প্রসঙ্গ ইজি বাইক বা ব্যাটারিচালিত তিন চাকার গাড়ি (পর্ব-১)

৩০ শে আগস্ট, ২০১১ রাত ১:০২

শেরশাহ ঘোড়ার ডাকের প্রচলন করেছেন তো এই নিয়ে একটা প্রশ্ন আছে “তার আগে কি ঘোড়ারা ডাকতে জানত না ?”

দেশে চলছে ইজি বাইক বা ব্যাটারি চালিত তিন চাকার গাড়ি। তো মনে প্রশ্ন জাগল, এর আগে কি মানুষ চলত না?”।সের শাহের ন্যায় কোন প্রচলকের নাম না পেলেও এদের আমদানিকারকের নাম পাওয়া গেলো।

এদের আমদানিকারকের নাম গাড়ির পিছনে লেখা আছে “সেনা কল্যাণ সংস্থা”।

তো কিছু প্রশ্ন মনের মধ্যে উকি দিল-

১.এই ব্যাটারি চালিত প্রায় সারা দেশে ১-২ লক্ষ গাড়ি এরা যে বিদ্যুৎ দিয়ে চার্জ করে তা চলমান বিদ্যুৎ সঙ্কটের সাথে কতটা যুক্তিযুক্ত? (যেখানে আমাদের বিদ্যুতের ঘাটতি বাড়ছে এবং নতুন বিদ্যুৎ উৎপাদনের অগ্রগতি প্রায় শুননের কোঠায়,এমন কি বিদ্যুতের অভাবে আমরা পাশের দেশ থেকে আমদানির কথা ভাবছি)



২.গাড়িগুলির পরিবেশকের বিজ্ঞাপনে লেখা “রাস্তায় চলতে কোন ড্রাইভিং লাইসেন্স লাগে না”।প্রশ্ন হল যে, মূলত জাতরই পরিবহনকারী এসব গারিগুলি অনুমোদন ছাড়া শুধু মাত্র অলি গলিতে নয় বরং সড়ক মহাসড়কেও কিভাবে চলছে?,যেখানে প্রতিদিন ছোট খাট দুর্ঘটনা ঘটছে,এমনকি বড় দুর্ঘটনাও ঘটেছে। বিআরটিসি এর অনুমোদন ছাড়া লিসেন্সে বিহীন এসব গারিগুলি রাস্তায় কিভাবে চলে?/#



৩.জালানি সাশ্রয়ের কথা এবং পরিবেশের কথা চিন্তা করে গাড়ি গুলিকে আনা হয়েছে।প্রশ্ন হল যে,পরিবেশ দূষণকারী গাড়ি গুলি কি তবে বন্ধ হয়ে গেছে।



৪.গারিগুলি কেন ঢাকা শহরে চালু হল না ,যেখানে পরিবেশদুশন বেশি?

৫. গাড়ির ড্রাইভাররা বেপরোয়া ভাবে গাড়ি চালায়,(বিদেশি গাড়ি পাশাপাশি অন্যরকম চালান পদ্ধতি হওয়ায় চালকরা প্রায় সময় দুর্ঘটনা ঘটায়।গাড়ি কিনে অনভিজ্ঞ লোক কিংবা মালিক নিজে গাড়ি চালায়,চিন্তা থাকে ব্যাটারি বাঁচানোর যাত্রী বাঁচানোর না।প্রস্ন হল কোন লাইসেন্সে বা প্রশিক্ষণ বাদে গাড়ি চালাতে দেয়া কি থিক বি আর টি সি এর?



৬.যানবাহন গুলোর কোন নির্দিষ্ট ভারা নেই, মিটার নেই, ফলে প্রতিনিয়ত যাত্রীরা হয়রানির শিকার হচ্ছেন। ভারা নির্ধারণ কি খুবি কষ্টকর বা অপ্রয়োজনীয়?

৭.অন্যান্য কয়েকটি বাহনের সাথে এদের প্রায় সময়ে ঝগড়া হয়। অশ্লীল ভাষার ব্যবহার এবং মারপিট।সরকার প্রয়োজনীয় বাবস্থা নিয়ে কি এদের সমাধান করতে পারে না।

০ টি +০/-০