১| ২৪ শে মে, ২০২৩ বিকাল ৩:৩৮

রাজীব নুর বলেছেন:

২| ২৪ শে মে, ২০২৩ বিকাল ৩:৫৮

মহাজাগতিক চিন্তা বলেছেন: এখানে এত বেশী ব্যয়ের কি কারণ বলে আপনি মনে করেন?

৩| ২৪ শে মে, ২০২৩ বিকাল ৪:১৩

নতুন বলেছেন: দিল্লি মেট্র কবে শুরু হয়েছিলো জানেন কি?

২০ আগে বাংলাদেশে সিমেন্ট,রড, মুজুরি কত ছিলো?

সেই হিসাবে ২০২৩ এ এসে কত খরচ হলে আপনি খুশি হতেন?

কাজের বেশির ভাগই সম্ভবত করেছে Japan International Cooperation Agency।

তাই মনে হয় না শেখ বংশের কেউ এই কোটি টাকার ভাগ বেশি পায়নাই।

৪| ২৪ শে মে, ২০২৩ বিকাল ৫:১১

শেরজা তপন বলেছেন: আচ্ছা ধরুন; একটা পথ হচ্ছে মরুভুমি দিয়ে, আরেকটা পাহাড় কেটে, আরেকখানা জলা জঙ্গল দিয়ে। ফের তিনটা পথ করছে তিনি দেশি ইঞ্জিনিয়ার ভিন্ন ভিন্ন সময়ে তখন আপনিীকটার সাথে আরেকটার ব্যায়ের তুলনা করবেন কেমনে?
ফার্মগেট টু কমলাপুর রাস্তার মাঝখান দিয়ে একটা এম আর টি রাস্তা বানানোর ঝক্কিটা ওই ব্যাটা সাংবাদিক বোঝে?
আমি দ্বার্থহীনভাবে বলতে পারি উত্তরা টু কমলাপুর মেট্রোতে কোন বড় দুর্নীতি হয়নি।

৫| ২৪ শে মে, ২০২৩ রাত ৮:১৪

ঢাবিয়ান বলেছেন: মেগা প্রজেক্ট মানেই বড় আকারের লুটপাঠের সুযোগ। কাজেই দুর্নীতি হয়নি, এটা অস্মভব একটা ব্যপার আমাদের দেশে। কিন্ত তারপরেও যদি ঢাকার ট্রাফিক জ্যমের কোণ সুরাহা হত, তাহলেও কিছুটা সান্তনা থাকতো

৬| ২৪ শে মে, ২০২৩ রাত ৮:৫৭

মোহাম্মদ গোফরান বলেছেন: ভাবতেই ভালো লাগে দেশ এগিয়ে যাচ্ছে।

৭| ২৫ শে মে, ২০২৩ সকাল ৭:২০

কিরকুট বলেছেন: লেখক বলবো না পেস্ট মাস্টার বলবো বুঝতেছি না। পোস্ট একটা পেস্ট মাইরা পটল তুল্লেন নাকি?!