|
|
| নির্বাচিত পোস্ট | লগইন | রেজিস্ট্রেশন করুন | রিফ্রেস |
জুল ভার্ন
এপিটাফ এক নিঃশব্দ প্রচ্ছদে ঢাকা আছে আমার জীবনের উপন্যাস... খুঁজে নিও আমার অবর্তমানে... কোনো এক বর্তমানের মায়াবী রূপকথায়। আমার অদক্ষ কলমে... যদি পারো ভালোবেসো তাকে... ভালোবেসো সেই অদক্ষ প্রচেষ্টা কে, যে অকারণে লিখেছিল মানব শ্রাবণের ধারা.... অঝোর শ্রাবণে।।
ঢাকায় প্রথম রিকশাঃ
১৯১০ সালের দিকে কাঠের চাকা ও কাঠের কাঠামোতে নির্মিত হাতে টানা রিকশার প্রথম প্রচলন হয় জাপানে। এর ২০ বছরের মধ্যে চীন, হংকং, লাওস, ভিয়েতনাম, কম্বোডিয়া, বার্মা, থাইল্যান্ড, মালয়েশিয়া, ইন্দোনেশিয়া ও ভারতে কাঠের চাকার হাতে টানা রিকশা বিস্তৃতি লাভ করে। ১৯১৯ সালে বার্মা (মিয়ানমার) থেকে স্বল্পসংখ্যক রিকশা চট্টগ্রামে আনা হয়েছিল বলে শোনা যায়। তবে এ সম্পর্কে নির্ভরযোগ্য তথ্য পাওয়া যায়নি।
কলকাতা শহরে হাতে টানা রিকশা চালু হয় ১৯৩০ সালে। ইউরোপীয় পাট ব্যবসায়ীরা ১৯৩৮ সালে নিজেদের ব্যবহারের জন্য অল্প কয়েকটি হাতে টানা রিকশা কলকাতা থেকে নারায়ণগঞ্জ নিয়ে আসেন। সে সময় রিকশা ছিল একটি দর্শনীয় বস্তু। গ্রাম-গ্রামান্তর থেকে শত শত লোক নারায়ণগঞ্জ আসত শুধু রিকশা দেখার জন্য। সে বছরই ঢাকার কয়েকজন ধনাঢ্য ব্যক্তি নারায়ণগঞ্জের রিকশা দেখে কাঠ মিস্ত্রিদের দিয়ে অনুরূপ রিকশা তৈরি করেন। তখন ঢাকায় যানবাহন বলতে ছিল ঘোড়ার গাড়ি, গরুর গাড়ি, পালকি ও ডুলি। ঢাকায় বাণিজ্যিকভাবে কখন রিকশা চালু হয় এবং কাঠের চাকার বদলে কখন সাইকেল রিকশার প্রচলন হয়- এর সার্বিক তথ্য খুঁজে পাওয়া যায়নি।
বাংলাপিডিয়া বলছে, নারায়ণগঞ্জ এবং নেত্রকোনা শহরে বসবাসরত ইউরোপীয় পাট রপ্তানিকারকরা তাদের ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য, ১৯৩৮ সালে প্রথম কলকাতা থেকে চেইন লাগানো রিকশা আমদানি করে। এরপর ঢাকার সূত্রাপুর এলাকার একজন বাঙালি জমিদার এবং ওয়ারীর এক গণ্যমান্য ব্যক্তি রিকশা কিনে ঢাকায় প্রচলন করেন বলে জানা যায়।
প্রথম রিকশার মালিক ছিলেন যদু গোপাল দত্ত। প্রথম রিকশা চালকের নাম নরেশ বলে উল্লেখ আছে।
এরপর যদু গোপাল দত্তের প্রতিবেশী শিশির মিত্র ৪টি রিকশা আমদানি করেন। সেই থেকেই অল্প অল্প করে রিকশা আমদানি শুরু হয়।
তবে পুরনো ঢাকার আদি বাসিন্দাদের মতে দেশে ১৯৩৮ সাল নাগাদ এদেশে বাসকরা ইউরোপীয় এবং পর্তুগীজরা ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য দুই চাকার সাইকেল নিয়ে আসে। কিছু দিনের মধ্যেই ঢাকার ধনাঢ্য পরিবারের সন্তানদের মধ্যে সাইকেল ব্যবহারের প্রবণতা বেড়ে যায়। তখন নারিন্দার জনৈক ব্যবসায়ী ইংল্যান্ড থেকে রেলী ব্রাদার্সের দুই চাকার সাইকেল আমদানী শুরু করেন। স্থানীয় কছু মেকানিক/মিস্ত্রী দুই চাকার সাইকেলের চাকা খুলে তিন চাকার প্যাডেল চালিত রিকাশায় রুপান্তর করে। সেই সব তিন চাকার রিকশাগুলো ধনাঢ্য পরিবারের বাহন হিসেবে ব্যপক জনপ্রিয়তা অর্জন করে। আস্তে আস্তে তিন চাকার প্যাডেল চালিত রিকশা বানিজ্যিক ভাবে জনপ্রিয়তা অর্জন করে। ঢাকা সিটি করপোরেশনের অতীত রেকর্ড থেকে জানা যায়, ১৯৪১ সালে ঢাকা শহরে তালিকাভুক্ত রিকশার সংখ্যা ছিল মাত্র ৩৭ টি। ১৯৪৭ সালে দেশ বিভাগকালে পূর্ব পাকিস্তানের রাজধানীর মর্যাদা লাভের প্রাক্কালে ঢাকা শহরে রিকশার সংখ্যা ১৮১ তে উন্নীত হয়।
তথ্য সূত্রঃ ঢাকার ইতিহাস
লেখকঃ নাজির হোসেন।
২৪ টি 
+৬/-০ ১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ সকাল ১১:২৩
জুল ভার্ন বলেছেন: আসলে টানা রিকশা আর প্যাডেল রিকশা দুটোই অমানবিক।
কিন্তু উপায় নেই- ক্ষুধা আর ক্ষুন্নিবৃত্তির আর কোনো উপায় নাই বলেই এই অমানবিক পেশায় থাকছে। দেখুন, গত ১৫ বছরে ব্যপক ভাবে মটর চালিত রিকশায় গোটা দেশ ছেয়ে গিয়েছে- তাতে সড়কে অরাজকতা বহুগুণ বেড়ে গিয়েছে। পরিবেশ দুষণ বেড়েছে। সড়ক দূর্ঘটনা বেড়েছে। অথচ কৃষি ক্ষেত্রে শ্রমিকের অভাবে জমি চাষ করতে পারছেনা। ইতোমধ্যেই আমাদের দেশ রিকশা দখল করে ফেলেছে!
২| ১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ সকাল ১১:৩৮
শূন্য সারমর্ম বলেছেন:
ধনীদের হাত লেগেই ছড়িয়ে যায় সর্বব্যাপী ; এটাই সর্বজনবিদিত নীতি।
১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ দুপুর ১২:০৯
জুল ভার্ন বলেছেন: ইতিহাসবেত্তা ডেল ক্লিভার বলেছেন, "গথিক পর্বে যে দ্রুত নগরায়ণ হয় এবং নগরগুলাে বিত্তের ও ক্ষমতার কেন্দ্রে পরিণত হয় তার তার প্রধান নিয়ামক সমাজের ধনিক শ্রেণীর হাত ধরেই। এর চালিকা শক্তি ব্যাক্তি, সমাজ এবং ধর্ম।"
৩| ১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ দুপুর ১২:০৩
আলমগীর সরকার লিটন বলেছেন: রিকশার ইতিহাস জানলাম দাদা ভাল থাকবেন
১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ দুপুর ১২:০৯
জুল ভার্ন বলেছেন: ধন্যবাদ ভাইয়া।
৪| ১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ দুপুর ১২:১৮
মরুভূমির জলদস্যু বলেছেন: ঠাকুরমাহমুদ বলেছেন:
কলিকাতায় (কোলকাতা নয়) টানা রিক্সা ছিলো, এমন অমানবিক একটি পেশা এমন পুরাতন একটি শহরে দিনের পর দিন কিভাবে চালু ছিলো জানা নেই। আমি কখনো টানা রিক্সায় উঠার আগ্রহ অনুভব করিনি।
এখনো অল্প সংখ্যক টানা রিক্সা আছে। আমি সম্ভবতো ২ বার উঠেছি। প্রথমতো উঠতে খারাপ লাগে, দ্বিতীয়তো ভয় লাগে।
১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ দুপুর ১২:৩৯
জুল ভার্ন বলেছেন: বহু বছর আগে কলিকাতায় আমি প্রথম যেবার টানা রিকশায় উঠি তখন রিকশা ওয়ালা যখন হ্যান্ডল তুলে ফেললো- আমি অনেক কষ্টে তাল সামলে বসে ছিলাম। কিন্তু যখন রিকশা থেকে নামানোর জন্য হ্যান্ডল নিচে নামালো তখন আর তাল সামলাতে পারিনি। উপুর হয়ে পরতে পরতে কোনো রকম বেঁচে যাই!
৫| ১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ দুপুর ১:১০
ঠাকুরমাহমুদ বলেছেন:
আমি আবাদি অনাবাদি জমি নিয়ে কাজ করছি। জমিতে কাজ করার লোক পাওয়া বিরল বিষয় কিন্তু টাকা দিয়ে খাবার লোক আছেন! জমিতে ফসল না হলে আমদানি নির্ভর দেশ হতে খুব একটা বেশী সময় লাগে না। মশুর ও খেসারি ডাল, গম ও সরিষার চাষ বাংলাদেশ থেকে কিভাবে বন্ধ হয়েছিলো আপনার কি মনে আছে? - ডাল গরিবে খায় আটার রুটি গরিবে খায় - এই এক লাইনের মিডিয়ার কথায় বাংলার মানুষ ডাল আর আটরে রুটি খারওয়া বন্ধ করে দিলেন। (আমি কখনোও সময় সুযোগ করে লিখবো বিস্তারিত)
১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ বিকাল ৪:০৫
জুল ভার্ন বলেছেন: ১২ কোটি টাকা লোন নিয়ে আমি আমার গ্রামের বাড়িতে ১০০ বিঘা উপর পৈত্রিক সম্পত্তিতে একটা মাল্টি ইয়্যাগ্রো ফিশারিজ প্রজেক্ট করেছিলাম। শুধু মাত্র লেবারের অভাবে সেই প্রোজেক্টে মার খেয়েছি। এমনকি প্রজেক্টের জন্য বিভিন্ন মেশিনারিজ, যন্ত্রপাতি পাহারা দেওয়ার জন্য ঢাকা থেকে সিকিউরিটি গার্ড নিয়ে যেতে হয়েছিল!
৬| ১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ দুপুর ১:২৩
গফুর মিয়া১৯১ বলেছেন: কে বলে প্যাডেল রিকশা অমানবিক। কিলোমিটার হিসাব করলে ২০ টাকা রেট পরে যা একটা বোয়িং বিমানে এর কিঃমিঃ প্রতি হিসাব থেকে বেশি। বিমানে খরচ কিমি প্রতি ১০ টাকার ও কম লাগে। রিকশা অনেক ভালো এটা আছে বলে ঢাকা শহরে একটু শ্বাস নিতে পারি নয়ত কবে কালো ধোঁয়া খেয়ে হৃৎপিণ্ড কালো বানিয়ে মরে যেতাম।
১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ বিকাল ৪:০৬
জুল ভার্ন বলেছেন: আপনার বক্তব্যে যুক্তি আছে, বাস্তবতা আছে।
৭| ১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ দুপুর ২:১৭
প্রতিদিন বাংলা বলেছেন: মুনতাসির মামুন বলেন কিছুটা ভিন্ন কথা।যেমন চান্দা মিস্ত্রি বাণিজ্যিক রিকশা তৈরির আসল কারিগর এবং ..
১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ বিকাল ৪:০৬
জুল ভার্ন বলেছেন: মুতা মামুন হলো ফরমায়েসী ইতিহাস লেখক।
৮| ১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ দুপুর ২:৪৬
রাজীব নুর বলেছেন: জানলাম।
কিন্তু আমি এতদিন যেটা জানতাম, সেটা মনে হয় ভুল।
১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ বিকাল ৪:০৭
জুল ভার্ন বলেছেন: ধন্যবাদ।
৯| ১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ দুপুর ২:৪৭
নজসু বলেছেন:
তথ্যবহুল লেখাটি থেকে বেশকিছু তথ্য জানতে পারলাম।
রিক্সা ভ্যান আগে পায়ের দ্বারা চলতো। এখন চলছে ব্যাটারিতে।
অদূর ভবিষ্যতে জানিনা রিক্সার অবস্থান কেমন হবে।
১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ বিকাল ৪:০৭
জুল ভার্ন বলেছেন: সময়ই নির্ধারণ করবে ভবিষ্যত।
১০| ১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ বিকাল ৩:৪৭
জটিল ভাই বলেছেন:
রিক্সা শব্দটা মনে হচ্ছে সিএনজি, অটো আর বিভাটেকের আড়ালে তলিয়ে যাচ্ছে।
বরাবরের মতোই তথ্যবহুল পোস্ট ভাল লাগলো।
১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ বিকাল ৪:০৮
জুল ভার্ন বলেছেন: ধন্যবাদ প্রিয় ভাইজান।
১১| ১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ রাত ৮:৪৫
পদাতিক চৌধুরি বলেছেন: ভালো লাগলো পোষ্টটি। রিক্সার শহর! অথচ তার সূচনালগ্ন কবে শুরু হয়েছিল জানতামই না।++নববর্ষের শুভেচ্ছা আপনাকে।
ভাইজান আপনি ঘোজাডাঙ্গা, কালিগঞ্জের মতো বর্ডার এলাকায় হেলিকপ্টারের কথা শুনেছেন?
আমার 'সাতক্ষীরা টু বেলগাছিয়া' সিরিজে এই বিষয়টি কোন এক সময় আসবে।
১৮ ই এপ্রিল, ২০২২ সকাল ৯:২১
জুল ভার্ন বলেছেন: আপনাকেও বাংলা নববর্ষের শুভেচ্ছা।
যে শহরে একদা রিকশা দুস্প্রাপ্য ছিলো এখন সেই শহরের নাম রিকশার শহর!
না ভাইয়া, আমি ঘোজাডাঙ্গা, কালিগঞ্জের মতো বর্ডার এলাকায় হেলিকপ্টারের কথা শুনিনি। আপনার 'সাতক্ষীরা টু বেলগাছিয়া' সিরিজ পোস্টে পড়ার অপেক্ষায় থাকলাম।
শুভ কামনা।
১২| ১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ রাত ৯:৪৫
সোবুজ বলেছেন: টানা রিকশায় চড়া আমার কাছে অমানবিক মনে হয়।তাই আমি চড়ি না।কোলকাতা ছাড়া ভারতের আর কোথাও দেখি নাই।
১৮ ই এপ্রিল, ২০২২ সকাল ৯:২৩
জুল ভার্ন বলেছেন: আমরা মানবিক কারণে টানা রিকশায় না চড়লে টানা রিকশা চালকেরা অমানবেতর জীবন যাপন করবে। যার যেটা পেশা সেটাকে এভয়েড করার সুযোগ নাই। কোলকাতা ছাড়াও ভারতের অনেক রাজ্যেই টানা রিকশা আছে।
©somewhere in net ltd.
১|
১৭ ই এপ্রিল, ২০২২ সকাল ১১:০০
ঠাকুরমাহমুদ বলেছেন:
কলিকাতায় (কোলকাতা নয়) টানা রিক্সা ছিলো, এমন অমানবিক একটি পেশা এমন পুরাতন একটি শহরে দিনের পর দিন কিভাবে চালু ছিলো জানা নেই। আমি কখনো টানা রিক্সায় উঠার আগ্রহ অনুভব করিনি।
বর্তমানে সম্ভবত ঢাকা সহ সমগ্র বাংলাদেশ রিক্সার দেশ হিসেবে পরিচিতি পাবে।