রপ্তানীর নামে দেশ থেকে যে কৌশলে পাচার হচ্ছে ইলিশ

২৮ শে সেপ্টেম্বর, ২০২৫ সন্ধ্যা ৬:২৯

ভারতকে ট্রানজিট বানিয়ে পাচার: গোপন কাহিনি ফাঁস হওয়ায় বন্ধ হলো ইলিশ রপ্তানি

২০০৭ সাল থেকে বাংলাদেশ থেকে ভারতে ইলিশ রপ্তানি বন্ধ রয়েছে। তবে প্রতিবছর দুর্গাপূজা উপলক্ষে বিশেষ অনুমতিতে কিছু ইলিশ রপ্তানি করা হয়। এবারও সরকার ভারতে ১,২০০ টন ইলিশ রপ্তানির অনুমতি দেয়। প্রতি কেজির রপ্তানি মূল্য ধরা হয় সাড়ে ১২ ডলার বা প্রায় ১,৫২৫ টাকা।
কিন্তু সমস্যা তৈরি হয় দেশের বাজার ও রপ্তানিমূল্যের মধ্যে বিশাল পার্থক্য নিয়ে। রপ্তানির প্রথম দিনে স্থানীয় বাজারে এলসি সাইজের (প্রতি পিস ৭০০–৯৫০ গ্রাম) ইলিশের দাম ছিল কেজিপ্রতি ১,৮০০ টাকা। এই দামে কিনে বরফ, প্যাকিং ও পরিবহন ব্যয় যোগ করে ভারতে পৌঁছাতে খরচ দাঁড়ায় ২,০০০ টাকার বেশি। দ্বিতীয় ও তৃতীয় দিনে ব্যয় আরও বেড়ে দাঁড়ায় প্রায় ২,২০০ টাকা পর্যন্ত। যেখানে রপ্তানি মূল্য ১,৫২৫ টাকা, সেখানে ২,০০০–২,২০০ টাকা খরচ করে কীভাবে ইলিশ ভারতে যাচ্ছে—সেই প্রশ্ন থেকেই আসল রহস্য উন্মোচিত হয়।

ভারতকে ট্রানজিট বানিয়ে ইলিশ পাচার

অনুসন্ধানে জানা যায়, ভারতকে ট্রানজিট বানিয়ে বিশ্বের বিভিন্ন দেশে ইলিশ পাচার হচ্ছে বহু বছর ধরে। কলকাতার একাধিক মাছ ব্যবসায়ী যুগান্তরকে জানিয়েছেন, সারা বছর চোরাইপথে বাংলাদেশি ইলিশ পশ্চিমবঙ্গে প্রবেশ করে। এরপর সেগুলো হিমায়িত করে পুনরায় বিদেশে রপ্তানি করা হয়।
বাংলাদেশ থেকে ১,৯০০–২,০০০ টাকায় কেনা ইলিশ ভারতে পৌঁছাতে মোট খরচ দাঁড়ায় ২,১০০–২,২০০ টাকা (২০–২১ ডলার)। লোকসান মনে হলেও, পশ্চিমবঙ্গ থেকে সেই ইলিশ পুনঃরপ্তানি হয় কেজিপ্রতি ৪০–৪৫ ডলারে। অর্থাৎ প্রতি কেজিতে লাভ দাঁড়ায় প্রায় ২০–২৪ ডলার বা ২,৮০০ টাকা পর্যন্ত।

কলকাতায় বাংলাদেশি রপ্তানিকারকদের গদি বা আড়তের অস্তিত্বও মিলেছে। যেমন—নীরব হোসেন টুটুলের শ্বশুরবাড়ি কলকাতার বশিরহাটে, এবং তার মালিকানায় ৪টি লাইসেন্সে ইলিশ রপ্তানির অনুমতি রয়েছে। এছাড়া সেভেন স্টার ফিশ প্রসেসিং করপোরেশন ও কেবিসিরও আড়ত রয়েছে কলকাতার হাওড়া বাজারে। এসব রপ্তানিকারকের আত্মীয়স্বজনের নামে ভারতীয় রপ্তানি লাইসেন্স ব্যবহার করে ইলিশ পাচার করা হচ্ছে।

প্রমাণ ও আন্তর্জাতিক বাজার

সিঙ্গাপুর ও মালয়েশিয়ার কয়েকজন বাংলাদেশি রেস্তোরাঁ ব্যবসায়ী জানিয়েছেন, সেখানে সহজলভ্য পদ্মার ইলিশ ভারত হয়ে আসে। এ ক্ষেত্রে সরাসরি বাংলাদেশি রপ্তানিকারকদের সঙ্গেই চুক্তি হয়।

রপ্তানি হঠাৎ বন্ধ

বিষয়টি জানাজানি হওয়ার পর সেপ্টেম্বরে যুগান্তর অনুসন্ধানী প্রতিবেদন প্রকাশ করে। এর কিছুদিনের মধ্যেই পাবনার সেভেন স্টার ফিশ প্রসেসিং করপোরেশনের দুটি ট্রাক ভর্তি ইলিশ বেনাপোল বন্দরে গেলেও রপ্তানি না করে ফেরত আনা হয়। পরে পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায় ইলিশ রপ্তানি।

সেভেন স্টারের প্রতিনিধি দাবি করেন, রপ্তানিমূল্যের তুলনায় ক্রয়মূল্য বেশি হওয়ায় ইলিশ বিক্রি করা হয়েছে দেশের বাজারে। তবে প্রশ্ন থেকে যায়—যখন জানতেন লোকসান হবে, তখন বেনাপোল পর্যন্ত পাঠানো হলো কেন?

বাংলাদেশ ফিশ এক্সপোর্টার্স অ্যান্ড ইমপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি নিজামউদ্দিনও বলেছেন, সরকারের উচিত বিষয়টি খতিয়ে দেখা।

সিন্ডিকেটের ভূমিকা

বরিশাল চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিজের সভাপতি এবায়েদুল হক চান মনে করেন, দীর্ঘদিন ধরে একটি শক্তিশালী সিন্ডিকেট এ কাজ করছে। এখন সব ফাঁস হয়ে যাওয়ায় রপ্তানি বন্ধ করে ধামাচাপা দেওয়ার চেষ্টা চলছে।

অন্যদিকে পশ্চিমবঙ্গ ফিশ ইমপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক সৈয়দ আনোয়ার মকসুদ অভিযোগ অস্বীকার করে বলেন, বাংলাদেশের দাম বেশি হওয়ায় ভারত থেকে তৃতীয় দেশে ইলিশ পাঠানো সম্ভব নয়। তবে প্রথম দুদিনে ৭ হাজার কেজি ইলিশ আমদানি হওয়ার পর হঠাৎ করে রপ্তানি বন্ধ হওয়া তার বক্তব্যকেই প্রশ্নবিদ্ধ করে তোলে।

বড় প্রশ্ন

সবশেষে মূল প্রশ্ন হলো—যখন দেশের বাজারে ইলিশের দাম রপ্তানিমূল্যের চেয়ে অনেক বেশি, তখন কেন ভারতের প্রতি বন্ধুত্বপূর্ণ সম্পর্কের নামে হাজার হাজার টন ইলিশ রপ্তানির অনুমতি দেওয়া হলো? এটা কি কেবল রাজনৈতিক সিদ্ধান্ত, নাকি এর পেছনে কার্যকর সিন্ডিকেটের স্বার্থ জড়িত? আসলে কোনটা সত্য; যে লঙ্কায় যায় সেই রাবন হয় নাকি রাবনেরা'ই শুধু লঙ্কায় যায়?

রেফারেন্স

দৈনিক যুগান্তর, “ভারতকে ট্রানজিট বানিয়ে পাচার: গোমর ফাঁস হওয়ায় বন্ধ ইলিশ রপ্তানি” (প্রকাশ: সেপ্টেম্বর ২০২৫)
বাংলাদেশ ফিশ এক্সপোর্টার্স অ্যান্ড ইমপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশন – অফিসিয়াল মন্তব্য
বরিশাল চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিজ – প্রেস ব্রিফিং

৩৩ টি +০/-০