১২ ই সেপ্টেম্বর, ২০২৩ সকাল ১০:৫৩

ইফতেখার ভূইয়া বলেছেন: আসলে অসমর্থন করার মতো বিষয়ও এখানে আছে তবে সার্বিক অর্থে দেশের ভালো হবে এমন সব বিষয়ে আমি পূর্ণ সমর্থন দেবো, সেটা যে-ই করুক না কেন। বাংলাদেশ এয়ারবাস না কিনে বোয়িং বিমান ক্রয় করলে কিছুটা বেশী ভালো হতো। যেহেতু ইতোমধ্যেই বাংলাদেশ আরো বোয়িং বিমান ব্যবহার করছে, সেদিক থেকে প্রশিক্ষণ ও মেইনটেন্যান্স এর বিষয়গুলো চিন্তা করলে এয়ারবাস কেনা কিছুটা অতিরিক্ত খরচের কারণ হতে পারে। তবে এটাও সত্যি বেশীরভাগ এয়ারলাইনস-ই এই দু' কোম্পানীর উড়োজাহাজ একসাথেই ব্যবহার করে। তবে দীর্ঘ মেয়াদে বাংলাদেশ যদি কেবল এয়ারবাস উড়োজাহাজ ব্যবহার করতে চায়, সেদিক থেকে সিদ্ধান্ত মোটামুটি ঠিক আছে।

১২ ই সেপ্টেম্বর, ২০২৩ সকাল ১০:৫৩

ইফতেখার ভূইয়া বলেছেন: ধ্রুব সত্য।

১২ ই সেপ্টেম্বর, ২০২৩ সকাল ১০:৫৫

ইফতেখার ভূইয়া বলেছেন: আপাতত কিছুটা লাভজনক আছে, তবে আমার ধারনা সুষ্ঠু ব্যবস্থাপনা থাকলে প্রফিট আরো ম্যাক্সিমাইজ করা সম্ভব হবে। চুরি আর দুর্নীতি রোধে কিছু ব্যবস্থা নেয়ার প্রয়োজন পড়বে সামনে।

১২ ই সেপ্টেম্বর, ২০২৩ সকাল ১০:৫৭

ইফতেখার ভূইয়া বলেছেন: স্যাটেলাইটের সর্বোচ্চ ব্যবহার নিশ্চিত করতে না পারলে লোকসানে পড়বে। সরকার প্রথম স্যাটেলাইট ইস্যুতে খোলাখুলি তেমন কিছু বলেনি বা পত্রিকায়ও কিছু দেখি নি, তাই কিছু চিন্তা থেকেই যাচ্ছে। ধন্যবাদ।

১২ ই সেপ্টেম্বর, ২০২৩ সকাল ১১:০০

ইফতেখার ভূইয়া বলেছেন: আপনার মন্তব্যের জন্যেও ধন্যবাদ জানাই।

১২ ই সেপ্টেম্বর, ২০২৩ সকাল ১১:০৮

ইফতেখার ভূইয়া বলেছেন: জ্বী না স্যার, দিয়ে যায় নি। এটা নিয়ে খুব বেশী আবেগী হওয়ার দরকার নেই, কিনে নিতে হবে।

১২ ই সেপ্টেম্বর, ২০২৩ রাত ৯:৫২

ইফতেখার ভূইয়া বলেছেন: এ ধরনের পোস্টার অথবা ব্যানার টাঙানো এক ধরনের নোংরামি ও হীন মন-মানসিকতার বহিঃপ্রকাশ। রাস্তায় এসব না করে সরকার প্রয়োজনীয় সংখ্যক বড় নিয়ন বিজ্ঞাপনের স্ক্রীণগুলো কয়েক দিনের জন্য ভাড়া নিয়েও কাজটা করতে পারে। কোনটা রাষ্ট্রীয় প্রথায় সম্মান প্রদর্শন আর কোনটা চাটুকারিতা তা বোঝার জ্ঞান খুব বেশী বাংলাদেশীদের নেই। উন্নত দেশে এই ধরনের পোস্টার বা ব্যানার টাঙানো বে-আইনি।

তৃতীয় টার্মিনাল আমার বাড়ির খুব কাছে। ২০২১ সালে যখন বাংলাদেশে গিয়েছিলাম তখন দেখেছি বেশ কাজ চলছে। ইনশা-আল্লাহ আগামী বছরের যে কোন সময়ে আমি দেশে আসার ইচ্ছে রাখি। দেখা যাক। ধন্যবাদ।

১০ ই অক্টোবর, ২০২৩ সকাল ৮:৪৪

ইফতেখার ভূইয়া বলেছেন: আপনি বেশ কিছু তথ্য দিয়েছেন কিন্তু কোন সূত্র উল্লেখ করেন নি। সূত্র ছাড়া আপনার দেয়া তথ্যগুলোর সত্যতা নিশ্চিত করা তথা যুক্তিসসঙ্গত আলোচনা করা বেশ কঠিন।

করোনা মহামারি সময়ে (২০১৯-২০২০) বিশ্বব্যাপাী আকাশ পরিবহণ ব্যবস্থায় ধ্বস এসেছে এবং বাংলাদেশও তার ব্যতিক্রম ছিলো না। আপনি ২০২২ সালে সিট ফাঁকা থাকার যে তথ্য উল্লেখ করেছেন, সেটা আর্ন্তজাতিক না অভ্যন্তরীণ রুটে সেটা উল্লেখ করেন নি। পুরো বিষয়টিই বেশ গোলমেলে। তবে এ অবস্থা শুধু বাংলাদেশ এয়ারলাইনের জন্যই প্রযোজ্য নয়।

ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এসোসিয়েশনের (আই.এ.টি.এ) প্রদত্ত তথ্যানুযায়ী, করোনা পরবর্তী ২০২২ সালে বিশ্বের বিভিন্ন মহাদেশের এয়ারলাইনসগুলো ধীরে ধীরে অর্থনৈতিকভাবে (প্রতি কিলোমিটারে প্রত্যেক যাত্রী থেকে আয়) রিকভার করতে শুরু করেছে এবং করোনার আগের সময়ের কাছাকাছি ফিরে যেতে শুরু করেছে। সার্বিকভাবে সমগ্র বিশ্বের এয়ালাইনসগুলো করোনার সময়ের থেকে ২০২১ সালে ৪১.৭% ও ২০২২ সালে ৬৮.৫% বৃদ্ধি পেয়েছে। পুরো বিষয়টি যথেষ্ট ইতিবাচক হলেও মনে রাখা প্রয়োজন যে ২০২২ সালেও করোনার আগরে সময়ের তুলনায় ৩০% এর অধিক কম আয় হয়েছে। তবে এই হিসাব প্রত্যেক মহাদেশ ভেদে ভিন্নতা আছে। যেমন, উত্তর আমেরিকার (কানাডা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, মেক্সিকো) এয়ালাইনসগুলো সবচেয়ে বেশী এবং দ্রুত রিকভার করছে। আর সবচেয়ে বেশী খারাপ অবস্থায় আছে এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলের দেশগুলোর এয়ারলাইনসগুলো। আরো গভীরে যেতে চাইলে ক্রেতার ক্রয় ক্ষমতা, দেশের আইন-কানুন, এয়ারলাইনস সংখ্যা ও তাদের বিমানের সংখ্যা এবং পাশাপাশি সার্বিক অর্থনৈতিক বিষয়গুলো জড়িত (সূত্র)। সব মিলিয়ে মোটা দাগে এয়ারলাইনস ব্যবসা এখনো কম-বেশী রিকভার করছে তবে ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ বেশীরভাগ এয়ারলাইনস রিকভার ছাড়িয়ে আগের মত ব্যবসা বা তার চেয়েও ভালো ব্যবসা করার সম্ভবনা রয়েছে, অন্তত আই.এ.টি.এ -র বর্তমান ডিরেক্টর জেনারেল উইলি ওয়ালশ তেমনটাই বলেছেন (সূত্র)।

কার্গো বিমানের আদৌ প্রয়োজন আছে কি না বা থাকলে কতটুকু সে ব্যাপারে পরিষ্কার কোন তথ্য আমি খুঁজে পাইনি তাই এ ব্যাপারে মন্তব্য করতে পারছি না।

ভুল জেনে না থাকলে, বর্তমানে বাংলাদেশ বিমানের মালিকানাধীন নিজস্ব যাত্রীবাহী বিমানের সংখ্যা ১৮ টি ১০ টি নয় ( ২ টি ৭৮৭-৯, ৪ টি ৭৮৭-৮, ৪ টি ৭৭৭-৩০০, ৩ টি ৭৩৭-৮০০, ৫ টি বম্বার্ডিয়ার ড্যাশ ৮ )। উল্লেখ্য যে, বিমান মোট ৬ টি বোয়িং ৭৩৭-৮০০ বিমান পরিচালনা করলেও ৩ টি লিজে নেয়া বাকি ৩টি সংস্থাটির নিজস্ব। খুব সম্ভবত আরো একটি ড্যাশ ৮ ক্রয় করা হবে যা মূল উদ্দেশ্য হবে দেশের অভ্যন্তরীন এবং কাছাকাছি দূরত্বের গন্তব্যে ড্যাশ ৮ বিমানগুলো ব্যবহার করা। বোয়িং ৭৩৭-৮০০ লিজে নেয়ার কারণ ছিলো ওগুলো দিয়ে অভ্যন্তরীন ও আর্ন্তজাতি ফ্লাইট পরিচালনা করা। নতুন ড্যাশ ৮ যোগ হওয়ার পর ধীরে ধীরে লিজে নিয়ে জাহাজগুলো ছেড়ে দেয়া হয়েছে, হচ্ছে এবং হবে। সমস্যা হলো বাংলাদেশ দীর্ঘদিন লিজ নিয়ে ফ্লাইট পরিচালনা করে লোকসান গুনেছে, নতুন বিমান আসাতে বেশ কিছু পুরোনো বিমান রিটায়ার করা হয়েছে। এর মাঝে "স্টপ-গ্যাপ" হিসেবে কিছু বিমান লিজে নেয়া হয়েছিলো যাত্রী পরিবহনের পাশাপাশি গন্তব্যগুলোর এয়াপোর্টের স্লট ধরে রাখার উদ্দেশ্যে।

নতুন এয়ারবাস কেনার বেশ কয়েকটি কারন রয়েছে। প্রথমত বাংলাদেশ এয়ারলাইনস তার আর্ন্তজাতিক রুটের সংখ্যা বাড়াতে ইচ্ছুক। দ্বিতয়ত, লিজে নেয়া বিমানের সংখ্যা কমিয়ে নিজস্ব বিমানের সংখ্যা বাড়ানো যাতে প্রফিট বাড়ানো যায়। উল্লেখ্য যে, বিমান কোম্পানী হিসেব আত্ম-প্রকাশ করার পর ২০১৮-২০১৯ সালে প্রথমবারের মতো ২৭২ কোটি টাকার মুনাফা করেছে (সূত্র)। মাঝে করোনায় ক্ষতির মুখে পড়লেও ২০২২ সালে সংস্থাটি ৪৩৬ কোটি টাকা মুনাফা করেছে (সূত্র)।

ব্যক্তিগত অভিমত থেকেই বলছি, সার্বিক যাত্রী সেবার মান উন্নয়ন করতে পারলে বাংলাদেশ বিমান আরো অনেক বেশী মুনাফা করতে পারবে। আমি ব্যক্তিগতভাবেও বাংলাদেশে যাতায়াতের জন্য বিমান-কে-ই ব্যবহার করতে ইচ্ছুক যদি তারা সেবার মান ভালো করে। আমার বিশ্বাস, আমার মতো কোটি কোটি প্রবাসীরাও তাই-ই করবেন। সেই সাথে প্রতি বছরের বিশেষ হজ্জ্ব ফ্লাইটতো রয়েছেই। ঐ ব্যবসাটা সৌদি এয়ারলাইনস-কে না দিয়ে বিমানকে দিলেতো দেশের বিমান খাত-ই এগিয়ে যাবে। এখন আপনিই বলুন, নতুন বিমান কেন ক্রয় করা হবে না?

১০ ই অক্টোবর, ২০২৩ সকাল ৮:৫৬

ইফতেখার ভূইয়া বলেছেন: মন্তব্যের জন্য ধন্যবাদ জানবেন স্যার। দেরীতে আপনার মন্তব্যের উত্তর দেয়ায় আন্তরিকভাবে দুঃখ প্রকাশ করছি। মাঝে কিছুটা ব্যস্ত ছিলাম, ব্লগে সময় দিতে পারিনি। বিষয় হলো, প্রকৃত পক্ষে, সূত্র ছাড়া তথ্য দিয়ে মন্তব্য করলে আমি তার প্রতি উত্তর দেয়ার প্রয়োজন মনে করি না। আপনি লক্ষ্য করলে দেখতে পাবেন, এ ধরনের আলোচনায় আমার মন্তব্য বেশ বড় হয়। এর অন্যতম কারণ হলো, মনগড়া এবং গুগলে দুটো সার্চ দিয়ে যাচাই-বাছাই ছাড়া রেজাল্ট বের করে তা দিয়ে মন্তব্য করা আমার নীতি বিরুদ্ধ কাজ। চেষ্টা করি যে কোন বিষয় নিয়ে আগে বোঝার তারপর মন্তব্য করার। আপনার অনুরোধের প্রেক্ষিতে প্রায় ঘন্টা খানেকের উপর ঘাঁটাঘাঁটি করে বিভিন্ন তথ্য জোগাড় করে তবেই আমি উপরের উত্তরটি দিয়েছি। আশা করছি আপনি আপনার উত্তর খুঁজে পাবেন।