|
|
| নির্বাচিত পোস্ট | লগইন | রেজিস্ট্রেশন করুন | রিফ্রেস |
ঢাকা শহরে পাবলিক বাস অনেক থাকলেও বাস স্টপেজ নেই। দৃষ্টি নন্দন বাস স্টপেজ গুলা একাধারে প্রখর রোদে যাত্রীদের ছায়া দেয়ার পাশপাশি নগরীকেও নান্দনিক করে তুলবে। এ ছাড়া বাস স্টপেজ না থাকাটাও একটা মেগা সিটির জন্য খুব ভালো কথা নয়।
গণপরিবহনের শৃঙ্খলা আনায়নে এখানে সিস্টেম করা জরুরী।
আমার প্রস্তাব হলো :
১, প্রতি আড়াই কিলোমিটার অন্তর বাস স্টপেজ করা।
২,যেখানে স্টপেজ হবে সেখানে রাস্তাটা একটু প্রশস্ত হবে (কার্ভ হয়ে) ছবি দ্রস্টব্য।
৩, এক রুটের বাস সব গুলাই একটা স্টেশন থেকে বের হবে: ৫/১০ মিনিট অন্তর এবং প্রতি স্টপেজে অনধিক ২/৫ মিনিট দাঁড়িয়ে যাত্রী তোলা এবং নামাতে পারবে।
৪,সব গণপরিবহনেই কেবল মাত্র সিট ক্যাপাসিটি নিয়ে চলতে পারবে । দাঁড়িয়ে ঝুলিয়ে যাত্রী নেয়া যাবে না।
৫। সব পাবলিক পরিবহণে ফ্যানের ব্যবস্থা থাকতেই হবে এবং রোদের বিপরীতে পর্দা থাকতে হবে।
৬। মহিলা যাত্রীদের জন্য অর্ধেক সীটই সংরক্ষিত থাকবে ।গাড়ির ইঞ্জিনের কাছের সীট গুলা শিশু ও মহিলাদের জন্য সংরক্ষণ করা যাবে না।
ফেস বুক-https://www.facebook.com/asm.arshad
৯ টি 
+০/-০ ১৩ ই এপ্রিল, ২০১৫ দুপুর ১২:০৯
আশমএরশাদ বলেছেন: রুট পারমিট দেয়ার সময়ও বলা থাকে কতজন মানুষ সে বহন করতে পারবে সেটা সিট ক্যাপাসিটির বাইরে নয়। এখনো যে কোন পুলিশ চাইলে দন্ড দিতে পারে দাঁড়িয়ে যাত্রী নিলে। দাঁড়িয়ে নেয়াটা সিকিউরিটি মেজরের সাথেও যায় না। বাংলাদেশে যে পরিমাণ গরম সেটাও বিবেচ্যা বিষয়।
২| ১৩ ই এপ্রিল, ২০১৫ দুপুর ১২:২২
শরীফ মাহমুদ ভূঁইয়া বলেছেন: ভাই আগে রাস্তার সংখ্যা বাড়াতে হবে, রাস্তার পরিধি (লেইন) বাড়াতে হবে, ফ্লাইওভারের সংখ্যা বাড়াতে হবে, এর সাথে সাথে ট্রাফিক সিস্টেমটা আধুনিক করতে হবে।
৩| ১৩ ই এপ্রিল, ২০১৫ দুপুর ১:৪৫
পাজল্ড ডক বলেছেন: বাংলাদশে গণপরিবন চালায় গুন্ডা-পান্ডারা, কেউ কিছুই করবে না,কারও করার ইচ্ছাও নেই।
৪| ১৩ ই এপ্রিল, ২০১৫ দুপুর ১:৪৮
রোদেলা বলেছেন: ৬ নম্বর প্রস্তাব ভালো লেগেছে,কিন্তু এই বাস মালিক দের আনিস ভাই সামলাবেন কে্মনে তাই আমি কিছু প্রশ্ন রেখেছিলাম।উত্তর পাইনি।
৫| ১৩ ই এপ্রিল, ২০১৫ দুপুর ১:৫৬
জেকলেট বলেছেন: ভাই সবার আগে সব পাবলিক ট্রান্সপোর্টকে এক অথরিটির (BRTC) আন্ডারে নিয়ে আসতে হবে। হায়াত, মউত টাইপের পরিবহন সার্ভিস বন্ধ করতে হবে।
এই সকল ছুচা বাস দিয়া ঢাকার মত শহরের পাবলিক ট্রান্সপোর্ট চলতে পারেনা। উলটা জ্যাম ই বাড়বে এবং কোন প্লান এ কাজের হবেনা।
২। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব মেট্রো রেল চালু করতে হবে। এর বিকল্প নাই। এবং অবশ্যই এর ভাড়া লাভজনক হতে হবে। খালি মাগনা/ সাবসিডাইজ করে কোন ব্যাবসথা দাড়াতে পারেনা। দ্রুত এবং এক সাথে অধিক যাত্রি সেবার জন্য ট্রেনের বিকল্প নাই
৬| ১৩ ই এপ্রিল, ২০১৫ বিকাল ৩:০৬
মেহেদী_বিএনসিসি বলেছেন: আপ্নিকি ধরেই নিয়েছেন আনিস মিয়া মেয়র হতে যাচ্ছে.......? গার্মেন্টস কর্মী নিয়ে কাজ করা আনিস ভাইয়ের কি শ্রমিক লীগ শাসন করার ক্ষমতা থাকেব......? মেম্বারের কাছে যদি চান পদ্মা সেতু করে দেয়ার জন্য.......তাকি হয়.....? মেয়র মানেই আলংকারিক পদ......বিশেষ করে ঢাকা চিটাগাং এর গুলো.......
৭| ১৩ ই এপ্রিল, ২০১৫ রাত ১০:১৬
মাঈনউদ্দিন মইনুল বলেছেন:
ভালো প্রস্তাব।
৮| ১৪ ই এপ্রিল, ২০১৫ দুপুর ২:২৩
হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
ভালো প্রস্তাব। তবে এত ঘণবসতি দেশে এসব আইন করলেও ধরে রাখা কঠিন।
এই বিষয়ে আমার আগের একটি লেখা। পড়ুন -
রাস্তা দখল করে বাস ডিপো। ত্রুটিপুর্ন বাসরুট, একটি প্রস্তাব।
©somewhere in net ltd.
১|
১৩ ই এপ্রিল, ২০১৫ দুপুর ১২:০২
মুহাম্মদ জহিরুল ইসলাম বলেছেন: দাঁড়িয়ে ঝুলিয়ে যাত্রী নেয়া যাবে না।
এই প্রস্তাব গণ পরিবহনের সাথে যায় না, বিশ্বের সব দেশেই গণ পরিবহনে মানুষ দাঁড়িয়ে যায়।