নির্বাচিত পোস্ট | লগইন | রেজিস্ট্রেশন করুন | রিফ্রেস |
Hong Kong-Zhuhai-Macao bridge, China
World's longest sea crossing bridge
55 km (including viaduct); 7.56 Billion USD
13.74 crore USD per km; 1099 crore taka per km
Padma bridge (made by China)
World's 25th longest bridge
9.29 km (including viaduct); 39246 crore taka
4224.54 crore taka per km
২| ২৩ শে মে, ২০১৮ রাত ১২:৫৪
ঢাকার লোক বলেছেন: খরচ প্রায় ৪ গুন্ প্রতি কিলো মিটারে!
উভয়েই কি সমান সংখক লেন আছে? নদী বা সাগরের গভীরতা ও তলদেশে মাটির ভার বহন ক্ষমতার উপর নির্ভর করে ফাউন্ডেশন বা সাব স্ট্রাকচার এর খরচ বেশি হতে পারে, এ ছাড়াও স্প্যানের দৈর্ঘ , সুযোগ সুবিধা , প্রয়োজনীয় নির্মাণ সামগ্রীর সরবরাহ মূল্য ইত্যাদিও এক জায়গায় আরেক জায়গার চেয়ে বেশি হতে পারে, দেশে কাজ করার জন্য টেকনিশিয়ানদের বেতন ভাতা যা দেয়া হয় সাধারণত তাদেরকে বিদেশে কাজ করতে হলে তার থেকে বেশ বেশি দিতে হয়, বেশি হতে পারে কয়েক বছর আগে পরে হওয়ার কারণেও, এতেও খরচ বাড়তে পারে; এ বিষয়গুলোও খেয়াল রাখতে হবে ।
৩| ২৩ শে মে, ২০১৮ সকাল ১০:০৩
রাজীব নুর বলেছেন: বাংলাদেশে একটা কাজ করতে হলে অনেককে টাকা খাওয়াতে হয়। এটা একটা অলিখিত নিয়ম।
৪| ২৩ শে মে, ২০১৮ সকাল ১১:২১
খনাই বলেছেন: এখন আমরা মধ্যম আয়ের দেশ ! ইথিওপিয়া না !! আগের চেয়ে ব্যয় করার সামর্থ্য বেড়েছে এটা ভুলে গেলেন কি করে ? এটা সামান্য কিছু টাকা |এর জন্য আহাজারি করে সরকার আর দেশের বদনাম করবেন না প্লিজ !
©somewhere in net ltd.
১| ২২ শে মে, ২০১৮ রাত ১১:৫৮
চাঁদগাজী বলেছেন:
সরকারের লোকেরা জাতির কন্ট্রাকটর