|
|
| নির্বাচিত পোস্ট | লগইন | রেজিস্ট্রেশন করুন | রিফ্রেস |
আরও অবাক হই যখন শুনি একটা ঢাউস প্লেনে জ্বালানী ই থাকে ৮০-১২০ টন। ওরে বাপ।যাত্রী+লাগেজ+প্লেনে'র ওজন যোগ করলে কি হবে ???সবই সম্ভব হয় ২টা(৪) ইন্জিন আর লম্বা ডানা'র কারনে। তাই বলে ১৫০ টন ?
আসুন খুব অল্পতে জেনে নেই কিভাবে তা সম্ভব হয়।
যে কোন বস্তুর চারদিকে বাতাসের চাপ সব সময় সমান। কিন্তু তাকে শুন্যে ছেড়ে দিলে তা মাটিতে পরে যায় বস্তুর ওজন(Weight) ও মধ্যাকর্ষন শক্তি'র কারনে । সুতরাং এমন একটা শক্তির ব্যবস্থা করতে হবে যাতে বস্তুর ওজন(Weight)+মধ্যাকর্ষন শক্তিকে মোকাবেলা ক’রে বাতাসে ভেসে থাকা যায়।যেহেতু চারিদিকে বাতাসের চাপ সমান তাই Weight+মধ্যাকর্ষন শক্তি'র বিপরিতদিকে বাতাসের চাপ কমালেই নীচ থেকে বাতাসে চাপ ঐ বস্তুকে ভেসে থাকতে সাহায্য করবে। এই শক্তির নামই lift।
সুতরাং যে কোন ভাবে হোক বস্তুর উপরের অংশের বাতাসে চাপ কমালেই ভেসে থাকা সম্ভব। কিন্তু তা করবো কিভাবে ???
Bernoulli principle খাস বাংলায় বলা যায় যে কোন প্রবাহিত স্রোতের (পানি/ফ্লুইড/বাতাস) কোন যায়গায় গতি বেশি হলে সেখানে (বাতাসের) চাপ কমে যায়। নিচে'র ছবিটা দেখুন। খুব সহজ যা আমরা ছোটবেলায় করতাম।
ফু দিলে কাগজটা কোন সাহায্য ছাড়াই বাতাসে ভেসে থাকে । কিন্তু প্লেনে'র ক্ষেত্রে কি হবে ???
প্লেনের বিশাল ডানা দুইটার দিকে দেখুন। ডানার নিচের অংশ সমান হলেও উপরটা একটু ওভাল শেপ (Aerofoil)।
এইবার নীচের ছবিটা দেখুন। ডানা'র নিচে বাতাস সোজা ভাবে গেলেও উপর দিকে একটু বেঁকে যাচ্ছে। তাতে বাতাসে গতিও বেড়ে যাবে। Bernoulli principle অনুযায়ী সেখানে বাতাসের চাপ কম থাকবে।
তাহলে ডানা'র নীচের দিকের বাতাসের উচ্চচাপ(High Pressure) প্লেনের ওজন(Weight)+মধ্যাকর্ষন শক্তিকে বাতিল করে তাকে শুন্যে ভেসে থাকতে সাহায্য করবে । হয়ে গেল কাজ।
আর ইন্জিনের কাজ হল Thrust এর মাধ্যমে প্লেন কে সামনের দিকে টেনে নিয়ে যাওয়া যেন ডানা'র উপর এমন বাতাসে প্রবাহ এত বেশি হয় যাতে প্লেনের ওজন কে বাতিল করার মত Lift জেনারেট করতে পারে।
প্রপেলার বা জেট ইন্জিন দিয়ে Thrust উৎপন্ন করা যায়।
হেলিকপ্টারের জন্য অবশ্য অন্য থিওরী।
(ছবি ইন্টারনেট থেকে সংগ্রহ করা)
You Tube এ এই ভিডিওটা দেখতে পারেন YouTube
৬৩ টি 
+২/-০ ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ দুপুর ২:০৯
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: আমি সার্থক
২| ১৮ ই সেপ্টেম্বর, ২০১৩ বিকাল ৪:২০
এম এ এইচ মিনা বলেছেন: অনেক ধন্যবাদ।
৩| ১৮ ই সেপ্টেম্বর, ২০১৩ বিকাল ৪:২৩
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: সহজ ভাবে বোঝাতে চেষ্টা করেছি।
৪| ১৮ ই সেপ্টেম্বর, ২০১৩ বিকাল ৪:৩৯
ছৈয়দ সালাহউদ্দীন বলেছেন: বিমান আাকাশে উড়ে কি ভাবে তা অনেক আগই জেনেছি, কিন্তু ব্লগে পোষ্ট দেবার কথা কখনো চিন্তা করিনি, আপনি ধারুন ভাবে সাজিয়ে বিস্তারিত ছবি সহকারে পোষ্ট দিলেন , দারুন সুন্দর হয়েছে ধন্যবাদ।
১৮ ই সেপ্টেম্বর, ২০১৩ বিকাল ৫:০৬
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: আমার খুব ভালো লাগছে আপনার মন্তব্য পেয়ে।
৫| ১৮ ই সেপ্টেম্বর, ২০১৩ বিকাল ৪:৫৭
তোমোদাচি বলেছেন: এত কিছু জানার পরেও ব্যাপারটা আমার কাছে অবিশ্বাস্য লাগে; ১০০-১৫০ টন !!!! 
অনেক ধন্যবাদ আপনাকে, সুন্দর পোষ্টের জন্য !
প্রিয়তে নিলাম!
১৮ ই সেপ্টেম্বর, ২০১৩ বিকাল ৫:০৫
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: হা হা হা...... ৫ বছর ব্লগ লিখছি। এই প্রথম মনে হয় কেউ আমাকে প্রিয়তে নিল।
তাও তোমোদাচির মত জাদরেল ব্লগার
শান্তি
৬| ১৮ ই সেপ্টেম্বর, ২০১৩ বিকাল ৫:৫৮
আরিফ আরাফাত রুশো বলেছেন: আপনি কি পাইলট???
১৮ ই সেপ্টেম্বর, ২০১৩ সন্ধ্যা ৬:০২
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: 
৭| ১৮ ই সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ৮:২৮
ইরফান আহমেদ বর্ষণ বলেছেন: আপনে কি আসলেই পাইলট?
১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ দুপুর ১:৫২
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: :!>
৮| ১৮ ই সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ১০:১৬
রাতুল_শাহ বলেছেন: Bernoulli principle খুবই পরিচিত।
যাহোক খুবই সুন্দর পোষ্ট।
১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ দুপুর ১:৫৬
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: বিমান উড়ার পিছনে Bernoulli principle, Equation of Continuity and Newton's principles কাজ করে।
সে সব সুত্র এনে পাঠকদের কনফিউসড করতে চাই নি
৯| ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ১২:০৬
আরিফ আরাফাত রুশো বলেছেন: সিরিয়াস্লি! কশেচেনের উত্তর দেয়া উচিত
১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ দুপুর ২:৩৭
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: সত্যি কথা বলতে লইজ্জা লাগে :#> :!>
১০| ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ১২:২১
কাল্পনিক_ভালোবাসা বলেছেন: সুন্দর পোষ্ট। ভালো লাগল।
যদিও বেছে বেছে জবাব দিচ্ছেন দেখে প্রথমে মন্তব্য করতে চাই নি। যাই হোক, শুভ কামনা রইল।
১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ দুপুর ১:৫৮
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: যে কোন মন্তব্যই লেখক কে উৎসাহিত করে।
আপনার শুভকামনা আরও লিখতে অনুপ্রেরনা জাগাবে
ভালো থাকুন
১১| ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ১২:৩৩
নীলতিমি বলেছেন: খুব ভালো লাগলো। 
কিন্তু আফসোস উপরের মিথ্যুক ব্লগারদের দেখে। সবাই বললো ভালো আর প্লাস বাটন দাগাইলাম শুধু আমি।
ছাগলামো সব! 
১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ দুপুর ২:১৪
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: সবাই পড়ছে এটাই আমার ৫ বছর ব্লগিং জীবনের সার্থকতা।
আর প্লাস তো সবসময়ই প্লাস
১২| ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ১২:৩৫
এম ই জাভেদ বলেছেন: আপনি নিশ্চয়ই আকাশে ধুম্র জাল ছড়িয়ে বেড়ান তাইনা ?
১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ দুপুর ২:৪১
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: সত্য।
আকাশে লাল-সবুজের ধোয়া ছড়িয়েছি। অনেকবার
১৩| ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ১:০০
অথৈ সাগর বলেছেন: সব কিছু শিখে ফেললাম । এখন যাই একটা প্লেন বানিয়ে ফেলি
১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ বিকাল ৪:০৫
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: লজ্জা পেলেন কেন?
চেষ্টা করতে দোষ কি ? রংপুরে এক রেডিওলোজিস্ট কে চিনি যে অলমোস্ট একটা প্লেন বানিয়ে ফেলেছিল।
১৪| ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ১:০২
লজিক মানুষ বলেছেন: অনেক সুন্দর একটা পোষ্ট। প্লাস।
১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ বিকাল ৪:০৫
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: ধন্যবাদ। কাঠখোট্টা লেখা মনযোগ দিয়ে পড়ার জন্য
১৫| ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ২:০৬
সিফাতুল্লাহ বলেছেন: প্লেন কীভাবে উড়ে তা জানার জন্যে ইন্টার্নেটে আর্টিকেল/ভিডিওর অভাব নেই। কিন্তু আপনার প্রাঞ্জল উপস্থাপনার ফলে এই পোস্টটি অনন্য! +++++++
১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ বিকাল ৪:৩৬
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: পোলাপান দের এরোডিনামিক্স পড়াতে গিয়ে মনে হয়েছে যে এভাবে বললে ভাল হবে। বিষয়টা অনেকদিন ধরে মাথা চক্কর মারছিল।
১৬| ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ ভোর ৫:১০
প্রিন্স হেক্টর বলেছেন: দারুন পোষ্ট। শিক্ষনীয়। আসলে অবাক করার মত। সময় পেলে হেলিকপ্টারের ব্যাপারটাও পোষ্ট করবেন।
পোষ্ট ভাল লেগেছে।
১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ বিকাল ৫:৩৭
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: helidynamics নিয়ে লিখবো আরেকদিন।
প্লেনে ৮০% স্ট্যাটিক পার্টস আর ২০% মুভিং পার্টস।
হেলিকপ্টারে ৮০% মুভিং পার্টস আর ২০% স্ট্যাটিক পার্টস।
বেশ জটিল ব্যাপার।
১৭| ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ ভোর ৬:০৩
ভিটামিন সি বলেছেন: পোষ্ট সুন্দর হয়েছে। ৩০ হাজার ফিট উপরে উঠলে প্লেন, জ্বালানি, লাগেজ এবং ব্যাক্তির ওজন এমনিতেই কমে যায়। কিন্তু রানওয়ে থেকে উপরে উঠার থিওরিটা কি?
১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ৮:২৮
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: ৩০ হাজার ফিট উপরে ঐ সব কমার সাথে বাতাসের কম চাপের কারনে প্রতিবন্ধকতাও (drag) অনেক কমে যায়। আর যদি কোন জেট স্ট্রীমে ঢোকা যায় তো কেল্লা ফতে।অনেক কম জ্বালানী খরচে ভেসে ভেসে যাওয়া যায়।
হুমম.....রানওয়ে থেকে উঠার সময় (এবং নামা'র সময়) প্লেনে'র স্পীড কম থাকে। এজন্য প্রয়োজনীয় lift তৈরী করার জন্য ডানা'র আয়তন বাড়ানো হয় । কিভাবে ?
প্রতিটা ডানা'র নীচে আরও ছোট ছোট ডানা ( Flap) লুকানো থাকে। প্লেন টেকঅফের সময় সে গুলো প্রয়োজনমত বের করা হয় যা টেকঅফের পর গুটিয়ে নেয়া হয়। ল্যান্ডিং এর সময়ও তাই।
এবার প্লেনে ওঠার সময় জানালা'র ধারে সীট নিন। পুরো ব্যাপারটা দেখুন। মজা পাবেন।
১৮| ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ সকাল ৯:২৩
মোঃ আবদুর রহিম বলেছেন: সুন্দর পোস্ট! কিন্তু বুঝে আসতে অনেক কষ্ট হয়!!
১৯| ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ সকাল ৯:২৯
মাথা নষ্ট সিপাহি বলেছেন: ইন্জিনের কাজ হল Thrust এর মাধ্যমে প্লেন কে সামনের দিকে টেনে নিয়ে যাওয়।
Thrust টা ব্যাখা করবেন কি ?
২০| ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ বিকাল ৫:০১
েবনিটগ বলেছেন: apni ki pilot? 
১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ বিকাল ৫:১০
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: সত্যি কথা বলতে লইজ্জা লাগে :!>
২১| ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ বিকাল ৫:১৫
নেক্সাস বলেছেন: প্নেনে উঠলে মুই ডরাই
১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ বিকাল ৫:৪৪
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: সে তো সবাই। ড্রাইভার/কন্ডাক্টার সহ ।
ভয় পেলে বিমানবালাদের সাহায্য নিন
২২| ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ সন্ধ্যা ৬:২২
এই সব দিন রাত্রি বলেছেন: স্যার, লেখা ভালো হইসে । এই ছবিটা পাইলাম নেট এ, আপনার সাথে শেয়ার করতে ইচ্ছে হল।
২৩| ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ সন্ধ্যা ৬:৩২
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: যতই থিওরী দেই না কেন.... ব্যাপারটা আমারই বিশ্বাস হয় না
সবই ম্যাজিক রে সোনা
২৪| ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ৮:৩৬
রাতুল_শাহ বলেছেন: মাথা নষ্ট সিপাহি ভাই>>>
থ্রাস্ট হচ্ছে মেকানিক্যাল ফোর্স, যা মোমেন্টাম চেঞ্জের মাধ্যমে পাওয়া যায়। প্রপালশান সিস্টেম বা জেট ইন্জিন দিয়ে থ্রাস্ট উৎপন্ন করা হয়।
ড্র্যাগ ফোর্স আর weight কে ওভারকাম করার জন্য থ্রাস্ট উৎপন্ন করা হয়।
ধুম্রজ্বাল ভাই > আমি কিছু ভুল বললে সংশোধন করে দিয়েন।
১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ৯:৪৭
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: একদম ঠিক।
প্রপেলার দ্বারা একধরনের ফরওয়াড লিফট উৎপন্ন করা হয় ড্র্যাগ ফোর্স আর weight কে ওভারকাম করার জন্য।
জেট ইন্জিনের একই কাজ।
২৫| ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ৮:৪৩
জুন বলেছেন: টেক অফের সময় ভাবি এই বিশাল ওজনের জিনিসটা উপরে ওঠাতে পারবেতো ? ল্যান্ডিং এর সময় ভাবি একাত ওকাত করছো বাছা কিন্ত ঠিক মত রানওয়েতে নামাতে পারবেতো?
ঠিক বলেছেন প্রথম প্রথম যখন ভয় পেতাম তখন এয়ার হোস্টেসদের হাসি মাখা মুখ আমার সাহস ফিরিয়ে আনতো। ভাবতাম ভয়ের কিছু থাকলে কি এরা এত হাসি মুখে থাকতে পারে !
+
১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ৯:৪২
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: আপা, হাসিমুখ ক্রু রিসোর্স ম্যানেজমেন্টের অংশ।
একবার এক ভিআইপি নিয়ে আসার সময় খারাপ আবহাওয়ায় ঢুকে পড়ি।
বস যেন না ডরান এজন্য কো-পাইলটের সাথে হাসিমুখে খাজুরা আলাপ করছিলাম।অন্যদিকে আত্মারাম-খাচাছাড়া।
২৬| ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ৯:৪৯
লজিক মানুষ বলেছেন: কাঠখোট্টা লেখা বলছেন কেন? আমার কাছে তো মোটেই কাঠখোট্টা লেখা মনে হলো না। বরং ইনজয় করেছি।
আসলে আমি মানুষটাই তো কাঠখোট্টা, তাই এগুলিই ভাল লাগে। লেখা দারুন হয়েছে।
১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ৯:৫৯
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: আপনার উৎসাহ নিশ্চয়ই আরও ভালো কিছু লেখতে সাহায্য করবে
২৭| ১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ১০:১২
অদ্বিতীয়া আমি বলেছেন: ইন্টারেস্টিং একটা ব্যাপার নিয়ে অনেক চমৎকার একটা পোস্ট । ভাল লাগলো খুব , সুন্দর করে ব্যাখ্যা করেছেন । প্রিয়তে নিলাম ।
১৯ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ১০:৩০
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: মাঝে মাঝে প্যান্ডোরা'র বাক্স খুলতে ইচ্ছা করে। পরে ভাবি নাহ এখনও সময় হয়নি।
যাক না আরও কিছুদিন ধুম্রজালের মাঝে
২৮| ২০ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ২:২৭
আরিফ আরাফাত রুশো বলেছেন: যদি আপনি সত্যি পাইলট হয়ে থাকেন তবে বেটার হবে নিজের পরিচয় ওপেন রেখে ফ্লাইং ও এরোনটিক্যাল রিলেটেড আপনার জ্ঞান্সমূহ মানুষের সাথে শেয়ার করা।এবং অবশ্যই নিজের পরিচয় ওপেন রেখে কারন এতে আপনার ইনফো গুলো বেশি স্ট্রংলি এক্সেপ্টেড আর এট্রাক্টিভ হবে।
২৯| ২০ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ দুপুর ২:১০
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: ভাই রুশো,
আমি আপনার সাথে একমত। তবে আমার আরেকটা পরিচয় আছে যা ফ্লাইং জগৎ থেকে আরো বেশী এট্রাক্টিভ ।কোন পরিচয়ে পরিচিত হব তা নিয়ে কনফিউসড।
তাই বলছি যাক না আরও কিছুদিন ধুম্রজালের মাঝে
৩০| ২৫ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ১২:৪৪
মাসুদ যা বলেছেন ঠিকই বলেছেন: তোমোদাচি ভাই এয়ারবাস এ৩৮০ তে শুধু ফুয়েলের ওজনই ২৫০ টন। বাকি ওজন চিন্তা করে নেন।
৩১| ২৫ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৩ রাত ১২:৪৪
মাসুদ যা বলেছেন ঠিকই বলেছেন: তোমোদাচি ভাই এয়ারবাস এ৩৮০ তে শুধু ফুয়েলের ওজনই ২৫০ টন। বাকি ওজন চিন্তা করে নেন।
৩২| ০৪ ঠা অক্টোবর, ২০১৩ রাত ১:৪৮
মুহাম্মদ জহিরুল ইসলাম বলেছেন: ভাল লাগল, যদিও ব্যাপারটা অনেক বিষ্ময়কর লাগে !!
০৭ ই অক্টোবর, ২০১৩ রাত ৩:০৩
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: জহির ভাই,
সবই ম্যাজিক। ২২ নম্বর মন্তব্যে ব্যপারটা পরিস্কার
৩৩| ০৪ ঠা অক্টোবর, ২০১৩ রাত ১:৫৮
নুভান বলেছেন: অনেক সহজে জিনিসটা বুঝিয়েছেন +++
০৭ ই অক্টোবর, ২০১৩ রাত ৩:০২
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: যদিও পাম......তাতেও আরাম।
ধন্যবাদ নুভান ভাই
৩৪| ১১ ই ডিসেম্বর, ২০১৩ রাত ১০:০৪
কোমানডস বলেছেন: যাহোক খুবই সুন্দর পোষ্ট+++++
১৮ ই ডিসেম্বর, ২০১৩ সন্ধ্যা ৬:২৮
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: ধন্যবাদ । ভালো থাকুন
৩৫| ২৫ শে জানুয়ারি, ২০১৪ সকাল ৯:০৪
আহমেদ আলিফ বলেছেন:
আমি এখনো আকাশে বিমান ওড়ে গেলে তাকিয়ে থাকি আমি ভাবি যদি এর রহস্য আবিস্কার করতে পারতাম!
৩৬| ২৯ শে জানুয়ারি, ২০১৪ সন্ধ্যা ৭:১৫
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: চার পাশের সব কিছুই রহস্য মনে হয়।
৩৭| ২০ শে ফেব্রুয়ারি, ২০১৪ দুপুর ২:৪০
আদম_ বলেছেন: ইনটারেসটিং!
৩৮| ১৮ ই জুন, ২০১৪ রাত ৮:৩৬
একজন ঘূণপোকা বলেছেন:
নিজেকে তো পাইলট পাইলট মনে হচ্ছে, না এয়ারক্রাফট ইঞ্জিনিয়ার।
আমাদের সিলেবাসে ছিলো এই ব্যাপারটা কিন্তু স্যার বা বই থেকে ভালো করে বুঝতে পারি নাই, যতটা ভাল এখান থেকে পারছি।
ধন্যবাদ
৩৯| ১৯ শে জুন, ২০১৪ দুপুর ২:০২
ধুম্রজ্বাল বলেছেন: খুব ভালো লাগলো শুনে যা আমাকে আরও লিখতে সাহায্য করবে
©somewhere in net ltd.
১|
১৮ ই সেপ্টেম্বর, ২০১৩ বিকাল ৪:০৮
নিজাম বলেছেন: অনেক ধন্যবাদ। কিছু শিখলাম।