নির্বাচিত পোস্ট | লগইন | রেজিস্ট্রেশন করুন | রিফ্রেস

মাতাল হাওয়া

নদী পাড়ে স্বৃতির পাতা করে আনাগোনা ।

নদীর তীরে

নদী ও বাতাশ , মনে জাগে অপার ভালোলাগা ।

নদীর তীরে › বিস্তারিত পোস্টঃ

যানজটের কারণে দেশে প্রতিবছর যে আর্থিক ক্ষতি হচ্ছে সে টাকা দিয়ে বছরে একটা পদ্মা সেতু করা যায়।

১৫ ই মার্চ, ২০১৩ সন্ধ্যা ৭:৪৭

শুধু যানজটে আটকে থেকে এবং দুর্ঘটনার কারণে প্রতি বছর দেশের ২০ হাজার কোটি টাকা ক্ষতি হচ্ছে। এক গবেষণায় দেখা যায়, প্রতিদিন প্রায় আট দশমিক ১৬ মিলিয়ন কর্মঘণ্টা নষ্ট হচ্ছে শুধু যানজটের কারণে। আর এর মধ্যে তিন দশমিক ২০ মিলিয়ন ঘণ্টা অর্থাৎ ৪০ শতাংশ নষ্ট হচ্ছে ব্যবসায়িক কর্ম ঘণ্টা।

গবেষণায় দেখা গেছে, শুধু বাসে এই ক্ষতির পরিমাণ সাত হাজার ৪৯৬ কোটি টাকা। গবেষকরা বলছেন, প্রচলিত নিয়ম আনুযায়ি দেশে সরকারি বেসরকারি অফিসের কার্যক্রম চলে ৯টা থেকে ৫টা পর্যন্ত মোট আট ঘণ্টা। কিন্তু যানজটের জন্য এই কর্মঘণ্টা কমে দাঁড়ায় পাঁচ থেকে ছয় এর মধ্যে। আর এতে করে মাত্র পাঁচ ঘণ্টার কাজের জন্য একজন কর্মীকে দিতে হচ্ছে পুরো আট ঘণ্টার মজুরি।

সড়ক ও জনপদ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী আবদুল্লাহ আল মামুন তার এক গবেষণায় দেখিয়েছেন, “রাজধানীতে শুধু কর্মঘণ্টা নষ্টের জন্য বছরে ক্ষতি হচ্ছে ১২ হাজার কোটি টাকা, ব্যবসায়িক ক্ষতি চার হাজার কোটি টাকা, জ্বালানি অপচয় ৫৭৫ কোটি টাকা, দুর্ঘটনা জনিত খরচ ৫০ কোটি টাকা পরিবেশের ক্ষতি দুই হাজার ২০০ কোটি টাকা।”

নগর পরিকল্পনাবিদদের মতে, জাতীয় প্রবৃদ্ধির ৩৫ শতাংশ আসছে রাজধানী থেকে। যদি যানজট জনিত ক্ষতির পরিমাণ কমানো সম্ভব হতো তাহলে প্রায় ৪৫ শতাংশ প্রবৃদ্ধি অর্জিত হতো রাজধানী থেকে।

সরকারি হিসেব মতে রাজধানী মোট রাস্তার পরিমাণদুই হাজার ২০০ কিলোমিটার। এর মধ্যে প্রধান সড়ক মাত্র ৩৮৮ কিলোমিটার এবং ফুটপথ রয়েছে ৪০০ কিলোমিটার। ঢাকা যানবাহন সমন্বয় বোর্ডের (ডিটিসিবি) হিসাব মতে ঢাকায় মোট যানবাহন ১২ লাখের মতো। অথচ ঢাকার সড়ক পরিবহণে ধারণ ক্ষমতা মাত্র ১.৫ লাখের মতো। ডিটিসিবি’র মতে রাজধানীর সুষ্ঠু পরিবহণ ব্যবস্থাপনার জন্য ঢাকার মোট আয়তনের ১২ থেকে ১৫ শতাংশ রাস্তার প্রয়োজন। এ ব্যাপারে নগর পরিকল্পনাবিদ স্থপতি ইকবাল হাবীব বলেন, “যানজটের কারণে দেশে প্রতিবছর যে আর্থিক ক্ষতি হচ্ছে সে টাকা দিয়ে বছরে একটা পদ্মা সেতু করা যায়।”

পরিবহণ ও ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা বিষয়ক গবেষক মারুফ আহমেদের মতে, “হাজার হাজার কোটি টাকা খরচ করে সরকার যে এলিভেটেড এক্সপ্রেস ওয়ে নির্মাণ করছে তা আসলে কোনো কাজে দিবে না। এই অর্থের অর্ধেক দিয়ে সরকার রাজধানী বাস র্যা পিড ট্রানজিটের ব্যবস্থা করতে পারতো। আর যে পরিমাণ আর্থিক ক্ষতি হচ্ছে শুধু যানজেটর কারণে সে পরিমাণ অর্থও বেচে যেতো পরিকল্পিত ব্যবস্থা গ্রহণ করলে।”

মন্তব্য ২ টি রেটিং +২/-০

মন্তব্য (২) মন্তব্য লিখুন

১| ১৫ ই মার্চ, ২০১৩ সন্ধ্যা ৭:৫৭

পরিবেশ বন্ধু বলেছেন: আমাগো দেশের নীতি নির্ধারকরা সময় বুঝে কিন্তু মুলায়ন বুঝেনা

২| ১৬ ই মার্চ, ২০১৩ রাত ১২:৪৬

আমি বাংলার সন্তান বলেছেন: +

আপনার মন্তব্য লিখুনঃ

মন্তব্য করতে লগ ইন করুন

আলোচিত ব্লগ


full version

©somewhere in net ltd.