|
|
| নির্বাচিত পোস্ট | লগইন | রেজিস্ট্রেশন করুন | রিফ্রেস |
অবশেষে বহু প্রতীক্ষার পর আগামী ৪ঠা অগাস্ট কুড়িল ফ্লাইওভার চালু হতে যাচ্ছে। এতে করে যানজট কমবে বটে তবে যারা প্রগতি স্মরণি দিয়ে এয়ারপোর্ট বা উত্তর দিকে কোথাও যেতে চান তাদের তেমন কোন কাজে আসবে না।
আসুন গুগল মামার বিনে পয়সার অবদানের সাহায্য নি। খেয়াল করে দেখুন, পুরো ফ্লাইওভারটি পরিকল্পনা করা হয়েছে মূলত ৩০০ ফিট রাস্তা ব্যবহারকারী গাড়ীর কথা চিন্তা করে। সেখানে যাবার বা সেখান থেকে অন্যদিকে যাবার সবকটি পথই খোলা। এতে করে যারা কাঞ্চন বা পুবাইল হয়ে ঢাকার দিকে যাবেন তাদের খুব সুবিধা হলো। বসুন্ধরায় যারা থাকেন, ৩০০ ফিট রাস্তার পাশে হবার কারণে তাদেরও যথেষ্ট সুবিধাই হবে।
কিন্তু যারা প্রগতি স্মরণি হয়ে ডানে মোড় নেবেন (অর্থাৎ উত্তর দিকে) তাদের জন্য কোন সরাসরি ফ্লাইওভারের সুবিধা নেই। সবুজ চিন্থিত পথে কোন ফ্লাইওভার থাকলে সেটা সম্ভব ছিলো। তারা হয় লাল চিন্থিত অংশ পাড়ি দিয়ে রেডিসনের কাছে ইউটার্ন নেবেন, অথবা প্রগতি স্মরণির ওপরেই আগেই ডানে মোড় নিয়ে (নীল চিন্থিত অংশ) সেই ৩০০ ফিট রাস্তার মাথায় পৌছে ফ্লাইওভার পাড়ি দিয়ে এয়ারপোর্ট রোডে নামবেন। কোনটিই কিন্তু ঝামেলামুক্ত নয়। অথচ মাত্র ২% গাড়ি বা'দিকে তথা ঢাকার দিকে মোড় নিয়ে থাকে, কিন্তু তাদের জন্য রয়েছে ফ্লাইওভার। আর ৯৮% যাত্রী, যারা সংখ্যায় লক্ষ লক্ষ, তারা ছাগলের তিন নম্বর বাচ্চা হয়েই থাকলেন।
এখানে হয়তো কোন পেডেন্ডো নগর পরিকল্পনাবিদ কিছু কুচিন্তিত বকম বকম করতে পারবেন। তবে বাস্তবে যা হবার তা হয়েই গেল।
২৮ টি 
+৪/-০ ২৯ শে জুলাই, ২০১৩ সকাল ৮:৩৭
সালাহউদ্দীন আহমদ বলেছেন:
প্রতিদিন ঐ পথ ধরে যাওয়া আসা করতে হয়। সকালে যাবার বেলায় যেমন তেমন, ফেরার সময় রেলক্রসিংয়ে আধঘন্টা বসে থাকা বড্ড কষ্টকর। তাই এই পোস্টের অবতারণা।
২| ২৮ শে জুলাই, ২০১৩ রাত ১১:০০
চিকন আলি বলেছেন: ভাইরে , ফ্লাইওভার তো আমাদের সুবিধার জন্য বানায় নাই.... আপনাকে বুঝতে হবে.... কর্তাদের নিজেদের পকেট ভারি করার জন্য এই ফ্লাই ওভার....
২৯ শে জুলাই, ২০১৩ সন্ধ্যা ৭:৫৪
সালাহউদ্দীন আহমদ বলেছেন:
সত্যি কথা।
৩| ২৮ শে জুলাই, ২০১৩ রাত ১১:৪২
ঢাকাবাসী বলেছেন: কার সুবিধা হল কার অসুবিধা হল তাতে এই সরকারের মন্ত্রী আমলা প্রকৌশলীদের কিসসু আসে যায়না। তাদের দরকার টেন্ডারের টাকার ২০% হারে কমিশন, সেটা তারা পেয়েছে। ব্যাস। আপনি আম জনতা গোল্লায় যান।
৩০ শে জুলাই, ২০১৩ সকাল ৯:০১
সালাহউদ্দীন আহমদ বলেছেন:
সত্যি। আমরাতো ম্যাঙ্গো পিপল্, আমাদের সুবিধার জন্য কিছু করা হয়না।
৪| ২৯ শে জুলাই, ২০১৩ রাত ১২:১২
ল্যাটিচুড বলেছেন: ফ্লাইওভার তো আমাদের সুবিধার জন্য বানায় নাই.... আপনাকে বুঝতে হবে.... কর্তাদের নিজেদের পকেট ভারি করার জন্য এই ফ্লাই ওভার...
মোর প্রবলেম - মোর মানি, সুতারং আগামীতে টাকা কামানোর রাস্তা খোলা রাখা আরকি..
৩০ শে জুলাই, ২০১৩ সন্ধ্যা ৭:৫৩
সালাহউদ্দীন আহমদ বলেছেন:
সহমত।
৫| ২৯ শে জুলাই, ২০১৩ রাত ১:৩৬
rakibmbstu বলেছেন: কাজে লাগছে শুনলেই আমি 
হতাম
৩১ শে জুলাই, ২০১৩ সকাল ৮:৩১
সালাহউদ্দীন আহমদ বলেছেন:
হা হা হা... 
৬| ২৯ শে জুলাই, ২০১৩ রাত ১:৪৪
দি সুফি বলেছেন: যতদূর জানি, তারা নিচ দিয়ে সরাসরি যেতে পারবে! দেখা যাক কি হয়!
৩১ শে জুলাই, ২০১৩ রাত ৮:২৮
সালাহউদ্দীন আহমদ বলেছেন:
নীচ দিয়ে যেতে হলে রেল লাইন ক্রস করে এয়ারপোর্ট রোড ক্রস করতে হবে। তাহলে বর্তমানে যা আছে তাই থাকলো। বিকল্প হিসেবে অন্তত প্রগতি স্মরণি ক্রস করে কিছুদূর গিয়ে ৩০০ ফিট রাস্তার গোড়ায় গিয়ে ঐ ফ্লাইওভারে উঠতে হবে। তাহলেতো আর সরাসরি ফ্লাইওভার হলোনা, ভোগান্তি যা হবার হয়েই যাবে।
৭| ২৯ শে জুলাই, ২০১৩ দুপুর ১২:০৩
ধুেলামাখা পথ বলেছেন: প্রগতি সরনি হয়ে এয়ারপোর্ট রোড এ যাবার জন্য নতুর রাস্তা তৈরী হচ্ছে রেল লাইন এর পাশ দিয়ে। নিচের ছবির লাল দাগ এর রাস্তা হবে এয়ারপোর্ট যাবার জন্য।
০১ লা আগস্ট, ২০১৩ সকাল ৮:৪৯
সালাহউদ্দীন আহমদ বলেছেন:
অর্থাৎ আমি নীল রংয়ে যা দেখিয়েছি, তার প্রকারান্তর। ফ্লাইওভার হতে হলে তা মেইন ভেহিকুলার স্ট্রীমের থেকে আনইন্টেরাপটেড অবস্থায় ওপরে উঠতে হবে, এর পর আকাশ পথে ঘুরপাক খেয়ে আবার অন্য আরেক জায়গার মেইন ভেহিকুলার স্ট্রীমে নামতে হবে। কিন্তু খেয়াল করে দেখুন ৯৮% যাত্রীর ঐ ফ্লাইওভারে ওঠার জন্য প্রগতি স্মরণি ক্রস করে কি কানামাছি ভোঁ ভোঁ টাই না খেলতে হচ্ছে।
এটা বুয়েট আর্কিটেকচারের কোন ৩য় বর্ষের ছাত্রকে দিলেও সে পুরোটার খুব সুন্দর একটা সলুশান দিতে পারতো।
৮| ২৯ শে জুলাই, ২০১৩ দুপুর ১২:১৫
লাবনী আক্তার বলেছেন: এয়ারপোর্ট ,খিলক্ষেত, উত্তরা, টংগী, গাজীপুর গামী ৯৮% যাত্রীর কাজে লাগবেনা।
একদম কথা সত্য।
০১ লা আগস্ট, ২০১৩ সন্ধ্যা ৭:৪৬
সালাহউদ্দীন আহমদ বলেছেন:
ধন্যবাদ। ভাল থাকুন।
৯| ২৯ শে জুলাই, ২০১৩ দুপুর ১২:৫২
বাংলা পাইরেট বলেছেন: উত্তরা যাইতে এই রাস্তায় পুরাটাই জ্যাম থাকে। বসুন্ধরার সামনে যে জ্যাম থাকে সেইটা কি কমবে?
০২ রা আগস্ট, ২০১৩ সকাল ১১:৫৭
সালাহউদ্দীন আহমদ বলেছেন:
সেটা আরো বাড়বে।
১০| ০১ লা আগস্ট, ২০১৩ সকাল ৮:৫০
আমি ময়ূরাক্ষী বলেছেন: কাজে না লাগুক। মাথায় না ভেঙ্গে পড়লেই হয়।
০২ রা আগস্ট, ২০১৩ রাত ১০:৫১
সালাহউদ্দীন আহমদ বলেছেন:
সত্যিইতো; চিন্তায় ফেলে দিলেন দেখছি।
১১| ১১ ই অক্টোবর, ২০১৩ রাত ১০:১৯
মুহাম্মদ জহিরুল ইসলাম বলেছেন: বাস্তব অবস্থা কি? ফ্লাইওভার কেমন কাজে লাগছে??
১৫ ই অক্টোবর, ২০১৩ সকাল ১০:১১
সালাহউদ্দীন আহমদ বলেছেন:
বর্তমানে মূল সড়কটি অর্থাৎ রেলক্রসিংটি বন্ধ করে দেয়া হয়েছে। সব গাড়ীকেই ফ্লাইওভার দিয়ে যেতে হয়। সে হিসেবে এটা ভালই কাজে দিচ্ছে। তবে মূল রাস্তাটি বন্ধ না করলেও চলতো।
১২| ১২ ই ফেব্রুয়ারি, ২০১৪ রাত ১০:১৩
পাঠক১৯৭১ বলেছেন: বাংলাদেশী ইনজিনিয়ারদের মগজ ছোট
১৪ ই ফেব্রুয়ারি, ২০১৪ রাত ১০:২৪
সালাহউদ্দীন আহমদ বলেছেন:
কথাটি ঠিক নয় ভাই। তারা অনেকেই অত্যন্ত মেধাবী। কিন্তু পুরো ব্যাপারটিই ব্যবসা আর রাজনীতি নিয়ন্ত্রিত। তাই মেধা ঢাকা পরে যায়।
১৩| ১২ ই ফেব্রুয়ারি, ২০১৪ রাত ১০:৩৩
একজন ঘূণপোকা বলেছেন: ঢাকাবাসী বলেছেন: কার সুবিধা হল কার অসুবিধা হল তাতে এই সরকারের মন্ত্রী আমলা প্রকৌশলীদের কিসসু আসে যায়না। তাদের দরকার টেন্ডারের টাকার ২০% হারে কমিশন, সেটা তারা পেয়েছে। ব্যাস। আপনি আম জনতা গোল্লায় যান।
১৬ ই ফেব্রুয়ারি, ২০১৪ রাত ১০:২৬
সালাহউদ্দীন আহমদ বলেছেন:
সহমত।
১৪| ১৮ ই মার্চ, ২০১৪ রাত ১:৫০
সীমানা ছাড়িয়ে বলেছেন: মন্ত্রী সচিবরা ভবিষ্যতে যে পাড়ায় থাকবে সেখানেই তো উন্নতি হবে। সে হোক না ২% এর রিপ্রেজেন্টেটিভ। চমৎকার বিশ্লেষনধর্মী পোস্টের জন্য ধন্যবাদ।
২৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৪ সন্ধ্যা ৭:৩৪
সালাহউদ্দীন আহমদ বলেছেন: আপনাকেও ধন্যবাদ।
©somewhere in net ltd.
১|
২৮ শে জুলাই, ২০১৩ রাত ১০:৫৭
মোমেরমানুষ৭১ বলেছেন: ধন্যবাদ, কাজের জিনিস