০৯ ই এপ্রিল, ২০২২ রাত ৯:৩৪

আহমেদ জী এস বলেছেন: সাড়ে চুয়াত্তর,



বেকুব তো, কখন কি যে বলে ফেলি তার কি কোনও ঠিক আছে!!!!!!
দ্বিতীয় প্যারার বক্তব্যটিই মনে হয় সব খিচুড়ী মার্কা মেগাপ্রকল্পের জনক। শুনেছি, ঢাকা - গাজীপুর এক্সপ্রেসওয়ের নকশা ও পরিকল্পনাতে নাকি ভুল হয়েছে ! মানে আরও দীর্ঘসূত্রিতা এবং আরও কয়েক হাজার কোটি টাকা প্রজেক্ট ব্যয় বেড়ে যাওয়া। এবং তাতে..............

অবস্থাদৃষ্টে বেকুব তো আমরা আমজনতাই!!
শুধু মাত্র রাজধানী স্থানান্তর এই কঠিন যানজট সহ নাগরিক সুবিধার যতো জট আছে তা কমাতে পারবে হয়তো ৫০ শতাংশ। মানুষকে যাতে কোনও কাজের জন্যে কোনও ধরনের রাজধানীতে আসতে না হয় তেমন টেকসই প্রকল্প হাতে নিতে হবে । আমার মনে হয় সে ক্ষেত্রে ঢাকাকে ডি-সেন্ট্রালাইজ করা যক্তিযুক্ত ও টেকসই। অর্থনৈতিক ও একাডেমিক রাজধানী ঢাকা থেকে সরিয়ে নিতেই হবে এবং সম্ভব মতো প্রশাসনিক রাজধানীকেও সরাতে হবে। মালয়েশিয়ার পূত্রজায়ার মতো আলাদা একটা রাজধানী করার দরকার নেই , জায়গাও নেই।

মন্তব্যের জন্যে ধন্যবাদ।

০৯ ই এপ্রিল, ২০২২ রাত ১০:০৫

আহমেদ জী এস বলেছেন: সাজিদ!




শুধু আপনার কেন প্রতিটি মানুষেরই ঢাকাতে লম্বা সময় থাকা কষ্টের। যানজট, জনজট সহ নাগরিক সুবিধা যেমন গ্যাস-পানির সংকট এই কষ্টের জন্যে দায়ী।

সঠিক বলেছেন- যেখানে সেখানে আর খরচ না করে প্রশাসন বিকেন্দ্রীকরণ অবশ্যই সবচেয়ে বড় সমাধান বলে মনে হয়।

এছাড়া এই এতোটুকু ঢাকাকে রক্ষা করা যাবেনা কিছুতেই।
২০২১ সালে বিশ্বের বসবাসযোগ্য শহরগুলোর যে নতুন তালিকা প্রকাশ করেছে ইকোনমিস্ট ইন্টেলিজেন্স ইউনিট (ইআইইউ), তাতে বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকার অবস্থান নিচের দিক থেকে চার নম্বরে।
অবস্থা বুঝুন!

০৯ ই এপ্রিল, ২০২২ রাত ১০:৪৯

আহমেদ জী এস বলেছেন: সোনাগাজী,




পোস্টের বক্তব্য সংক্রান্ত মন্তব্য না হলেও জবাব দিতে চেষ্টা করছি!
শুধুমাত্র ঢাকায় নিবন্ধিত সকল ধরনের গাড়ীর সংখ্যা বিআরটিএর হিসেবে ১৮ লাখ ১১ হাজার। সেতু ও সড়ক মন্ত্রীর ভাষ্য মতে ঢাকা মহানগরীতে ৮ লাখ ৫৩ হাজার ৩০৪টি যানবাহন চলাচল করে প্রতিদিন। এর মধ্যে, ২১ হাজার ৬১৬টি বাস, মিনিবাস ৯ হাজার ৯শ' ৪টি, প্রাইভেটকার ২ লাখ ৩০ হাজার ৩৩টি, মোটরসাইকেল ৩ লাখ ৩১ হাজার ৭শ' ৪৬টি। এছাড়াও অন্যান্য যানবাহন রয়েছে ২ লাখ ৮৭ হাজার ৫টি। এখন একটি পিক-আওয়ারে এই সব গাড়ীই রাস্তায় থাকে। দুএকটা কুমিল্লা-নোয়াখালি- বগুড়া- রংপুর গেলেও সেখান থেকেও দু'চারটা গাড়ী ঢাকায় ঢোকে! এখন একটি গাড়ীর দৈর্ঘ্য যদি গড়ে ধরি ১০ ফুট তবে ৮৫৩৩০৪X১০ফুট= ৮৫৩৩০৪০ ফুট = ২৬০০৮৭০মিটার = ২৬০০ কিলোমিটার প্রায়।
এবারে আপনিই বের করে নিন এই ২৬০০ কিলোমিটার গাড়ীর লাইনকে ধরাতে হলে কতো দৈর্ঘ্যের রাস্তার প্রয়োজন।

১১ ই এপ্রিল, ২০২২ ভোর ৬:৫৪

আহমেদ জী এস বলেছেন: মিরোরডডল,



ইয়েস, দিজ ইজ দ্যা ওয়ান এন্ড অনলি ওয়ে ।
খরচ ও সময় হবে হয়তো অনেক কিন্তু এর চেয়ে স্থায়ী অন্য আর কোনও উপায় নেই ঢাকাকে বাসযোগ্য করে তোলার।
এর স্বপ্নই দেখতে হবে শুধু কারন পিয়ন থেকে শুরু করে একজন সরকারী পাবলিকও এই ব্যবস্থার পক্ষে থাকবেন না। এর বিরূদ্ধে হরতাল আর "বন্‌ধ"য়ে নেমে পড়বেন!

১১ ই এপ্রিল, ২০২২ সকাল ৭:০২

আহমেদ জী এস বলেছেন: মিরোরডডল,



একবার দিনের বেলা ঢাকা ঘুরে আসলে পারতেন। তখন মনে হতো, ছেড়ে দে মা; কেঁদে বাঁচি!

১১ ই এপ্রিল, ২০২২ সকাল ৮:১১

আহমেদ জী এস বলেছেন: শার্দূল ২২,




আমার ব্লগে স্বাগতম! মনে হলো, পুরো পোস্টটি ঠিকমতো পড়েন নি!

ঢাকা শহরের অতিরিক্ত মানুষ , অফিস - আদালত - স্কুল - কলেজ চলার একই সময় ইত্যাদি কখনই ঢাকাকে ধীরে ধীরে গলা টিপে মারার মূল কারন নয়। এর পেছনে আছে হাযারো কারন। সব কারন মিলিয়ে যেটা হচ্ছে তার মোদ্দা ফল হলো, কোনও একটি ছোটখাটো কাজের জন্যেও মানুষকে ঢাকায় ছুটে আসতে বাধ্য করা, সকল ধরনের জীবিকার প্রয়োজনে বস্তিতে হলেও মাথা গোঁজার ঠাঁই পেতে প্রতিযোগিতায় নামিয়ে দেয়া, সংখ্যার তুলনায় অপ্রতুল নাগরিক সেবা সমূহের ক্রাইসিস বাড়িয়ে তোলা ইত্যাদি। যার যোগফল আজকের ঢাকা ।
আর এসব অরাজকতা থেকে যে ফায়দা লোটা যায় তার জন্যে এই দেশে ফন্দিবাজ রাজনৈতিক নেতা আর সমর্থকদের কোন নিয়মেই আনা সম্ভব হবেনা। ।

১১ ই এপ্রিল, ২০২২ সকাল ৯:৪৩

আহমেদ জী এস বলেছেন: গেঁয়ো ভূত,




অসম্ভব কিছু নয়! মুখে বলতে তো ট্যাক্স লাগেনা ! আর মহারথীরা তো একটা চাইলে দুইটা থিওরী ফ্রি দেয়!!!!!!

১১ ই এপ্রিল, ২০২২ দুপুর ১২:৪৩

আহমেদ জী এস বলেছেন: অপু তানভীর,



হা...হা...হা... সুন্দর সুন্দর গল্প শুধু লিখলেই হবেনা। সাথে জীবনের বাস্তবতাও থাকতে হবে। যেমন একজন রিটায়ার্ড লোক ব্যাংক লোন আর বউয়ের সোনার অলঙ্কার বিক্রি করে একসময় একটা গাড়ী কিনেছিলো। এখন তার আয় নেই। অথচ বিভিন্ন সামাজিক ও জীবনধারনের ব্যক্তিগত প্রয়োজনেই তাকে পরিবারের দিকে চেয়ে গাড়ীখানা পালতেই হচ্ছে। এখন যদি ঢাকার সহস্র প্যাঁচে পড়ে যাওয়া যানজটের কারনে আবার একজন ড্রাইভার রাখতে হয় তবে এই সংসারের গল্পটি কেমন হবে ? এমন গল্পের লোকটিকে ড্রাইভারের জন্যে বিজ্ঞাপনের পয়সাটাই বা যুগিয়ে দেবে কে ? এটা নিয়েও একটা রম্য বা বিষাদময় গোছের গল্প হতে পারে, না কি ?

আগামী দিনে কোনও ধরনের যানবাহনেই কাজ হবেনা। এক মিটারও সামনে এগুতে পারবেন না। শেষ ও একমাত্র ভরসা "11" নম্বর বাস। মানে নিজের দু'খানা পা। ঈশ্বর প্রদত্ত। খরচই নেই, কোনও যানজটই তাকে আটকে রাখতে পারবেনা!
এখন থেকেই পায়ে আমরা তেল মেখে রাখতে শুরু করি, সামনের দিনে লাগবে....................

১১ ই এপ্রিল, ২০২২ রাত ৮:৫৫

আহমেদ জী এস বলেছেন: ঠাকুরমাহমুদ,



ভুক্তভোগী শুধু আমি আপনিই নন, ভুক্তভোগী ঢাকার সব পাবলিক!
এ যন্ত্রনা দিন দিন বাড়ছেই। মহারথীরা তো ভিআইপি প্রোটেকশান নিয়ে, মানুষের চলাচলের রাস্তা বন্ধ করে রাস্তায় চলেন। তারা দেখেন যে তেলের মতো গাড়ী যাচ্ছে রাস্তা দিয়ে, এমনকি উল্টো পথেও। তাদের আর কি!!!!! ভুগুক আম জনতা।

১১ ই এপ্রিল, ২০২২ রাত ৯:৫৪

আহমেদ জী এস বলেছেন: রাজীব নুর,



গুড জব!
হাটা স্বাস্থ্যের জন্যেও ভালো।

১৫ ই এপ্রিল, ২০২২ সকাল ৯:৫৮

আহমেদ জী এস বলেছেন: শার্দূল ২২,



ব্লগের প্রথম পাতার অধিকাংশ পোস্টগুলোর বিষয়বস্তু দেখে আর ব্লগে ঢুকতে ইচ্ছে করেনা বলে এই মন্তব্যটির জবাব দিতে দেরী হলো।দুঃখিত।
দ্বিতীয়বার আসার জন্যে ধন্যবাদ। এমন কথাটি ঠিকই বলেছেন যে, পৃথিবীর মধ্যে বাংলাদেশ হলো আজব দেশ যেখানে সামরিক বাহিনী বাস করে জনমানুষের মধ্যখানে। শহরে স্থান সংকুলান এবং সম্প্রসারন না হওয়ার এটাও একটা কারন।
ঢাকা-ই শুধু নয় অনেক বড় বড় শহরের অবস্থাও একই রকম, যানজট আর জনজট! এমন আরো বিষয় নিয়ে বলুন যা যানজটের কারন, তাতে একটা সমাধান বেরিয়ে এলেও আসতে পারে।
আলোচনার দ্বার উন্মুক্ত।

শুভেচ্ছা নববর্ষের।

১৫ ই এপ্রিল, ২০২২ সকাল ১০:৫৯

আহমেদ জী এস বলেছেন: মরুভূমির জলদস্যু,




আপনি তো ঘুরে বেড়ানোর মানুষ। এই ঘুরতে গিয়ে একবারের জন্যেও মনে কি হয়নি -" কি বিচ্ছিরি! যাত্রাপথে এই হযবরল অবস্থা জানলে বেরুতো কোন শা.....য়!" ? তখনও কি সেটা অন্যের ঘাড়ে চাপিয়ে দেয়ার চেষ্টা করতেন ? মনে হয়, না! আপনিও যানজট আর জনজটকে মনে মনে হলেও গালাগাল করতেন আর ভাবতেন কোনকালে এমন আজাব থেকে মুক্তি পাবেন!!!!!!
এরা সম্ভবতো নিয়ম করে কিছু জিনিস সেবন করে। নইলো এই সব যুগান্তকারি আইডিয়া পয়দা হয় কেমনে? ঠিক .......ঠিক ! এরাই হয়তো ঐ জিনিষেরও সাপ্লায়ার। নইলে হঠাৎ করেই তাদের পকেটে ফুটো পয়সা থেকে কোটি টাকা আসে কোত্থেকে ?

নববর্ষের শুভেচ্ছা।

১৫ ই এপ্রিল, ২০২২ বিকাল ৪:২১

আহমেদ জী এস বলেছেন: মোহাম্মদ গোফরান,




ওয়ার্ক ফ্রম রোড না হয়ে ওয়ার্ক ফ্রম হোম হলে আরও ভালো হয়!!
অফিস আদালতে যেতে যানজট নেই, নেই জনজট! তাইরে নাইরে না..........

১৬ ই এপ্রিল, ২০২২ সন্ধ্যা ৭:০৬

আহমেদ জী এস বলেছেন: গড়ল,



ভালো মন্তব্য।
উন্নত যোগাযোগ ব্যবস্থা সবকালের, সবউন্নয়নের জন্যেই দরকার। কিন্তু ১৮ কোটি মানুষের সমস্ত কর্মকান্ড একটি নির্দিষ্ট স্থানে ঘটতে দিলে যতো উন্নত যোগাযোগ ব্যবস্থাই করুন না কেন তা ফেল হতে বাধ্য। সব কাজের জন্যেই কোনও না কোনও কারনে ঘুরে ফিরে এই ১৮ কোটি মানুষের ১০ কোটিকেই হয়তো ঢাকাতে আসতে হয়। তাই এতোটুকু ঢাকার উপরে সে চাপটা কেমন পড়ে তা বলাই বাহুল্য। তাই ১৮ কোটি মানুষের কর্মসংস্থান থেকে শুরু করে সকল কাজের জন্যে কমপক্ষে আলাদা ১৮টি স্থান নির্ধারন করে এইসব চাপ কমানো ছাড়া গত্যন্তর নেই। অর্থাৎ ঢাকাকে ডিসেন্ট্রালাইজ করা ছাড়া উপায় নেই।

১৬ ই এপ্রিল, ২০২২ সন্ধ্যা ৭:৫০

আহমেদ জী এস বলেছেন: কালো যাদুকর,



ডি সেন্ট্রালাইজেশন শুধু "একটি" অপসন নয়, "প্রধান" অপসন!
১৮ কোটি মানুষের সমস্ত কর্মকান্ড একটি নির্দিষ্ট স্থানে ঘটতে দিলে যা ঘটার তাই-ই ঘটছে। সব কাজের জন্যেই কোনও না কোনও কারনে ঘুরে ফিরে এই ১৮ কোটি মানুষের ১০ কোটিকেই হয়তো ঢাকাতে আসতে হয়। তাই এতোটুকু ঢাকার উপরে সে চাপটা কেমন পড়ে তা বলাই বাহুল্য। তাই ১৮ কোটি মানুষের কর্মসংস্থান থেকে শুরু করে সকল কাজের জন্যে কমপক্ষে আলাদা ১৮টি স্থান নির্ধারন করে এইসব চাপ কমানো ছাড়া গত্যন্তর নেই। অর্থাৎ ঢাকাকে ডিসেন্ট্রালাইজ করা ছাড়া উপায় নেই।

যতো উন্নত যোগাযোগ ব্যবস্থাই করুন না কেন, যতোই রাস্তাঘাট ঢেলে সাজান না কেন তা বিফল হতে বাধ্য।

১৬ ই এপ্রিল, ২০২২ রাত ৯:০৪

আহমেদ জী এস বলেছেন: ডঃ এম এ আলী,




মন্তব্যে যানজট নিরসনে সমাধানের কিছু গঠনমূলক প্রস্তাবনা দেয়ায় ধন্যবাদ। সমগ্র সিঙ্গাপুর দেশটির জনসংখ্যা মাত্র ৬০ লাখের কাছাকাছি, হংকংয়ের ৭৫ লাখ। তাদের অবস্থা আর আমাদের অবস্থা এক রকম হবার কথা নয়।

আর ঢাকা শহরটিতেই থাকে দুই কোটির মতো লোক আর কাজের জন্যে বাইরে থেকে আসে রোজ প্রায় ৪০/৫০ লাখ । তাই মাত্র ৩০৬ বর্গকিলোমিটার আয়তনের ঢাকা শহরে প্রতি বর্গকিলোমিটার এলাকায় বাস করে ২৩ হাজার লোক। এরা সবাই আসে কাজের খোঁজে, বিভিন্ন দাপ্তরিক কাজে, আদালতে। এতো অল্প পরিসরে দেশের সকল সরকারি, বেসরকারি, আধা সরকারি, স্বায়ত্তশাসিত প্রতিষ্ঠানের প্রধান কার্যালয় সমূহ, শিল্প-কারখানা, স্কুল-কলেজ- বিশ্ববিদ্যালয়, সামরিক বাহিনীর সকল সদর দপ্তর ইত্যাদি থাকার কারনে একটি জট সব সময়েই লেগে থাকা অবশ্যম্ভাবী। সকল জটের একটি বড় জট হলো - যানজট।
এই যানজটের কারণে ঢাকায় অপচয় ঘটছে দৈনিক ৫০ লাখ কর্মঘণ্টার , যার আর্থিক ক্ষতি বছরে প্রায় ৩৭ হাজার কোটি টাকা।
‘দ্য ফিউচার প্ল্যানিং অব আরবান ট্রান্সপোর্টেশন ইন ঢাকা’ শীর্ষক গবেষণায় দেখা গেছে এমনটাই।

ঢাকার যান ও জনজট কমানোর একমাত্র উপায় - ডিসেন্ট্রালাইজেশান।
সরকারি, বেসরকারি, আধা সরকারি, স্বায়ত্তশাসিত প্রতিষ্ঠানের প্রধান কার্যালয় ঢাকা থেকে সরিয়ে প্রতিষ্ঠানভেদে বিভাগীয় শহরে ভাগ করে দেওয়া। সরিয়ে দেয়া মন্ত্রনালয়গুলোকেও। শিল্প- কারখানাগুলোর ধরন বুঝে ঢাকার বাইরের শহরগুলোতে সরিয়ে নেয়া । এতে একদিকে যেমন ঢাকামুখী লোকের ঢল কমানো যাবে, অন্যদিকে এলাকা ভিত্তিক স্থানীয় লোকজনের ব্যাপক কর্মসংস্থান হবে। ঐ জায়গাগুলো আধুনিকও হয়ে উঠবে। সমস্ত দেশটাই হয়ে উঠবে কর্মচঞ্চল।

এখন বলবেন, এতো এতো টাকা লাগবে , লাগবে দীর্ঘ সময়। টাকা বাংলাদেশের জন্যে তেমন সমস্যা নয়। আমরা পদ্মাসেতু নিজেদের টাকায় করেছি না ? এখন খরচ করলে সেটাও উঠে আসবে যানজটের কারনে বছরে যে ৩৭ হাজার কোটি টাকা খরচ হতো তার থেকে।
আর সময় ? রাস্তা-ঘাট- ফ্লাইওভার, আন্ডারপাস, এক্সপ্রেসওয়ে নির্মানে ব্যয়িত বছরের পর বছরগুলোতে যখন ধৈর্য্য নিয়ে আমরা থাকতে পেরেছি এখনও না হয় আরও দশটা বছর থাকলুম। ক্ষতি কি!

১৬ ই এপ্রিল, ২০২২ রাত ৯:৩৯

আহমেদ জী এস বলেছেন: শূন্য সারমর্ম,




ইকোনমিস্ট ইন্টেলিজেন্স ইউনিট (ইআইইউ), ২০২১ সালে বিশ্বের বসবাসযোগ্য শহরগুলোর যে নতুন তালিকা প্রকাশ করেছে তাতে বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকার অবস্থান নিচের দিক থেকে চার নম্বরে।
এর অর্থ, ঢাকা অভিশপ্ত হবার জন্য রেডি হচ্ছেনা ; অলরেডী অভিশপ্ত হয়ে আছে!

১৬ ই এপ্রিল, ২০২২ রাত ৯:৫৮

আহমেদ জী এস বলেছেন: জুন,




ঢাকার রাস্তাগুলো দেখলে মনে হয় সাত মাত্রার এক ভুমিকম্পে বিদ্ধস্ত অবস্থা।
আর আমার তো মনে হয় মঙ্গল গ্রহের মতো, "নাসা"র ছবিতে যেমনটা দেখা যায় তেমন!

এই রাস্তা ঢালাই তো পাশেই রাস্তা খোড়ার মেশিন।
এরকম না হলে আমাদের পরিকল্পনাবিদ আমলা- ইঞ্জিনিয়র- সুপারভাইজার- কন্ট্রাক্টর- চাঁদাবাজরা কি খেয়ে বাঁচবে? যন্তর-মন্তরের ঘটাং ঘটাং শব্দ না হলে জনগণও বা কিভাবে বুঝবে উন্নয়ন চলছে ? একই রাস্তা দশটি সেবা দানকারী ডিপার্টমেন্ট যদি দশবার খোঁড়াখুঁড়িই না করে তবে পকেটে বছর জুড়ে সবার টাকার জোগান আসবে কোত্থেকে ? আপনি দেবেন না আমি দেবো ? আর একটি ডিপার্টমেন্ট একারা-ই ফায়দা খাবে কেন ? সবাই মিলে খাওয়াই তো "সম-বন্ঠন" , মানে স্যোসালিজম কায়েম হওয়া।

আপনি বেকুব বলেই এসব নিয়ে ভাবেন। যারা সংশ্লিষ্ট তারা গর্বে গর্বিত হয়ে ভাবছে দেশ এখন সিংগাপুর।
বেকুব বলেই তো ভাবি! কখন দেশটার কেয়ামতের সিংগা কে না কে ফুঁকে দেয়! অ-বেকুব হলে তো বগল বাজাতাম.............

১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ সন্ধ্যা ৭:২৯

আহমেদ জী এস বলেছেন: শ্রাবণধারা,




একমাত্র রাজনৈতিক সদিচ্ছাই ঢাকাকে ডি-সেন্ট্রালাইজড করতে পারে। টাকা আর সময়ের কথা বলে এটাকে উড়িয়ে দেয়া বুদ্ধিমানের কাজ হবেনা। আমরা পদ্মাসেতু নিজেদের টাকায় করেছি না? মহাকাশে স্যাটেলাইট পাঠিয়েছি না ? তবে এটা পারবোনা কেন ? সদিচ্ছা এবং দুরদৃষ্টি থাকলে এর বাস্তবায়নও কোনও কঠিন কিছু নয়।

১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ রাত ৮:৪০

আহমেদ জী এস বলেছেন: দোয়েল২ ,



নতুন উদ্যোক্তাদের সহযোগিতা করার মানসিকতা কারো নেই। অবশ্য পেট্রলিয়াম দাহ্য বলে যে অনুমতি পাননি, তা ঠিক আছে। কিন্তু উক্ত বিভাগ থেকে অন্য কোনও বিকল্প পরামর্শ ও সহযোগিতা দেয়াই হতো উত্তম যা তাদের দায়িত্ব।

"দেশের গ্রামের দিকেও গাড়ির লাইন পড়ে যাবে এবং উপজেলা পর্যায়েও যানজট হবে"
এ প্রসঙ্গে বলি -
ঢাকাকে ডিসেন্ট্রালাইজড করতে পারলে এখন ঢাকার সমস্যার কারনগুলোকে দেশের সবখানে ছড়িয়ে দেয়া যেত অথচ সেখানে সমস্যাগুলো মোটেও সমস্যা বলে মনে হতোনা। যেমন, ঢাকার গার্মেন্টস গুলোকে ২০/৩০ টা শহরে সরিয়ে দেয়া হলো, তখন কি সেখানেও ঢাকার মতো অবস্থা হতো ? বরং ঐসব এলাকার লোকজনদের আরও একটা কর্মসংস্থান হতো। বেকাররা একট কাজ খুঁজে পেতো। এভাবেই যদি সব কিছু সরানো হতো তবে "একের বোঝা , দশের লাঠি" হয়ে উঠতে পারতো।

মন্তব্যের জন্যে ধন্যবাদ।
শুভেচ্ছান্তে।

১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ রাত ১০:৩৪

আহমেদ জী এস বলেছেন: জটিল ভাই,




এটা তো জটিলতম কাজ। ফাইলগুলো হোম ডেলিভারি দিতে হলে কতো গাড়ী যে রাস্তায় নেমে পড়বে !
তার চেয়ে সহজ হলো, ঘরে বসে অনলাইনে অফিসের কাজ করা । এতে সকল অফিসগামীরা ডিজিটালাইজেশানের আওতায় আসবেন এবং ডিজিটাল বাংলাদেশের স্বপ্ন পূরণ হবে।

১৮ ই এপ্রিল, ২০২২ সন্ধ্যা ৭:২৩

আহমেদ জী এস বলেছেন: এমজেডএফ,




ঠিক বলেছেন - শুধু একটি প্রতিষ্ঠানও যদি ঢাকা থেকে সরিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত সরকার নেয়, তবে সেই প্রতিষ্ঠানের বড় কর্তা থেকে শুরু করে দারোয়ান পর্যন্ত সবাই এর প্রতিবাদে রাস্তায় নেমে পড়বে।

আপনার সেই সামরিক সরকার, যেটা ছিলো এরশাদের সময়কাল। হ্যা .... তার আমলে এ ধরনের বেশ কিছু উদ্যোগ নেয়া হয়েছিলো। প্রথমে শুরু করা হয়েছিলো সম্ভবত বিচার বিভাগ নিয়ে। রংপুর, যশোর, কুমিল্লা, বরিশাল, সিলেট এবং চট্টগ্রামে ৬টি হাইকোর্টের বেঞ্চ বিকেন্দ্রীকরণ করার ঘোষনা দেন এরশাদ। উচ্চ আদালতের বিচারের জন্য যাতে সারা দেশের মানুষকে ঢাকায় আসতে না হয় সেজন্যই এই উদ্যোগ নেয়া হয়েছিল। কিন্তু আইনজীবীদের তীব্র প্রতিবাদের মুখে শেষ পর্যন্ত সেটি বাস্তবায়ন করতে পারেনি এরশাদ সরকার। সেখানেই ডিসেন্ট্রালাইজেশানের পটল তোলা! আর উর্দ্দি বা লেবাস পরিবর্তন করলে তো অমলাদের হাতে রাখতেই হয় গদি টিকিয়ে রাখতে। নয়তো গনেশ উল্টে দেবেই আমলারা।

এখনও এরকমটাই ঘটতে পারে। কেউই ঢাকা ছেড়ে যেতে চাইবেন না। তবে বিভাগীয় শহরগুলি এবং যেখানে যেখানে অর্থনৈতিক ও একাডেমিক রাজধানী সরানো হবে সেখানে ঢাকার মতো সব সুযোগ সৃষ্টি করে দিলে (সেসব অটোমেটিক্যালিই চলে আসবে ডিসেন্ট্রালাইজেশান এর পরবর্তী চাহিদা অনুযায়ী । ) মনে হয় ডিসেন্ট্রালাইজেশান অসম্ভব নয়।

১৮ ই এপ্রিল, ২০২২ রাত ৮:০১

আহমেদ জী এস বলেছেন: খায়রুল আহসান,



ধন্যবাদ মন্তব্যের জন্যে।
যানজট ও জনজট সমস্যাটির বাস্তবোপযোগী সমাধানে 'মহাবেকুব জাতক কথন-দশ' এ অনেকগুলি নয় মাত্র একটিই সমাধান দেয়া আছে- ডিসেন্ট্রালাইজেশান.... ডিসেন্ট্রালাইজেশান.... এবং ডিসেন্ট্রালাইজেশান।

এখন বলতে পারেন, এ জন্যে এতো এতো টাকা লাগবে , লাগবে দীর্ঘ সময়। টাকা বাংলাদেশের জন্যে তেমন সমস্যা নয়। আমরা পদ্মাসেতু নিজেদের টাকায় করেছি না ? মহাকাশে স্যাটেলাইট পাঠিয়েছি না ? এখন খরচ করলে সেটাও উঠে আসবে যানজটের কারনে বছরে যে ৩৭ হাজার কোটি টাকা খরচ হয় তার থেকে।
আর সময় ? রাস্তা-ঘাট- ফ্লাইওভার, আন্ডারপাস, এক্সপ্রেসওয়ে নির্মানে ব্যয়িত বছরের পর বছরগুলোতে যখন ধৈর্য্য নিয়ে আমরা থাকতে পেরেছি এখনও না হয় আরও দশটা বছর থাকলুম। ক্ষতি কি!

১৮ ই এপ্রিল, ২০২২ রাত ৮:১৪

আহমেদ জী এস বলেছেন: জ্যাকেল,



মন্ত্রী মহোদয় যা বলেছেন তার ইঙ্গিত হলো, আরো ৫ বছরে যে উন্নয়নের জোয়ার বইবে তাতে গ্রামের লোকেরাও গাড়ীর মালিক হয়ে যাবেন তাতে গ্রামেও যানজট বাড়বে।
কিন্তু পেছনের আসল কারনটি বলেন নি যা এরকমের - ৫বছর ধরে চলা সেই জোয়ারের যন্ত্রনায় ঢাকা তো ডুববেই, ডুববে নারায়নগঞ্জ, টঙ্গী, সাভার সহ ঢাকার আশেপাশের এলাকাও। কিন্তু মানুষের কাজকাম তো আর বসে থাকবেনা। তাদের ঢাকাতে আসতেই হবে। কিন্তু তাদের গাড়ী-বাস-ট্রাক ঢুকবে কি করে ঢাকাতে ? তাই টেকনাফ থেকে তেতুলিয়া পর্য্যন্ত গাড়ীর লাইন তো পড়বেই পড়বে ...

২০ শে এপ্রিল, ২০২২ সন্ধ্যা ৭:১৬

আহমেদ জী এস বলেছেন: সোহানী,




বেকুবদের কথা কবে, কখন, কে শুনেছে ?
তবুও বেকুবের মতো কামানের লাইসেন্স চেয়ে দরখাস্ত দিয়ে রাখলুম, নিদেনপক্ষে একখানা পিস্তল যদি জোটে!!!!!!!!!!!!!

০৭ ই মে, ২০২২ সন্ধ্যা ৭:৫২

আহমেদ জী এস বলেছেন: বিজন রয়,




খুব দেরী করে ফেলেছি, অনেক দিন পরে হঠাৎ দেখা দেয়া এক সহ-ব্লগারের এই ছোট্ট মন্তব্যটির প্রতিউত্তর করতে! ক্ষমাপ্রার্থী।
দেশের জনগণই যখন সব আমার মতো বেকুব তখন আপনার মতো ডুব দেয়া একজন বেকুবের কথা মনে থাকবেনা কেন ?
তা এ্যাদ্দিন কোন বিজন ঘরে লুকিয়ে ছিলেন ?

নিয়মিত থাকুন এখানে। পুরোনো ব্লগারদের দেখলে ভালো লাগে।

১৫ ই মে, ২০২২ রাত ৮:৫৯

আহমেদ জী এস বলেছেন: বিদ্রোহী ভৃগু,




দেখে ভালো লাগছে।
আজ হয়তো ঢাকাবাসীরা আপনার মতোই ভাগ্যবান কিন্তু কাল যে রাস্তায় গিট্টু লাগবে তা ছাড়াতেই ২/৩ ঘন্টা লেগে যাবে।

"কমিশন" এর কথা বললেন! দেশটাকে খেয়েছে এই কমিশনেই।
রাজনৈতিক সদিচ্ছা থাকলেই তবে এই গিট্টু ছাড়ানো মোটেই অসম্ভব নয়।
পত্রিকায় দেখলুম, তিন হাযার কোটি টাকার স্যাটেলাইট থেকে গত ৪ বছরের ৩ বছরেই নাকি কোনই আয় হয়নি। এরকম প্রকল্পের সদিচ্ছা থাকলে এই জটের শহরকে মুক্ত করা - দিল্লী হনুজ দূর অস্ত........

আয়েশ ছেড়ে কালকের জন্যে পথচলায় রেডী হয়ে যান!