নির্বাচিত পোস্ট | লগইন | রেজিস্ট্রেশন করুন | রিফ্রেস |
২০০৯ সালে ঢাকায় আসছি।
তখন ঢাকায় ছিল মাত্র ২ টা ফ্লাইওভার, মহাখালী আর খিঁলগাও ফ্লাইওভার।
আমার স্পষ্ট মনে আছে সেই নয় বছর আগে ঢাকার রাস্তায় এত জ্যাম ছিল না।
এখন ঢাকায় ফ্লাইওভার আরো তিনটা/চারটা বাড়ছে। ঢাকার অদূরে নারায়ণগঞ্জ ভুলতায় ফ্লাইওভার হচ্ছে।
ফ্লাইওভার বাড়ার সাথে সাথে ঢাকায় জ্যাম ও বেড়েছে।
আমার এই মোটা মাথায় ঢোকেনা এই ফ্লাইওভার আমাদের কী কাজে লাগতেছে।
ফ্লাইওভার অবশ্যই জ্যাম কমায়। আমাগো ফ্লাইওভার জ্যাম বাড়ায় কেন? এইটা কি শুধুমাত্র ঢাকায় জনসংখ্যা বাড়ার কারনে হচ্ছে নাকি এটা ডিজাইনে কোন ঘাপলা আছে।
আর ঐ যে এখন মেট্রোরেল বানাচ্ছে এডাই কি আদৌ কোন জ্যাম কমবে বা সাধারন মানুষের কোন আরাম হবে বলে আপনার মনে হয়?
আমার তো বিশ্বাস হচ্ছে না।
দেখা গেল যে মেট্রোরেল কিইনা নিয়া আসবে তা ছয়মাস পর বিকল হয়া গেল, বগি খুলে উত্তরায় পইড়া থাকল।
মেট্রোরেলের পিলারে ঢাকার মুল রাস্তা সংকীর্ণ হয়া যাবে নাতো!
এহন মতিঝিল থিকা ফার্মগেইট যাইতে নরমালি এক দেড় ঘন্টা লাগে। মেট্রোরেল হলে এই সময়ে যাওয়া যাবে তো!
আমার মাথায় কিচ্ছু ঢোকে না।
এই জ্যামই আমার সম্ভাবনা সব নষ্ট কইরা দিতাছে।
১৩ ই মে, ২০১৮ সকাল ৯:৩৭
ম্যাক্সিম বলেছেন: ভাই এটা অনেকেরই মনের কথা।
তারা বলে না বা বলার ফুরসত ও নেই।
২| ১২ ই মে, ২০১৮ রাত ৮:৪০
বিচার মানি তালগাছ আমার বলেছেন: ১০ বছর আগে ঢাকা-চট্টগ্রাম দুই লেনের রাস্তায় লাগত ৫/৬ ঘন্টা। এখন চার লেইনে লাগে ১০/১২ ঘন্টা...
১৩ ই মে, ২০১৮ সকাল ৯:৪১
ম্যাক্সিম বলেছেন: ভাই এসব ফাঁপর মার্কা উন্নয়ন যত বেশি হবে সময় আরো তত বেশী লাগবে।
উন্নয়ন মানে এই না দামি দামি গাড়ির চাপে শহর স্থবির হয়ে থাকবে।
বরং উন্নয়ন মানে পাবলিক পরিবহনগুলো যেন স্মুথলি চলতে পারে।
বাসের চেয়ে প্রাইভেট কার বেশি হওয়ায় উন্নয়ন মারা খেয়ে যাচ্ছে।
ভাঙ্গা রাস্তায় চলছে কোটি টাকা দামের গাড়ি।
©somewhere in net ltd.
১| ১২ ই মে, ২০১৮ সন্ধ্যা ৬:০৫
রাজীব নুর বলেছেন: আমার মনের কথা গুলো লিখেছেন।