কিভাবে ঢাকার জ্যাম এবং জনসংখ্যা কমতে পারে ।

২৭ শে ডিসেম্বর, ২০১৩ রাত ১:৫২

বাহিরের দেশে যোগাযোগের অন্যতম মাধ্যম হোলো রেল যোগাযোগ , বেশী দূরে গেলাম না এমনকি আমাদের পাসের রাষ্ট্র ইন্ডিয়াতে প্রতিদিন লাখ লাখ লোক ট্রেনে ভ্রমন করে , অনেকে আছে যারা ১০০ মাইল বা এর থেকে আরো দূর থেকে অফিস করতে আসে আবার তাদের নিজস্ব গন্তব্যস্থলে চলে যায় । এবং এই খাত থেকে ইন্ডিয়ান সরকার প্রচুর রাজস্ব আদায় করে থাকে ।



আপনি একটা জিনিস চিন্তা করেন আমাদের ঢাকা থেকে কুমিল্লা , চাঁদপুর ,গাজীপুর , ময়মনসিংহ , নরসিংদী , মুন্সিগঞ্জ বেশী একটা দূরে নয় , বড়জোর সবগুলা জেলা থেকে ঢাকার দূরত্ব ১০০ থেকে ১৫০ মাইলের মধ্যে । একটা উধাহারন দেই ঢাকা থেকে কুমিল্লার দূরত্ব ৯৩.৮ কি.মি , আমরা যদি বাসে যাই সময় লাগে ২ ঘণ্টা কি ৩ ঘণ্টার কাছাকাছি । আবার ঢাকা থেকে ময়মনসিংহ এর দূরত্ব ১৪৬.৮ কি.মি , কিন্তু যেতে সময় লাগে ৪ ঘণ্টার উপর কারন ঢাকা থেকে ময়মনসিংহের রাস্তার বেহাল খারাপ অবস্থা । নরসিংদী আর মুন্সিগঞ্জ আরো কাছাকাছি তারপরও ১ কি ২ ঘণ্টার উপর সময় লাগে । মূলত জ্যামের কারনে ।



এই ক্ষেত্রে দেখা যায় কি , এসব অঞ্চলের লোকেরা তখন বাধ্য হয়ে ঢাকায় পরিবার সহ বাসা ভাড়া করে থাকে , বেতন যা পায় তার অর্ধেকের বেশী চলে যায় বাসা ভাড়া দিতে , তাছাড়া খাবার খরচ আছে আরো কতো কি । কিন্তু তারা যদি তাদের নিজ জেলা শহরে থাকতো ওই খান থেকে এসে তারা ঢাকায় অফিস বা ব্যবসা করতো তাদের জীবনযাত্রার খরচ অনেক কমে যেতো । কারন জেলা বা উপজেলা অঞ্চল গুলোতে মোটামুটি অনেকের বাড়ি থাকে বা ওই খানে বাসা ভাড়া অনেক কম , তুলনামূলক ভাবে ঢাকা থেকে খাবার বা নিত্যপ্রয়োজনীয় জিনিসের দাম অনেক কম হয়ে থাকে । তখন খরচ অনেক কমে যায় । আর সবচেয়ে ভালো যেটা হয় ঢাকা হলো আমাদের রাজধানী শহর এটার উপর থেকে অধিক জনসংখ্যার চাপ অনেক কমে যায় । তখন দেখবেন ঢাকায় বাসা ভাড়া বা নিত্যপ্রয়োজনীয় জিনিসের দাম অনেক কমে গিয়েছে , কারন তখন আগের মতন জনসংখ্যার অতোটা চাপ থাকবে না ।



আমাদের মাননীয় সরকার যদি উন্নতমানের আধুনিক রেল যোগাযোগের ব্যাবস্থা করতে পারে এসব জেলাগুলোর সাথে , তাহলে কিন্তু আমাদের ঢাকার উপর থেকে কিন্তু অনেকটাই চাপ কমে যাবে । দেখা যাবে তখন এখন যা লোক থাকে তার ৬০% ঢাকায় থাকছে আর বাকি ৪০% প্রতিদিন অফিস শেষ করে যে যার জেলাতে চলে যাচ্ছে, তখন ঢাকায় অনেকটা পরিবেশ দূষণ ও কমে যাবে । ঢাকার উপর চাপ ও অনেক কম পড়বে ।



আরেকটা কথা না বললেই নয় , এটা আমাদের এম,বি,এ ক্লাসের এক স্যার বলেছিলো । স্যার মূলত ছিল ব্যাংকার আর পার্ট টাইম প্রফেসর । তিনি একদিন ক্লাসে সুন্দর একটা কথা বলেছিলেন , স্যার এর বাসা ছিলো উত্তরা আর অফিস ছিলো মতিঝিল , তা স্যার কে প্রতিদিন অফিস এর জন্য উত্তরা টু মতিঝিল বা মতিঝিল টু উত্তরা বাসায় আস্তে হতো , স্যার এর অবশ্য নিজস্ব একখানা গাড়ি ছিলো । তা স্যার আমাদের বলতো যা বেতন পাইরে বাবা তার অর্ধেকের বেশী চলে যায় আমার এই গাড়ি মেইনটেন্স করতে কিন্তু তাড়াতাড়ি অফিসে যাওয়ার জন্য এই গাড়িটা কিনতে হোলো । কিন্তু উত্তরা টু মতিঝিল যদি ভালো মানের এসি বাস থাকতো তাইলে আমি গাড়ি কিনতাম না বাসে চরতাম । উত্তরা থেকে মতিঝিল কিন্তু এসি বাস আছে কিন্তু কিছু দিন পড় পড় বন্ধ হয়ে যায় । তাই অনেকেই সি,ন,জি ভাড়া বাঁচাতে একটা গাড়ি কিনে ফেলে । এদিকেও আমাদের মাননীয় সরকারের নজর দিতে হবে ঢাকায় ভালো ভালো উন্নতমানের বাস সার্ভিস চালু করতে হবে তাহলে অনেকে গাড়ি কিনবে না , কারন একটা বাস ৫০ জন যাত্রী ধারণ ক্ষমতা সম্পন্ন বা আরো বেশী হয় আর একটা গাড়িতে বড়জোর ৪ জন বসতে পারে আর খরচ ও অনেক কমে যায় । তফাৎটা দেখেন ।



মাননীয় সরকার মহোদয় , দয়া করে আমাদের ঢাকাকে অধিক লোকসংখ্যা ও পরিবেশ দূষণ থেকে বাচাতে ভালো ও উন্নত মানের এসি বাস ও উন্নতমানের রেলের ব্যবস্থা করা দরকার । তাহলে ভবিষৎ এ যানজট বলতে ঢাকাতে কিছুই থাকবে না । ঢাকা হবে পৃথিবীর অন্যান্য শহরের রোল মডেল । স্বপ্ন দেখতে আমাদের দোষ কোথায় ।

১২ টি +১/-০