সম্ভাবনার নব দিগন্ত

০৫ ই জানুয়ারি, ২০১৭ বিকাল ৪:৫৮

সম্ভাবনার দুয়ার খুলছে। ঢাকা-চট্টগ্রাম রেলপথে দ্বিতীয় ভৈরব ও তিতাস রেল সেতুর নির্মাণ কাজ প্রায় শেষের দিকে। নতুন এই সেতু দু’টির নির্মাণকাজ শেষ হলে ডাবল লাইনে ক্রসিং ছাড়াই চলবে ট্রেন। ভ্রমণ বা পণ্য পরিবহনে সময় ও যাত্রী হয়রানি কমবে। বাড়বে ট্রেনের সংখ্যাও। আগামী এপ্রিলেই সেতু দু’টির উদ্বোধন করা হবে। এই সেতু দু’টি দেশের অর্থনৈতিক উন্নয়নে বিরাট ভূমিকা রাখবে।কিশোরগঞ্জ জেলার ভৈরবে মেঘনা নদীর ওপর ১৯৩৭ সালে নির্মিত হয় ভৈরব রেল সেতু। দীর্ঘ ৭৯ বছর ধরে ওই সেতু দিয়ে ট্রেন চলাচল করছে। পুরনো সেতুটি ইতোমধ্যে মেরামত ও সংস্কার করে ট্রেন চলাচলের উপযোগী রয়েছে। ঢাকা-চট্টগ্রাম রেলপথ ডাবল লাইন হবে। এ লক্ষ্যে রেলওয়ে অ্যাপ্রোচসহ দ্বিতীয় ভৈরব এবং দ্বিতীয় তিতাস সেতু নির্মাণ প্রকল্প হাতে নেয়া হয়েছে। ঢাকা-চট্টগ্রাম রেলপথ ডাবল লাইন হলে যাত্রীদের যেমন সময় বাঁচবে তেমনি ভোগান্তিও অনেকাংশে কমে আসবে। পুরনো ভৈরব রেল সেতুর পাশাপাশি আরেকটি নতুন রেলসেতু নির্মাণের কাজ প্রায় শেষ পর্যায়ে। রেল লাইনের দৈর্ঘ্যে ৩ দশমিক ২০ কিলোমিটার দীর্ঘ দ্বিতীয় ভৈরব সেতুর ৯১ শতাংশ কাজ সম্পন্ন হয়েছে। মেঘনা নদীর উপর নির্মাণ করা হচ্ছে এ সেতুটি। এর ১২টি পিলার স্থাপনের কাজ শেষ। ৯টি স্প্যানের মধ্যে ৮টি বসানো হয়েছে। বাকি একটি স্প্যান বসিয়ে জোড়া লাগানোর কাজ চলছে। মেঘনা নদীতে এই সেতুর ৮টি বড় বড় পিলার স্থাপন করা হয়েছে। পুরাতন সেতুর পাশাপাশি নতুন এ রেল সেতুটি চালু হলে দুই সেতু দিয়েই ট্রেন চলাচল করতে পারবে। একটি সেতু ডাউন ট্রেনের জন্য এবং অপরটি আপ ট্রেনের জন্য ব্যবহার করা যাবে। এই সেতুর নির্মাণ কাজ শেষ হলে ঢাকা থেকে চট্টগ্রাম পর্যন্ত ডাবল লাইন চালু হয়ে যাবে। এতে করে ঢাকা থেকে চট্টগ্রামে রেলপথে যাতায়াতের সময় অনেক কমে আসবে। যাত্রাপথে কোনো আন্তঃনগর বা পণ্যবাহী ট্রেনকে দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে হবে না। এই দুই সেতু চালু হলে বাণিজ্যিক রাজধানী চট্টগ্রাম এবং উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় পর্যটন অঞ্চল তেল-গ্যাস খনিজ সমৃদ্ধ সিলেটের সঙ্গে ঢাকার যোগাযোগ সহজতর হবে।

১ টি +০/-০