২০ শে ফেব্রুয়ারি, ২০১৪ বিকাল ৫:৪৯

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
একদম সঠিক কথা বলেছেন।
একটু লম্বা কেবল দিয়ে সাইকেলের মত ডিস্ক ব্রেক ৩ টি চাকাতেই লাগানো হলে দুর্ঘটনার সম্ভাবনা আর থাকবে না।
ঢাকা শহর থেকে রিক্সা-সাইকেল উঠিয়ে দেয়ার চিন্তা যারা করে তারা গাধা শুশিল।

২০ শে ফেব্রুয়ারি, ২০১৪ বিকাল ৫:৫৭

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
গরিবের পেটে লাথি মারার এই প্রক্রিয়া চলছে, চলতেই থাকবে! ....

অমানুষিক পরিশ্রম কিছুটা লাঘব করতে গরিব কিছু রিক্সাচালক নিজস্য প্রযুক্তিতে রিক্সা মোটোরাইজড করলে গাড়ীওয়ালাদের গা জালা শুরু হয় কেন বুঝি না।

২১ শে ফেব্রুয়ারি, ২০১৪ রাত ১২:২৪

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
ধন্যবাদ বিদ্রোহী ভাই।
আপনার সুন্দর মন্তব্য পেয়ে ধন্য হলাম।

এই মামুলি ব্যাটারি চার্জ করতে হাজার মেগাওয়াট কেন, বিদ্যুৎ বাড়ানোই দরকার নেই। কারন সব ধরনের ব্যাটারি খুব ধিরে ধিরেই চার্জ হয়। আইপিএস ব্যাটারির সমান ক্যাপাসিটির চারটি ব্যাটারি দিয়েই রিক্সা চালানো হয়। আইপিএস এ অবস্য দুটি ব্যাটারি ব্যাবহৃত হয় এবং ২৪ ঘন্টাই চার্জে লাগানো থাকে।
রিক্সার ব্যাটারি ৬ থেকে ৮ ঘন্টা মাত্র চার্জে লাগানো থাকে। এই মামুলি লোড গ্রিডে চাপ পড়ার কোন কারনই নাই।

কিন্তু কিছু আতেল না বুঝেই হায় হায় সুরু করে দিছে। রিক্সাওয়ালার প্যাডেল মারার কষ্ট কিছুটা লাঘব হোক, এটা কিছুতেই সহ্য করতে পাড়ছে না!

২১ শে ফেব্রুয়ারি, ২০১৪ রাত ১২:৪০

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
হ্যা ভাবেন।

আর রিক্সাওয়ালার প্যাডেল মারার অমানুষিক কষ্টের ব্যাপারটাও মাথায় রাইখেন।

২১ শে ফেব্রুয়ারি, ২০১৪ রাত ১১:৩৫

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
Thanks

২২ শে ফেব্রুয়ারি, ২০১৪ বিকাল ৩:১০

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন: thanks

২৭ শে ফেব্রুয়ারি, ২০১৪ রাত ১২:৩৮

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
মোটেই অর্থনৈতিক সমস্যা না।
দৃষ্টিভঙ্গিগত সমস্যা।

গরিব রিক্সাচালক বিদ্যুৎ চুরি করে না, নিয়মিত বিল পরিশোধ করেই নিজস্য রিক্সার ব্যাটারি চার্জ করে।
আর একটি বিল্ডিং মালিক ১ লক্ষ টাকার বিদ্যুৎ বিল ঘুষ দিয়ে ৪০ হাজার টাকা করায়।
এরপর কিছু না বুঝেই হায় হায় সুরু করে দিছে। বলে রিক্সার ব্যাটারি চার্জে নাকি সব বিদ্যুৎ খেয়ে ফেলছে!

রিক্সাওয়ালাদের প্যাডেল মারার কষ্ট কিছুটা লাঘব হোক, এটা কিছুতেই সহ্য করতে পাড়ছে না!

১১ ই মার্চ, ২০১৪ রাত ১১:২৩

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
গরিব রিক্সাচালক বিদ্যুৎ চুরি করে না, গরিব কখনোই চুরি করে না, চুরি করতে খরচ আছে। গরিব রিক্সাচালক নিয়মিত বিলের চেয়েও বেশী মুল্য পরিশোধ করেই নিজস্য রিক্সার ব্যাটারি চার্জ করে।
দেদারসে এসি/ওভেন চালিয়ে একটি বিল্ডিং মালিক ১ লক্ষ টাকার বিদ্যুৎ বিল ঘুষ দিয়ে ৪০ হাজার টাকা করায়।
এরপরও কিছু আবাল না বুঝেই হায় হায় সুরু করে দিচ্ছে। বলে - রিক্সার ব্যাটারি চার্জে নাকি সব বিদ্যুৎ খেয়ে ফেলছে!

রিক্সাওয়ালাদের প্যাডেল মারার কষ্ট কিছুটা লাঘব হোক, এটা কিছুতেই সহ্য করতে পারছে না গাড়ীওয়ালারা!

০৮ ই মার্চ, ২০১৪ সকাল ৮:৫৭

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
কিন্তু অনেকেই চাচ্ছে না।
কি আর বলবো, আমাদের জনপ্রিয় একজন মন্ত্রি মহদয়ও চাচ্ছে না রিক্সার যান্ত্রিকরন।
গারিওয়ালারা রিক্সা-সাইকেল সহ অযান্ত্রিক যান সহ্য করতে পারে না, এরা নাকি যানজট শৃষ্টি করে!

চিন, ভারত, ইন্দোনেশিয়া, ফিলিপিনস, ভিয়েতনাম প্রভৃতি দেশে রিক্সা, সাইকেল উঠিয়ে দেয়ার চেষ্টা ব্যর্থ হয়েছে।
বাংলাদেশে রিক্সা-সাইকেল উঠিয়ে দেয়া যাবে না, বরং সাইকেল বিপুল ভাবে জনপ্রিয় হচ্ছে।

২০ শে মার্চ, ২০১৪ বিকাল ৪:১১

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
গরিবের পেটে লাথি মারার এই প্রক্রিয়া চলছে, চলতেই থাকবে। - অতি দুঃখজনক সত্য, . . . !!

গারিওয়ালারা রিক্সা-সাইকেল সহ অযান্ত্রিক যান সহ্য করতে পারে না, আসে-পাসে রিক্সা সাইকেল থাকলে দামীগাড়ীর ইজ্জত থাকে নাকি! এগুলো যাতে কাছে ভীড়তে না পারে এজন্য গাড়ির সামনে-পিছে স্টিলের রেলিং লাগিয়ে অবৈধ রাস্তা দখল করে। কেউ কেউ সাইডেও লাগাচ্ছে!

হিসেব করুন একটি গাড়ির সামনে পিছনে দুই রেলিঙ্গে প্রায় ২ ফুট যায়গা দখল করে। শাহাবাগ থেকে এয়ারপোর্ট রাস্তার ২০,০০০ গাড়ী 6.096 km রাস্তা অবৈধ দখল করছে (যা শাহাবাগ থেকে জাহাঙ্গির গেটের কাছাকাছি!)

এসব কারো চোখে পরে না,
সুধু বলে রিক্সা নাকি সব বিদ্যুৎ খেয়ে ফেলছে!

২০ শে মার্চ, ২০১৪ বিকাল ৩:৩৮

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
ফুর ফুর কইরা প্লেনের ড্রাইভার মনে করে টান দিত প্রথম প্রথম। এখন রাস্তার গতির সাথে অভ্যস্ত হয়ে গেছে। নিজের বিপদ পাগলও বুঝে।

ভালো মানের ব্রেকিং সিষ্টেম কে বানাবে?
এই ব্যাটারি-মটোর রিক্সা কারা বানায়?
অশিক্ষিত কাল্লু মিস্তিরিরা।

আমাদের দেশের শিক্ষিত বুয়েট ইঞ্জিনিয়াররা এই বহুল প্রচলিত যানটিকে নিয়ে কোন দিন ভেবেছে কি না জানি না। সামান্য মাথা খাটিয়ে একটু লম্বা কেবল দিয়ে সাইকেলের মত ডিস্ক ব্রেক ৩ টি চাকাতেই লাগানো হলে দুর্ঘটনার সম্ভাবনা থাকার কথা না। সিএনজির সমান চেসিস নীচু করে রিক্সা বানানো হলে ব্যাটারি বিদ্যুত খরচও অনেক কম হত, সেন্টার অব গ্রাভিটি ডাউন হয়ে উলটে যাওয়ার ভয় আর থাকতো না।

২১ শে মার্চ, ২০১৪ দুপুর ১২:৪০

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
আরো একটা ব্যাপার।
এরা ভাড়াও খুব কম নেয়। CNG অটোরিক্সা যেখানে ১৫০ টাকা নেয়, প্রায় কাছাকাছি গতিতে চলা ব্যাটারি-মটোর রিক্সা নেয় মাত্র ৩০-৪০ টাকা। স্বল্প দুরত্বে সিঞ্জিওয়ালারা কখনোই যেতে চায় না।
ঢাকার জানজটে বার বার বাধাপ্রাপ্ত সিঞ্জি আর ব্যাটারিরিক্সার গতি প্রায় একই থাকে।

২১ শে মার্চ, ২০১৪ সন্ধ্যা ৬:২৮

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
আমি ভাই গরিব মানুষ, ৮ হাজার টাকায় ড্রাইভার পালতে পারি না, তাই নিজের গাড়ি নিজেই চালাই, ৫০টাকা পার্কিং চার্জ দিতেও কইলজা পোড়ায়। তাই বৃষ্টি-বাদল না থাকলে বেসির ভাগ সময় সর্ট ডিস্টেন্সে রিক্সা বা বাস।

আপনার সাথে একমত, কিছু মেসিন রিক্সা পাগলা চালানি দেয়, তখন চরম মেজাজ খারাপ হয়, মনে চায় গাড়ী দিয়া একটা গুতা লাগাই। আর যখন এই ধরনের রিক্সায় চলি, তখন বলি 'ওহ দারুন' ..!

২৩ শে মার্চ, ২০১৪ রাত ১:৪৬

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
এখানে প্রযুক্তির উন্যয়ন মুল ব্যাপার না। এটা গাড়ীতে চরা এলিট শ্রেনীর দৃষ্টিভঙ্গিগত সমস্যা। এরা প্রাইভেট গাড়ী নির্বিঘ্নে চলাচলের জন্য রিক্সা-সাইকেল সহ অযান্ত্রিক যান উঠিয়ে দিতে চাচ্ছে। এটা ঢাকার বাস্তবতায় কখনই সম্ভব না। যতদিন সার্বজনিন ভাবে মেট্ররেল, পর্যাপ্ত পাবলিক বাস, চাহিবা মাত্র মিটারে ট্যাক্সি না পাওয়া যাচ্ছে।
বিদেশের সাথে তুলনা করা ঠিক হবে না, বাংলাদেশ পৃথিবির সবচাইতে ঘনবসতি দেশ, কিন্তু নেই পর্যাপ্ত অবকাঠামো। বিদেশকে নকল করে তৈরি অবকাঠামো এদেশে চলবেনা, এখনি সবকিছু মাথায় রেখে এসব প্লানিং না করা হলে আমাদের আর্থ সামাজিক অবস্থার উপযোগী অপরিকল্পিত যান্ত্রিকরন হবে প্রকৃতির নিয়মেই।
কি আর বলবো, আমাদের জনপ্রিয় একজন মন্ত্রি মহদয়ও চাচ্ছে না রিক্সার যান্ত্রিকরন।
গারিওয়ালারা রিক্সা-সাইকেল সহ অযান্ত্রিক যান সহ্য করতে পারে না, এরা নাকি যানজট শৃষ্টি করে! অতচ রিক্সা বিহীন ভিআইপি রোডে যানজট অনেক বেশী।

চীন, ভারত, ইন্দোনেশিয়া, ফিলিপিনস, ভিয়েতনাম প্রভৃতি ঘনবসতি দেশে রিক্সা, সাইকেল উঠিয়ে দেয়ার চেষ্টা ব্যর্থ হয়েছে।
বাংলাদেশে রিক্সা-সাইকেল উঠিয়ে দেয়া যাবে না, বরং সাইকেল বিপুল ভাবে জনপ্রিয় হচ্ছে। হবে। প্যাডেল রিক্সা থাকলে ব্যাটারি রিক্সাও থাকতে হবে।

১৫ ই মে, ২০১৪ রাত ১২:৩৫

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
ধন্যবাদ ভাই।

আরো কিছু তথ্য -

রিক্সার ৪ টি ১২ ভোল্ট ব্যাটারি সাধারনত ৬ থেকে ৮ ঘন্টার বা এরচেয়ে কম সময় চার্জে লাগানো থাকে।

বাসাবাড়ীর আইপিএস এর এরচেয়ে দ্বিগুন আম্পিয়ারর আওয়ার ক্যাপাসিটির ২ টি ১২ ভোল্ট ব্যাটারি ২৪ ঘন্টাই চার্জে লাগানো থাকে।

ব্যাটারির প্লেট সংখ্যা ও আম্পিয়ারর আওয়ার হিসেব করলে রিক্সা ও আইপিএস প্রায় সমান। এদেশে প্রচলিত আইপিএস এ ওভারচার্জ প্রটেক্টটর বা রেগুলেটর লাগানো থাকেনা, তাই অতিরিক্ত চার্জ ব্যাটারির পানি বুদবুদ হয়ে লস হয়। সুধু ঢাকা শহরেই ৫০ লক্ষ আইপিএস এর দ্বারা বিদ্যুতের বিরামহীন মহা অপচয়।

হিসেব ঠিকমত হলে রিক্সার চার্জ খরচ আইপিএসের অর্ধেক এরও কম।
রিক্সাওয়ালারা বরং আবাসিকের চেয়ে দ্বিগুন হারে কমার্শিয়াল বিলে সরকারকে দেয়।

৫০ লক্ষ আইপিএস ৫ লক্ষ ইউপিএস চার্জ আনলিমিটেড অপচয় করেও গ্রিডে চাপ পড়েনা, মাত্র ২ - ৩ হাজার রিক্সায় চাপ পড়বে?
আর কিছু শুশিল বলছে রিক্সাওয়ালারা সব বিদ্যুৎ খেয়ে ফেলছে!

রিক্সা চালকদের অমানুষিক পরিশ্রম কিছুটা লাঘব করতে নিজস্য প্রযুক্তিতে রিক্সা মোটোরাইজড করলে কিছু শুশিলের গা জালা হয় কেন বুঝি না।