১| ৩০ শে জুলাই, ২০২২ বিকাল ৩:৫২

আখেনাটেন বলেছেন: জায়গাতে মনে হয় গাছপালা রয়েছে। সে কারণে ট্রেন আসছে বুঝতে পারে নি। এছাড়া মাইক্রোবাসের স্পিড বেশি ছিল...? পাশাপাশি ছেলেপেলেরা হয়ত গাড়ির ভেতরে গান-বাজনা হৈ চৈ করছিল ফলে ট্রেনের ব্যাপারটি খেয়াল করে নি।

সর্বোপরি, যেহেতু ট্রেনের লাইনম্যান ছিল না বা লাইন বন্ধ করে নি, সেহেতু উনারা ধরেই নিয়েছে যে ট্রেন আসছে না....ফলে এতগুলো প্রাণের অকাল প্রয়াণ। কী মর্মান্তিক? এরপরও প্রশাসনের টনক নড়ে না। পোকামাকড়ের মতো ফি বছর এভাবে...?

২| ৩০ শে জুলাই, ২০২২ বিকাল ৩:৫৪

সোনাগাজী বলেছেন:




একটা সম্ভাবনা, এসব ড্রাইবার আগে হয়তো নিয়ম না'মেনে ক্রস করেছে বারবার; কিন্তু ট্রেনকে খুবই নিকটে দেখার পর, ভীত হয়ে নিজের উপর নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে, ভুলে ব্রেকেও চাপ দিতে পারে, কিংবা শরীর অবশ হয়ে যেতে পারে।

৩| ৩০ শে জুলাই, ২০২২ বিকাল ৪:২৬

স্বপ্নবাজ সৌরভ বলেছেন: কিছু কিছু সময় হয়তো দেখা করা ছাড়া উপায় থাকে না। ব্রেন কাজ করে না।

৪| ৩০ শে জুলাই, ২০২২ বিকাল ৪:৪৫

স্বপ্নবাজ সৌরভ বলেছেন: মওত টেনে নিলেও একটা কারণ থাকে।

৫| ৩০ শে জুলাই, ২০২২ বিকাল ৪:৫৫

স্বপ্নবাজ সৌরভ বলেছেন: একদিন দেবে ।

আসলে দুর্ঘটনা গুলো এভাবেই হয়। ড্রাইভার স্তব্ধ হয়ে যায়। মুভিতে দেখেছি। কোন সেন্স কাজ করে না।

৬| ৩০ শে জুলাই, ২০২২ বিকাল ৫:০১

সোনাবীজ; অথবা ধুলোবালিছাই বলেছেন: একটা নির্দিষ্ট সময় আগেই ট্রেন আসার সিগন্যাল পায় গেইটম্যান এবং সে অনুযায়ী রেলক্রসিঙের উপর দিয়ে চলাচলের রাস্তা বন্ধ করে দেয়। তবে, অনেক জায়গায়ই রাস্তা ব্লকিঙের ব্যবস্থা থাকে না, ট্রাফিক ম্যান বা গেটম্যানও সেখানে থাকে না বলে জানা যায়, যেখানে খুব ভয়ঙ্করভাবে ঝুঁকিপূর্ণ পারাপার হয়। মিরের সরাইতে এমনটা হয়ে থাকলে সহজেই অনুমেয় কীভাবে ঘটনা ঘটে থাকতে পারে। তবে, ট্রেন লাইন অত বাঁকাবাঁকা থাকে না যে গাছপালার আড়ালে থাকায় দূর থেকে ট্রেন আসা দেখা যাবে না।

আমি অনেক লেভেল ক্রসিঙেই দেখেছি, চালক, মোটর আরোহী, সাইকেল, পথচারীরা ট্রেন আসার অপেক্ষা না করেই বারের নীচ দিয়া, পকেট গেট দিয়া, বা অন্য কোনো উপায়ে বার অতিক্রম করে রিস্ক নিয়ে রেল লাইন পার হয়ে যায়। এভাবে পার হওয়ার সময় হঠাৎ ইঞ্জিন নষ্ট হওয়ায়, হঠাৎ চাকা আটকে গিয়ে, কিংবা আচমকা ট্রেন দেখে হতবিহবল বা কিংকর্তব্যবিমূঢ় হয়ে যাওয়ায় আর গাড়ি চালাতে না পেরে ট্রেনের সাথে কল্যুশন লেগে যেতে পারে, ফলে এক্সিডেন্ট।

খুবই মর্মান্তিক ঘটনা।

গেটম্যানকে আসামি করে ইতিমধ্যে কেস করা হয়েছে। আসল ঘটনা হয়ত বের হবে, কিন্তু আমরা সেই খবর আর মিডিয়ায় পাব বলে মনে হয় না।

৭| ৩০ শে জুলাই, ২০২২ সন্ধ্যা ৭:১৭

কামাল৮০ বলেছেন: নামাজকে বল না কাজ আছে।দুর্ঘটনার জন্য এই বক্তব্যটা দায়ী।ঐ গেটম্যান জুম্মার নামাজ পড়তে গিয়ে ছিন তার কাজ ফেলে।সে তার কাজের গুরুত্ব বুঝে নি।

৮| ৩০ শে জুলাই, ২০২২ সন্ধ্যা ৭:২০

শায়মা বলেছেন: ড্রাইভার মনে হয় ভয় পেয়ে ইঞ্জিন বন্ধ করে ফেলেছিলো।

কি কষ্টকর ঘটনাটা!
এতগুলো হাসিখুশি মুখ নিমিষেই হারিয়ে গেলো।

৯| ৩০ শে জুলাই, ২০২২ রাত ৮:৪১

আহমেদ জী এস বলেছেন: বিচার মানি তালগাছ আমার,




আমি ভেবে পাইনে, এভাবে যারা খোলা রেল ক্রসিং পার হতে চান তারা কি আদৌ রেলের বিকট ঝমঝম আওয়াজের শব্দ শুনতে পান না ? একটি ক্রসিং পার হতে যান্ত্রিক যানের বড় জোর ৩/৪ সেকেন্ড লাগার কথা । এই সময়টুকুর অনেক আগেই তো রেলের শব্দ শোনা বা ট্রেনটি দেখতে পারার কথা!

আসলে সোনাবীজ; অথবা ধুলোবালিছাই যেমনটা বলেছেন সেটাই ঠিক। চালক, মোটর আরোহী, সাইকেল, পথচারীরা ট্রেন আসার অপেক্ষা না করেই বারের নীচ দিয়ে, পকেট গেট দিয়ে, বা অন্য কোনো উপায়ে বার অতিক্রম করে রিস্ক নিয়ে রেল লাইন পার হতে চান এমনকি ট্রেন দেখেও সুপারম্যানের মতো ভাবেন , কোনও ব্যাপার না- পার হওয়াই যাবে ! এভাবে পার হওয়ার সময় টাইম ক্যালকুলেশানে ভুল হতে পারে। পারে হঠাৎ ইঞ্জিন নষ্ট হতে। চাকা আটকে গিয়ে থাকতে পারে।

এইসব গোয়ার্তুমির কারনেই যতো দূর্ঘটনা।

১০| ৩১ শে জুলাই, ২০২২ ভোর ৫:৪৮

হাসান কালবৈশাখী বলেছেন:
আমি কখনোই অতিপ্রাকৃতিক বা জিনভুতে বিশ্বাস করি না।
গেটম্যান নামাজ পড়তে গিয়েছিল না অন্য কোথায় গিয়েছিল সেটা গুরুত্বপূর্ণ নয়।
একটা রক্ত মাংসের মানুষের পক্ষে সারাক্ষণ অ্যালার্ট থাকা সম্ভব নয়। কখনোই সম্ভব নয়, গেইটম্যানের ভুল হবেই।
দরকার যান্ত্রিককরণ। ঢাকা সিটির রেলগেট গুলো অবশ্য অটো হয়েছে অনেক আগে ট্রেন আসলে গেট বন্ধ হয়, যদিও একজন গেইটম্যান থাকে।
বাংলাদেশের প্রতিবছর এত এত সরকারি হর্তা কর্তারা বিদেশ সফরে যায় শিখতে যায় কিন্তু কি শিখে আসে বোঝা মুশকিল।

উন্নত দেশে রেল গেটে কোন গেটম্যান থাকে না।
রেল আসলে যান্ত্রিকভাবে গেট পড়ে আবার রেলগাড়ি চলে গেলে গেট উঠে পড়ে অটো। যন্ত্রপাতি বিকল হতে পারে, কোন কারনে গেট বিকল হলে ট্রেন ড্রাইভার টের পায় যান্ত্রিকভাবে। তখন ট্রেনের গতি ড্রাইভার কমিয়ে দেয়, কোন কারনে ড্রাইভার ভুলে গতি না কমালেও ট্রেনের গতি অটো ভাবে কমে যায়, এবং হর্ন দিতে দিতে রেলগেট অতিক্রম করে।
তবে উন্নত দেশেও গ্রামগঞ্জে প্রতন্ত এলাকায় রেলগেটে গেটম্যান থাকে না এবং গেইটও থাকে না। ৯০% রেলগেট গেট বিহীন মানুষ বিহীন। সেখানেও নিয়ম আছে।
রেলগেটে স্টপ লেখা সাইন আছে, STOP, সব গাড়িকে রেলগেট বিহীন লাইনের সামনে থামতেই হবে, মাস্ট।
রোলিং স্টপ নয় কমপ্লিট স্টপ। এক সেকেন্ড থেমে এরপর চলবে। এক সেকেন্ডে বোঝা যাবে যে আশেপাশে ট্রেন আছে কিনা।
এই নিয়মের কারণে উন্নত দেশে রেল গেটের দুর্ঘটনা প্রায় শূন্যের কোঠায়।
এই সামান্য নিয়ম চালু করতে তো কোন পয়সা খরচ হয় না।

১১| ৩১ শে জুলাই, ২০২২ সকাল ৮:৪২

মোঃ আবদুল লতিফ সবুজ বলেছেন: আপনার কথা একদম সত্য। অদৃশ্য অশরীরী শক্তির কারনেই দুর্ঘটনা হয়। এই অশরীরী শক্তির কথা আমি বলিনি বলেছে সওজ । তাদের ঘোষণা "সাবধান দুর্ঘটনা প্রবন এলাকা"।

১২| ৩১ শে জুলাই, ২০২২ সকাল ১০:০৯

বিটপি বলেছেন: একটা ট্রেন যাওয়ার সময় যে পরিমাণ শব্দ করে, তাতে কোনভাবেই ট্রেনের সামনে হঠাত এসে যাওয়ার ব্যখ্যা গ্রহনযোগ্য হয়না। মীরসরাই সীতাকুন্ড দিয়ে ট্রেন যাওয়ার সময় ৫ সেকেন্ড পরপরই হর্ন বাজায়। ট্রেনের হর্নের শব্দ ৫ কিলোমিটার দূর থেকেও শোনা যায়। আর হর্ন শুনলেই আন্দাজ করা যায় যে ট্রেন কতটা দূরে আছে।

১৩| ৩১ শে জুলাই, ২০২২ দুপুর ২:২৭

সৈয়দ মশিউর রহমান বলেছেন: সোনাবীজ; অথবা ধুলোবালিছাই এর কথাই আবারো বলতে হয় --

আমি অনেক লেভেল ক্রসিঙেই দেখেছি, চালক, মোটর আরোহী, সাইকেল, পথচারীরা ট্রেন আসার অপেক্ষা না করেই বারের নীচ দিয়া, পকেট গেট দিয়া, বা অন্য কোনো উপায়ে বার অতিক্রম করে রিস্ক নিয়ে রেল লাইন পার হয়ে যায়। এভাবে পার হওয়ার সময় হঠাৎ ইঞ্জিন নষ্ট হওয়ায়, হঠাৎ চাকা আটকে গিয়ে, কিংবা আচমকা ট্রেন দেখে হতবিহবল বা কিংকর্তব্যবিমূঢ় হয়ে যাওয়ায় আর গাড়ি চালাতে না পেরে ট্রেনের সাথে কল্যুশন লেগে যেতে পারে, ফলে এক্সিডেন্ট।