিদ্যুতের অভাব নাই....
শালা শুওরের বাচ্চারা দেশ চালায়.....

৮| ১৩ ই মে, ২০১৪ সকাল ১১:৫৫

হাসান বিন নজরুল বলেছেন: এটা ভীতিকর তবুও কেন জানি খুজে খুজে এটাতেই চড়ি

৯| ১৩ ই মে, ২০১৪ বিকাল ৩:৪৮

আবুহেনা মোঃ আশরাফুল ইসলাম বলেছেন: ব্যাটারি চালিত রিক্সার সমস্যা ও সুবিধা দুটোই আছে।

১০| ১৩ ই মে, ২০১৪ বিকাল ৫:৩১

রওনক বলেছেন: রিক্সা ব্যাটারি চালিত কিনা তা ততটা গুরুত্বপুর্ন না যতটা গুরুত্বপুর্ন এর গতি।

এগুলো যে গতিতে চলে সে গতিতে কোন বাহন চালানোর জন্য নিরাপত্তা জ্ঞান থাকা দরকার। কিন্তু যারা এগুলো চালায় তাদের বিন্দু মাত্র নিরাপত্তা বা ট্রাফিক জ্ঞান নাই। তার উপরে এগুলোর ২ পাশ থেকে ১টা করে ২ ইন্চি রড বের হয়ে থাকে। এটাই আমাদের বিপদ আরও বারিয়ে দেয়।

আমার মতামত হচ্ছে গতির সাথে বাহনের ডিজাইনের মিল থাকতে হবে। রিক্সার ডিজাইন এত জোরে চলের মত নয়। তারচেয়ে বরং রিক্সায় মটর না লাগিয়ে তুলনামুলক উন্নত ডিজাইনের অটো-রিক্সা ব্যবহার করা উচিৎ।

সাধারনত অটো-রিক্সার চালক রিক্সা চালকের চেয়ে সচেতন/শিক্ষিত হয়ে থাকে। এছারা ব্যাটারি চালিত রিক্সা অটো-রিক্সার থেকেও বিপদজনক গতিতে চলে। যে কারনে ব্যাটারি চালিত রিক্সা এত বেশি দুর্ঘটনার কারন হয়।

১১| ১৩ ই মে, ২০১৪ বিকাল ৫:৩১

মুনতাসির নাসিফ (দ্যা অ্যানোনিমাস) বলেছেন: হুম! ভালো পোস্ট
ধন্যবাদ

১২| ১৪ ই মে, ২০১৪ সকাল ১১:০৭

প্রকৌশলী মোঃ জুলফিকার আলী জুয়েল বলেছেন: হাসান কালবৈশাখী ভাই কেনো এটাকিং হলেন বুঝলাম না।

যে হারে লোডশেডিং হয় তাতে ব্যাটারি ফুল চার্জ হওয়ার আগেই ডিসচার্জ হয়ে যায়।

এবার মুল কথায় আসি, আপনি গ্রিড নিয়ে বেশী চিন্তিত হয়ে পরেছেন। গ্রিড এর কথা বাদ দেন। নিরাপত্তার কথায় আসেন। রিক্সা যখন বানানো হয় তখন সেটাকে এমনভাবেই ডিজাইন করা হয়েছে যে সেটা কম গতিতে চলবে। আপনার ইচ্ছা হলো আর আপনি সেটাতে মটর/ইঞ্জিন বসিয়ে নেবেন তা তো হয়না। সেখানে নেই ভালো কোনো ব্রেকিং সিস্টেম, নাই ডানে বামে যা্ওয়ার ইন্ডিকেটর, নাই শক এবজর্বশনের কোনো ব্যবস্থা।

এবার আপনার যুক্তিতে আসি। দেশে বর্তমানে ভেজালের ছড়াছড়ি। প্রাণ এর মত কোম্পানি জুসে ভেজাল দেয়। তার জন্য কি আপনি বলবেন গরিব মাছ বিক্রেতা মাছে ফরমালিন দিলে আমাদের এত গায়ে লাগে কেন, গরিব পানি বিক্রেতা ড্রেনের পানি বোতলজাত করলে আমাদের এত গায়ে লাগে কেনো?

১৩| ১৪ ই মে, ২০১৪ সকাল ১১:২৮

আমি গাঙচিল বলেছেন: আমি নিজেও বুঝি নাই কেন হাসান কালবৈশাখী এটাকিং হলেন । যাই হোক ।

আপনার কথায় যথেষ্ট যুক্তি আছে । আমি একটা ঘটনা দিয়ে ব্যাটারি চালিত রিক্সা কতটা বিপদজনক তা বলতে চেয়েছেন । আর আপনি ব্যাটারি চালিত রিক্সার কথা সমস্যা তা পয়েন্ট আউট করেছেন এই জন্য আপনাকে অনেক ধন্যবাদ ।

আর রাস্থায় নিরাপত্তা যেমন প্রয়োজন ঠিক তেমনি বিদ্যুত সমস্যা কিন্তু খুব বড় ধরনের সমস্যা।

ধন্যবাদ

১৪| ১৫ ই মে, ২০১৪ রাত ১২:১৫

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
কৌশলী মোঃ জুলফিকার আলী জুয়েল ভাই ও লেখক ভাই, মনে কষ্ট নিবেন না।

আপনারা যেসব পয়েন্ট আউট করেছেন সেসবের বিস্তারিত ব্যাখ্যা করেছি আমার ৪ মাস আগের একটি পোষ্টে। কমেন্টের জবাব সহ পড়ার অনুরোধ করছি।
Please read this
Click This Link

১৫| ০২ রা জুন, ২০১৪ দুপুর ২:১৬

হুদাই আল-খুচাই বলেছেন: যারা মোটর রিকশা চালায় তাদের বেশীর ভাগেরই অ্যানালগ রিকশা চালানোর অভিজ্ঞতা নেই। তাই তাদের ব্রেক ধরার এবং পাশ কাটানোর অবস্থা খুবই ভয়াবহ।
এরা ট্রাফিক মেনে চলতে চায় না। গতি দিয়ে পার পেয়ে যেতে চায়।
যে ধরনের বডিতে মোটর লাগানো হয় এটা কোন ভাবেই মোটরের জন্য উপযুক্ত না।
এই ধরনের যান যখন ব্রেক করে তখন যাত্রীর করার কিছু থাকে না। কিছু একটা যে ধরে নিজেকে সামাল দিবে তার কোন উপায় থাকে না। বিশেষ করে বয়স্ক এবং ছোটদের জন্য এটা ভয়াবহ অভিজ্ঞতা।
এরা খুব দ্রুত চলতে পারে এবং কষ্ট কম হয় তার পরও এদের ভাড়া অ্যানালগ রিকশার সমান (আগে অবশ্য কিছুটা কম ছিল)।

আমি তিনবার বিপদে পড়েছি এই রিকশায় চরে। একবার এক সিএনজিকে ধাক্কা দিয়ে আমার অবস্থা কাহিল করে দিয়েছিল।

অ্যানালগ রিকশা অভিজ্ঞতা ছাড়া চালানো খুব বেশী ভয়ের কিছু না। কিন্তু মোটর চালিত কোন যান প্রশিক্ষণ, সনদ ও অভিজ্ঞতা ছাড়া চালানো ট্রাফিক আইনের জন্য সুখকর না।
এগুলো খুব দ্রুতই তুলে দেওয়া উচিত।